uitlaat probleem

[pro tuner]

ik heb een probleem . ik heb gevoel dathij zich inhoud op de top. eerst deed hij hetniet
eerst

50 c snel
proma bullet
*standaard carb
schuin spruitstuk
stndaart kop
68 sproeier

dit liep heel goed

ik kocht een technigas terugloop uitlaat omdat ikdacht dat ik danwat sneller ging....

ik meteen eronder gelegd en hijliep toen slechter. hij ging zachter als eerst ,maar hij trek iiiieeeets sneller op . en soms leek het net alsofmij tankleeg was. dan wasik aan het rijden , en toen ging die bllllluuuurrrhhp en viel die uit of bijna uit. nu heb ik 72 in gedaan en dat doet hij niet zoveel meer. maar hijhoud zich nog in op de top lijkt wel

kan iemand mij helpen ? het is een tomos quadro

[adje]

:O beetje grote sproeier met gewone carb?

[pro tuner]

nee nadietechniga hebik er 15 mm eronder gelegd .

[PimW]

Met watvoor een filter rijd je?

Je bent nu niet zo duidelijk over je precieze setup, maak eens een goed lijstje.

[pro tuner]

ok

technigas teruloop uitlaat
50 cc snel airsal
standaat kop
*standaard spruitstuk
power filter
15mm carb
72 sproeier
het is een tomos quadro met nogde ijzere kappen
ik had eerst de carb tussen het frame ,die heb ik er naast gemaakt .

ik heb nu ook dat hij als ik hem stagionare loopt dat hij steeds harder gaat lopen . als ik aandat schroefje draait gebeurt er niks

[Paul123]

Valse lucht.

[pro tuner]

hoe kan ik die tegen houden? of moet ik er grotere sproeier erin oden?

[adje]

Moet je zoeken. Zet je brommer aan, en waar je denkt dat het zit spuit je even met de deobus. Ook al heb je geen idee, spuit overal wat deo. Als hij hoger stationair gaat lopen dan zit er ergens valse lucht.

[PimW]

Hij kan lekken:

Tussen carburateur en spruitstuk,
tussen spruitstuk en membraan,
tussen membraan en cilinder,
bij de voet van de cilinder,
bij de kop van de cilinder.

Ook moet je je luchtfilter goed aangesloten hebben op je carburateur zodat hij niet lucht aanzuigt die niet door het filter komt zegmaar.

Door op deze plekken wat deo te spuiten (met draaiende motor) kun je ongeveer achterhalen wat er lekt. Misschien zit er iets niet goed vast of heb je slechte pakkingen (wel nieuwe gebruiken als je wat van elkaar gehad hebt).

[pro tuner]

en als hij lekt, hoe kan ik dat zien? ( alvast bedankt voor de hulp)

[vinz0r]

en als hij lekt, hoe kan ik dat zien? ( alvast bedankt voor de hulp)

Als hij hoger stationair gaat lopen dan zit er ergens valse lucht.oftewel dan zit het daar waar jij spuit.

[pro tuner]

ik snap het niet , ik ben hier nog een dikke noob in. ik spuit deo op de plekken war hih kan lekken , als hij lekt op de plekken , zie ikda lucht belletjes ofzow? wat moet ik zien

[sjaakvanvoorschoten]

je moet niks zien. je moet horen. als je hoort dat je tomos meer toeren gaat draaien als je deo op een plek spuit weet je waar je tos valse lucht trekt

[pro tuner]

nieuwe info, heb er nu 72 spoeier inzitten , hij loopt nu niet meer hadr stagior gas ding zat klem, bougie was nat toen ik hem eruit haalde en een beetje bruin ( hij is net nieuw) . hij houd zich nog in op de top, als ik voobij de 60 ga lijtk het wel of ik iets zachter ga..

en ik hoor getik in de cilinder. lijkt el alsof de zuiger tegen de bougie aanramt

[bastiaan2222]

misschien heb je een te lange bougie

[adje]

Het word honderd keer gezegd, probeer nou maar eerst valse lucht te zoeken.

Ookal weet je niet waar het zit, als jij bijvoorbeeld wat deo spuit over je gehele carb en spruitstuk etc, dan hoeft dit nog geneens veel te zijn of dichtbij te zijn om verschil te merken.

Ik spoot een keer van een grote afstand een klein beetje, en je merkt gelijk het verschil.

[Renault]

Als je zuiger tegen je bougie aan knalde, reed die nu helemaal niet meer. Zowiezo fungeerde je bougie dan als een zuigerstop, waardoor jij zou denken dat je een vastloper zou hebben. Dat is het dus niet.

[bastiaan2222]

had ik niet
ik kon mijn brommer gewoon starten en hij liep ook een beetje\

het enige dat er gebeurde is dat hij te laat ontstak en dat het electrode puntje heel de tijd naar binnen word gebogen

[Renault]

Monteer dan eens een dikkere koppaking, desnoods twee.