nieuwe carb

[martijnn]

Hallo,

Ik heb vandaag een nieuwe 15/15 carb binnen gekregen maar hij loopt net zo hard als met mijn 14/9.
En als ik hem stationair laat lopen dan rijd die gewoon voor uit (rond de 15 km peruur)en ik heb mijn stationair schroef helmaal uitgedraait.
Bougie is wittig grijs maar er zit een 68 sproeier in.
Setup is:
65cc airsal
15/15 dellorto
std snel uitlaat
onsteking op bromstand.
Powerfilter

Zo ziet mijn bougie eruit


Dat buisje in je carb.



En er zit zon gaatje vlak bij mijn luchtfilter.


Ik hoop dat iemand mijn snel kan helpen.
Alvast bedankt.

[n03L]

Heb je je spruitstuk ook ontgrenst?

[adje]

En uitboren voor 15mm doorlaat.

[martijnn]

Ja ik heb hem wel ontgrenst maar niet door geboord!
Hoe kan ik dat het beste doen?

[Paul123]

In de kolomboor.

Grotere sproeier erin en valse lucht weg werken. Dan zal die al beter moeten lopen .

[martijnn]

Oke maar het komt dus door valse lucht?

[martijnn]

Mijn cilinder word ook focking heet.
Komt dat daaar ook door?

[RedBull]

Warmer dan eerst?
Dan lijkt het mij dat er een grotere sproeier in moet

[sjaakvanvoorschoten]

daar moet een grotere sproeier in.

edit:

heb je ook zo'n zwarte rubbertje achter dat witte busje gedaan in je carb? daar wil het ook nog een valse lucht trekken.
maar hoe dan ook: grotere sproeier.

[n03L]

Wat heeft iedereen het over dat rubbertje bij mijn 16mm carb zit dat ding er helemaal niet in, heb het gecheckt bij een nieuwe 16/16 en die had hem ook niet, toen nog naar mijn broer toegegaan (die brommermonteur is ) en die zei dat ie er bij de 16 iig niet in zit.

[sjaakvanvoorschoten]

ja dat had ik ook toen ik me 15.15 nieuw kocht
maar er zijn verschillende witte busjes. die bij mijn 15.15 heeft een andere vorm aan het eind dan de standaard dingne die je in de winkel koopt. bij de 15.15 (denk dus ook 16.16) is een busje dat aan het eind(dus waar het in de carb gaat)
naar binnen verbogen is. dit sluit ook goed af.
ook is dat standaard busje korter dan het 15.15 busje.
als je in je carb kijkt bij je aansluiting op het spruitstuk, zie je aan het eind een "scheur" (kan het niet beter uitleggen maar het hoort) dit is zodat je de carburateur vast kunt draaien aan het spruitstuk. ik bedoel je verwacht toch niet dat aluminium zonder iets zou gaan buigen toch ?
dat zwarte rubbertje is er ook voor om dat "scheurtje" af te sluiten. bij een 15.15 busje hoeft dat niet want die is langer enzo waardoor dat "scheurtje" zo wordt afgesloten.

snapé vous ein bisschen??

komt erop neer:
geen 15.15(of 16.16) busje? zwarte rubbertje ervoor!

[n03L]

Jaa ik snap je helemaal en inderdaad ik heb gewoon dat busje wat naar binnen "gebogen" is.

[martijnn]

Ik heb had eerst ook dat rubbertje erin maar die past dan niet helemaal goed op mijn spruitstuk maar nu die eruit is wel.
Alleen ik heb dat buisje van mijn *standaard erin gedaan.
Maar er zijn dus speciale voor een 15/15 carb?
en aan wat voor een sproeier moet ik denken nu een 72?

[sjaakvanvoorschoten]

yep er zijn speciale voor een 15.15 carb. heb alleen geen idee waar je ze apart kan kopen.
ik zit inderdaad te denken aan sproeier 72 of 70 daardoor moet het zijn.

[n03L]

Gewoon bij de bromboer vragen om nylon bus voor in carb, zie Kleine vragen topic.

[sjaakvanvoorschoten]

hebben ze die egt?

dankje daar was ik nou naar op zoek

[martijnn]

Oke ik ga vandaag ff naar de brommerboer.
En ff nieuwe sproeiertje halen.
En nog bendankt voor de spullen sjaak:D

[sjaakvanvoorschoten]

alsje

als ze het maar doen.

[martijnn]

Ik heb er 1 besteld maar dat was wel een *standaard.
Ze konden geen voor 15/15 bestellen bij tomos.
Maar als ik mijn brommer stationair laat lopen en me stationair schroef helemaal uit heb gedraait.
dan laat ik mijn rem los en ik geef geen gas en dan gaat die al rond de 15 20 km zonder gas te geven.
Waardoor komt dat nu?

[shadowranger]

Omdat er valse lucht lekt via de schroef. Daar krijgt je carburateur nu extra lucht (het is niet veel) vandaan. Als je de schroef verder insdraait zal in eerste instantie het motortoerental moeten zakken. Of je gaskabel staat te strak/ is aan het vezelen in de buitenkabel waardoor deze blijft hangen.