Waarschijnlijk kapotte accu?

[Rappe_henkie]

Hallo,

Sinds vandaag ineens heeft mijn tomos de volgende problemen.
Het gaat om een Elektrische start A35 uit 2010.
Remlicht, toeter en elektrische start werken niet terwijl contact aanstaat.
Starten via de kickstart lukt wel maar dan nog werkt het remlicht niet. Eenmaal aan hoor je de start wel klikken en werkt de toeter zachtjes.
Ik dacht eerst aan de spaningsregelaar maar bedacht me toen dat het licht gewoon werkt. Zou de accu dood zijn?
Hij begon ook ineens te horten en te stoten maar dat is nu ook al weer verdwenen.
Ik heb de kabelboom bekeken maar zie daar niets bijzonders.

Ik vermoed dat ik een nieuwe accu nodig ga hebben maar hoor ook graag wat andere vermoeden dat het zou kunnen zijn.

dank alvast.

[shadowranger]

Voordat je zaken gaat vervangen, is het wijs om eerst wat dingen uit te sluiten.

Heb je van je remlicht al eens het lampje bekeken of deze niet gewoon doorgebrand is? Schakelaars bij de remhendels zijn in orde (doorgemeten op maken van contact)?

Vwb de starter, die werkt via de remlichtschakelaars. Als deze het niet doen (en dus ook je remlicht niet als de lamp niet defect is) kun je niet met de e-start straten. Zijn de schakelaars in orde dan kun je kijken of de zekering niet defect is.

Daardoor kan je accu niet opgeladen worden en werkt ook de e-start niet. Accu doormeten op de polen, zowel los als wanneer de motor draait. Losse accu moet ten minste 11,5 volt zijn en ongeveer 13-14 volt zijn als laadspanning krijgen als de motor draait. Eventueel laten doormeten op capaciteit bij specialist. Probeer met een andere (hulp)accu en startkabels of de motor dan wel wil draaien. Eventueel de accu (als deze verder in orde is) via een externe lader op tre laden. Blijft nog het advies het laadcircuit te checken.

Je licht zal rechtstreeks van de ontsteking (spoelen) spanning krijgen waardoor deze altijd werken. Toeter kan ik geen verklaring voor geven, heeft deze het wel gedaan? Toeter zal mogelijk wel via de accu lopen. Kun je deze testen met een goede accu?

Startmotor zelf kan ook aan het einde zijn, koolborstels e.d. slijten. Kun je wel (laten) vervangen.

[fons716]

Geen idee hoe oud de accu is, gemiddelde levensduur is geen 10 jaar.
Als je een multimeter hebt even meten op de accu, ook met draaiende motor zoals shadowranger al aangaf.

[Rappe_henkie]

Voordat je zaken gaat vervangen, is het wijs om eerst wat dingen uit te sluiten.

Heb je van je remlicht al eens het lampje bekeken of deze niet gewoon doorgebrand is? Schakelaars bij de remhendels zijn in orde (doorgemeten op maken van contact)?

Vwb de starter, die werkt via de remlichtschakelaars. Als deze het niet doen (en dus ook je remlicht niet als de lamp niet defect is) kun je niet met de e-start straten. Zijn de schakelaars in orde dan kun je kijken of de zekering niet defect is.

Daardoor kan je accu niet opgeladen worden en werkt ook de e-start niet. Accu doormeten op de polen, zowel los als wanneer de motor draait. Losse accu moet ten minste 11,5 volt zijn en ongeveer 13-14 volt zijn als laadspanning krijgen als de motor draait. Eventueel laten doormeten op capaciteit bij specialist. Probeer met een andere (hulp)accu en startkabels of de motor dan wel wil draaien. Eventueel de accu (als deze verder in orde is) via een externe lader op tre laden. Blijft nog het advies het laadcircuit te checken.

Je licht zal rechtstreeks van de ontsteking (spoelen) spanning krijgen waardoor deze altijd werken. Toeter kan ik geen verklaring voor geven, heeft deze het wel gedaan? Toeter zal mogelijk wel via de accu lopen. Kun je deze testen met een goede accu?

Startmotor zelf kan ook aan het einde zijn, koolborstels e.d. slijten. Kun je wel (laten) vervangen.

Een spanningsmeter heb ik niet maar de zekering en het lampje kan ik wel even nakijken.
Ja de toeter heeft het altijd gedaan en doet het nog steeds als de brommer loopt. Daarom lijkt het mij ook echt de accu te zijn. Alles deed het ook gewoon een uurtje ervoor. Had net m'n tandwielen vervangen + uitlaat proefritje gemaakt en alles werkte. Dan uurtje later werkt het niet meer.

Ontsteking, bobine en bougie zijn verleden week vervangen (Ontsteking was kapot) maar het stotteren op snelheid na gas los bleef. Nu zat er een homoet uitlaat op met een 33 atw dus dat jakkerde hem ook over z'n nek op snelheid. Dus 28 atw en een speedy uitlaat erop gezet. Het stotteren en inhouden was weg en alles leek prima (hij liep als een zonnetje). Maar nadat hij niet meer elektrisch wilde starten begon hij ineens ook te stotteren. Kabelboom eens bekeken, ik dacht misschien zit er een kabel tussen de karterpan ofzo. Nee, alles ziet er prima uit en werkt ook gewoon met motor aan.
Dan vervolgens is het stotteren ook weer weg.
Krijg de hik van dat ding, letterlijk.

[Rappe_henkie]

Geen idee hoe oud de accu is, gemiddelde levensduur is geen 10 jaar.
Als je een multimeter hebt even meten op de accu, ook met draaiende motor zoals shadowranger al aangaf.

Zo oud als de brommer zelf schat ik, heb hem 2 jaar geleden 2e hands overgenomen.

[fons716]

Als de claxon werkt als de motor loopt krijgt hij wat laadspanning van de ontsteking, verwacht dus dat het laad gebeuren oke is.
Het stotteren kan elektrisch zijn (uitzet knop of kabels achter de grondplaat oid), ook vocht of water waardoor de vonk overslaat naar massa bv bougie dop of bougie kabel.

Een slechte massa van blok naar frame kan ook rare storingen geven als er geen aarde draad van blok naar frame is, oude modellen hadden die draad niet.

[Rappe_henkie]

Als de claxon werkt als de motor loopt krijgt hij wat laadspanning van de ontsteking, verwacht dus dat het laad gebeuren oke is.
Het stotteren kan elektrisch zijn (uitzet knop of kabels achter de grondplaat oid), ook vocht of water waardoor de vonk overslaat naar massa bv bougie dop of bougie kabel.

Een slechte massa van blok naar frame kan ook rare storingen geven als er geen aarde draad van blok naar frame is, oude modellen hadden die draad niet.

Het rare is, de hele ontsteking, bobine en bougie + kapje en dergelijke zijn net vervangen.
Het stotteren is ook weg, heb er vandaag weer meegereden en hij stottert niet meer.
En de carburateur is schoon, heb gister nog een sproeier vervangen omdat ik er een andere uitlaat op gezet had.
Ga er dinsdag even voor zitten om hem is uitgebreid na te kijken, dan is de winkel ook weer open mocht ik een nieuwe accu nodig hebben. Kan nu toch niks halen.

[Rappe_henkie]

We zijn eruit, het was de zekering. Zekering vervangen en hij start weer elektrisch!
Bedankt voor de hulp.

[bromscoot]

Ik dacht het al dat de zekering kapot was. Had zelf eerder ook al z`n probleem.. Alles elektrisch werkt dan niet meer.
Alleen knippelicht en remlicht doen het als de motor draait.