Tomos forum

Laat me me even voorstellen,
Mijn naam is Tycho en heb een Tomos A35 uit begin 2000.
Begin dit jaar kreeg ik samen met een vriend, Michiel (die een Tomos standard heeft), het idee om met de Tomosjes op reis te gaan na de examens. We zijn met 2 ongemodificeerde Tomosjes op pad gegaan en dit is onze reis:

Dag 1. -Het vertrek-
We vertrokken op vrijdag 19 Juni uit Utrecht.
Het weer was wel aardig, niet fantastisch maar ook niet slecht, we hadden niet echt te klagen.

Hier staat mijn brommer, klaar voor vertrek.


De twee brommers klaar om te gaan.

We zijn rond 8 uur 's ochtends vertrokken en rond een uur of 6 kwamen we uiteindelijk in de buurt van Lingen uit. Deze eerste dag hebben we het lekker rustig aan gedaan, niet al te veel kilometers maken en redelijk wat pauzeren om aan de brommers te wennen (zeker met zoveel bepakking). De eerste nacht hebben we bij een boer op z'n land gekampeerd, uiteraard na het vragen van toestemming .

Ons tentje voor de eerste nacht.

Dag 2. -halverwege Duitsland-
De tweede dag begon bagger. We stonden rond 8 uur op en rond een uur of 9 waren we klaar voor vertrek, ware het niet voor het feit dat het begon te regenen. Van 9 tot 10:30 hebben we moeten schuilen. Nu lijkt dit niet zo veel uit te maken maar als je kilometers wil maken en toch nog ergens leuk wil staan aan het eind van de dag is laat weggaan een ramp.


Onderweg, het weer was grauw.

Omdat we redelijk laat vertrokken waren en zo halverwege de middag lekker konden rijden stopten we pas redelijk laat (uur of 7-8) voor een slaapplek in het plaatsje Wümme, tussen Bremen en Hamburg. Bij de eerste 4 boerderijen waar we aanbelden deed er niemand open en moed zakte in de schoenen. Bij nummer 5 deed er iemand open, we moesten maar aan haar man vragen of we op het land konden slapen. De boer bleek een uiterst vriendelijke man te zijn van wie we overal op z'n land ons tentje mochten opzetten.


We zochten een plekje uit en begonnen met opbouwen en de boer kwam met 2 biertjes, als welkomstdrankje. Maar hier stopte de vriendelijkheid niet. De brommers mochten we in een schuur zetten, zodat ze niet nat zouden worden als het ging regenen of als de dauw kwam en zelf konden we ook in de hooischuur gaan slapen, als we dit wilden (eigenlijk een stomme vraag). Nadat we ons tentje weer hadden afgebroken en naar de hooischuur verkast waren werden we nog even binnen uitgenodigd voor wat te drinken. Daar vroegen we of er een reden was dat er verder niemand in de buurt was, wat bleek? Het jaarlijkse schuttersfeest was in het dorp ernaast..

Dag 3. -aankomst in Denemarken-
Op dag 3 zaten we rond 8 uur aan het ontbijt. Rond een uur of half 10 vertrokken we van de boerderij. Een uurtje later reden we door Hamburg.

Het rijden door Hamburg was leuk, een mooie stad, maar ook traag. Het constante starten en stoppen is niet best voor je gemiddelde als je kilometers wil maken.
Toen we Hamburg uit reden leek alles goed te gaan. Het weer was niet slecht, we konden goed tempo maken en Puttgarden, waar de ferry naar Denemarken gaat, stond al op de borden. Alles ging goed tot:

Gebroken schokbreker.
Hoe dit gekomen was weten we niet maar we konden nog rijden, heel voorzichtig alle hobbels en kuilen proberen te mijden en hopen ergens onderweg een vervangend onderdeel te kunnen vinden. We waren op de meeste problemen wel voorbereid, maar dit, dit was iets waar we zelfs niet aan gedacht hadden als mogelijkheid.

Noodlot sloeg toe 1 kilometer voor de Fehmarnsundbrücke. We hadden één hobbel over het hoofd gezien. De veer was nu ook uit de schokbreker verdwenen en Michiel had vanaf dat moment een mono-shock .


Met een gehandicapte brommer zijn we naar de brug gegaan waar we wat metaal vonden wat we er maar tussen gepropt hebben, zodat niet alles aan een kant hing.


En het hek waar het vandaan kwam .

Met dit toppunt van gebeun hebben we nog 20km gereden naar Puttgarden, waar de boot vertrok naar Denemarken.
We werden als fietsers gerekend ipv motoren dus dat scheelde ook weer redelijk wat eurie per persoon .



Op de boot stond m'n brommertje dan. Achter me stonden Noren die toch wel heel vreemd keken toen ik de boot afreed in Denemarken (ik had even m'n dempertje eruit gehaald ).

Dag 4. -wakker worden in Denemarken en slapen in Zweden-

Daar werden we dan wakker in Denemarken. Vanaf de boot zijn we direct een weggetje ingelopen om maar ergens op een braakliggend stukje land ons tentje op te zetten. Wat de foto niet toont is de spoorlijn waar we naaststonden (met diesellocs), het spoorweghuisje dat er verlaten uitzag maar waar toch licht brandde en het gebouw dat toch deed denken aan een crackpand.
Na 's ochtends snel ingepakt te hebben vertrokken we, te voet .
In het dichtstbijzijnde stadje Rødby vonden we een autogarage waar we vroegen of ze misschien iets hadden om de schokbreker tijdelijk mee te fixen, in de hoop dat we onderweg nieuwe zouden kunnen kopen. Toen ik voorstelde dat er mogelijk een buis opgezet kon worden ipv een veer glinsterde de ogen van de monteur, en hij ging aan de slag.

Het ene moment is hij bezig.

Het volgende moment heb je een noodoplossing die het nog meer dan 1800km zou houden .

Met deze oplossing zijn we gaan rijden.
In Køge zijn we even gestopt voor ontbijt en lunch. Bij de supermarkt kwamen we tot de ontdekking dat we geen Deense Kronen hadden en dat buitenlandse Maestro passen (ING betaalpas oa) niet geaccepteerd werden. Daar sta je dan oppeens, met genoeg geld maar niet beschikbaar. Euro's bleken ze gelukkig ook te accepteren, maar het wisselgeld was dan weer in Kronen, dus daar heb je niets aan (en je werd genaaid met de wisselkoers).

Kopenhagen, de hoofdstad van Denemarken, schijnt heel mooi te zijn. We reden er in een uur compleet doorheen en ik heb welgeteld 1 foto weten te maken van een of ander onbelangrijk kruispunt (tenzij iemand hier iets belangrijks herkent) .


In Helsingør hebben we weer de ferry gepakt, naar Helsingborg in Zweden. En zo waren we in nog geen 24 uur door Denemarken gereden. De boot kostte gelukkig al ons deense geld (omgerekend €2.43 per persoon) waardoor we daar ook weer vanaf waren.

Ook hier moesten we wachten.

De taal viel soms nog redelijk te begrijpen

Zweden in zicht!
In Zweden raakten we eerst een uur verdwaald in Helsingborg en het omliggende land, waarna we uiteindelijk maar ergens op een stuk land gekampeerd hebben, wat in Zweden mag volgens het allemansrecht (zolang je maar alles opruimt en geen eigendom beschadigd).

Dag 5. -Zweden, de weg, het meer-
Na een matige nacht zijn we van onze slaapplaats vertrokken, in de hoop een idyllisch meertje te vinden om aan te kamperen. Eerst gingen we naar het noorden, toen het westen, toen weer zuidoost om uiteindelijk hemelsbreed 60km verderop een naar een VVV te gaan waar we informatie kregen over meertjes in de buurt.

Dat Zweden een mooi land is werd wel duidelijk toen we stopten om te lunchen.


Uiteindelijk zijn we nog wat kilometers doorgereden naar een ander meertje, waar we uiteindelijk ons tentje opgezet hebben.

Ons tentje, de brommers.

Avondeten met marshmellows toe.

Dag 6. -Nieuw meertje-
Halverwege de ochtend opstaan, een duik nemen in een meertje en vooral niets doen dat moeite kost. Dag 6 zou een relaxte dag worden waar we niet zo ver zouden rijden en het gewoon rustig aan zouden doen.
Na rustig ontbeten, gezwommen en opgeruimd te hebben zijn we weer op pad gegaan, richting het noordoosten om later weer richting het noordwesten af te buigen richting Göteborg.

Het tweede meertje waar we gestaan hebben was een stuk minder ideaal dan het eerste. Zo was er geen mooie oever waar je kon zwemmen en het stikte er van de muggen, maar het was wel puur natuur. We kwamen hier terecht na het volgen van een bospad (of 3) via onverharde paden en obscure weggetjes.

Het was een mooie plek om te zien, maar minder om te staan. De bodem zat vol met stenen wat het niet gemakkelijk maakt een tent op te zetten.
Toen we 's avonds een vuurtje stookten om lekker bij te kunnen eten werden we oppeens verrast door een bezoekje van de lokale boswachter. Mensen aan de andere kant van het meertje hadden wat rook gezien en de boswachter gebeld die op zijn beurt weer kwam controleren of alles wel goed ging en dat het niet uit de hand kon lopen. Nadat hij had gezien dat we erbij waren en water hadden voor het geval dat vertrok hij weer.

Dag 7. -richting Göteborg-
Op dag 7 deden we het weer rustig aan, de boswachter kwam weer kijken of het vuur uit was en niet nasmeulde en zo rond het middaguur vertrokken we.
Rond een uur of 6 kwamen we aan in Borås, een middelgrote stad, waar we tot de ontdekking kwamen dat de weg waar we op reden snelweg zou worden en we er dus niet overheen zouden mogen.
Bij de lokale VVV hebben we toen informatie gevraagd over hoe we dan konden rijden en na dit zijn we doorgereden richting Göteborg.
Hadden we in heel Zweden (en Denemarken en Duitsland) over mooie grote wegen kunnen rijden moesten we nu oppeens op kleine achterafweggetjes die door alle dorpjes gingen, wat natuurlijk het tempo drukte.
Toen we uiteindelijk in Göteborg aankwamen bleek dat ook een ramp te zijn qua wegennetwerk. Snelwegen midden door de stad maakten het niet makkelijk om te komen waar we wezen moesten; een park aan de zuidoost-kant.

Een van de weinige foto's die ik ik Göteborg kon nemen.

Na veel zoeken, vloeken en vragen kwamen we dan uiteindelijk toch in het park.

Vanaf een van de heuvels had je er een prachtig uitzicht.
Het werd inmiddels erg laat waardoor we in het schemeren (het was daar om 1 uur 's nachts nogsteeds vrij licht) de tent moesten opzetten, moesten avondeten en alles voor de volgende dag voorbereiden.

Dag 8. -terug naar Denemarken-
Op dag 8 verlieten we Zweden (helaas) weer om terug te keren naar Denemarken. In eerste instantie hadden we het plan om de eerste boot naar Denemarken te pakken maar door verslapen (allebij de telefoons waren leeg) hadden we uiteindelijk de laatste boot van die ochtend.
Omdat m'n brommer door een paar keer omvallen toch olie had gelekt heb ik besloten om een complete oliewissel te doen in de haven van Göteborg toen we op de boot aan het wachten waren.

Alles heb ik naderhand goed opgeruimd.

De boot van Zweden naar Denemarken was een stuk minder prettig dan de andere boten, de staat van het schip leek slechter dan eerdere ferries en aan boord was er alleen maar toeristische zooi. Wel zat er redelijk wat vrouwelijk schoon aan boord, jammergenoeg spraken wij geen Zweeds/Deens en zij geen Nederlands (en Engels was blijkbaar ook niet handig voor hen).
Op de boot hebben we nog wel even een leuke( :D) foto kunnen maken.

_{(naar aanleiding van deze video)}

Om 1 uur kwamen we aan in Frederikshavn, Denemarken.
Denemarken is alles behalve spannend dus daar zijn we maar zo ver mogelijk gereden om uiteindelijk om 8 uur maar ergens op een camping te eindigen.

Dag 9. -Terug naar Wümme, Duitsland-
Op dag 9 zijn we kilometers gaan maken. Van Skanderborg, waar de camping was, naar Wümme is met de auto over de snelweg al 300km, met de brommer over de provinciale wegen kan je er rustig 130km bij optellen.
We gingen weer terug door Hamburg om uiteindelijk 's avonds weer bij de boer te eindigen waar we op dag 2 ook geslapen hebben.

Even inkopen doen

Gratis ANWB kaartje, het uizicht dat ik 3 dagen gehad heb .

Dag 10. -Home Sweet Home-
Dag 10 was eigenlijk hetzelfde als dag 9, rijden, rijden en nog eens rijden. We hebben in 1 dag dezelfde afstand afgelegd als in dag 1 en 2 van de reis. We vertrokken om 9 uur en kwamen zo rond een uur of 6 weer terug in Utrecht, een redelijke score lijkt me voor 1 dagtocht.

Eenmaal thuis zijn we eens gaan bekijken wat de brommers nu aan schade hadden. Mijn brommer had een lekke oliekeerring aan de voortandwielzijde waardoor het achterwiel lekker onder de olie zat en Michiel's brommer had op de schokbreker na eigenlijk niets.
We hadden voorbereid op veel lekke banden, uiteindelijk hebben we er geneen gehad .

Al met al was het een supertoffe reis die zeker goed te doen was met de Tomosjes .