A55 is geen carter. A55 is cilinder model. Net als A5. A52 is het cartermodel wat na 2003 (euro2) gebruikt wordt onder zowat elke tomos. A52 carter met A5 cilinder is standaard model. A52 carter met A55 cilinder heet tomos POWER blok.O.a. onder Streetmate, Revival TS en wat rond frame modellen. Het ...
Ik heb de korte SFR ketting en atw 22, en hoefde niet zoveel schakels af. Beter een maatje groter nemen voor de zekerheid met atw 28. Schokbrekers: 280 mm is standaard. Vliegwieltrekker die ik heb, in zo'n doorzichtig doosje heeft 2 maten. Die past eigenlijk altijd. Die heeft M22 (x1,5) en M26 (x1,5...
Heb je ook lager dan 58 geprobeerd? Met laatste beetje gas geven geef je meestal maar een klein beetje lucht extra en geen benzine bij carbs. Als je dus beetje gas terug geeft en dan beter rijdt moet je een maatje kleiner in sproeier. Wel heel goed de bougiekleur in de gaten houden dat je niet te kl...
B9 is veel te koud. Dat gaat problemen geven. Met snelle 50cc toch beter een 6 of 7 nemen. ik heb met ori cilinder en gevlakte kop het fijnste gereden met een 7. Een B9 warmt niet lekker op en haalt teveel warmte weg van de cilinder.
Inrijden in het algemeen is ook onzin hoor;) Ik heb mijn straat cilinder ook nooit in gereden hoor. Gewoon goed smeren en eerste keer ff rustig doen dan gewoon volgas. Met straat blokken ging ik ook gewoon volgas als ze koud waren. Cilinder was altijd spatzuiver. Goeie olie doet een hoop.... En nat...
Inrijden is met sprinten zeker nutteloos. Je wilt juist zo strak mogelijke zuigerveren hebben voor een sprint.
Afstellen, racen, weg ermee. Niet eerst 200-500 km inrijden.
Nee, niet rood op rood doen, maar hij moet op een dunne zwarte draad de kabelboom in naar de schakelaar, en dan weer van een dunne zwarte draad uit de kabelboom naar de rode van de bobine. Zo zit het ook op mijn Streetmate. Ik weet niet of alle kleuren hetzelfde zijn, maar het zal niet veel anders z...
Mag van de rdw. Zolang je geen dingen gaat veranderen die geregistreerd zijn op je kentekenbewijs. De dingen die dus geregistreerd staan bij de RDW mag je dus niet veranderen, daar krijg je de gebruikelijke boetes voor als de politie erachter komt. Dat zijn dingen die die gewoon onder opvoeren etc. ...
Volgens mij gaat dat heel slecht lopen. Iets aan de carterdruk veranderen lijkt me nou niet het beste. Zodra je zuigerveren over je spoelpoorten heen gaan is de druk in je carter weg omdat de druk langs je zuigerveren kan lopen terug de cilinder in ipv vanonder uit je carter.Zo zal het mengsel niet ...
Edit en offtopic: ik heb even wat opgezocht, en op naam zetten van een brommer kan zonder rijbewijs. Verzekeren zou ook misschien wel moeten kunnen. Dat neemt niet weg dat alle kosten wel voor je eigen rekening zijn als je zonder rijbewijs een ongeluk veroorzaakt, en om het slachtoffer te beschermen...
Ik had het doorgelezen en het laatste wat ik las over achtertandwiel is dat ie 20 besteld had. Hij kreeg m met atw26, heeft 24 erop gezet en daarna 20 besteld. Dus ik dacht dat ie die 20 er al op had. 20 is standaard bij die funtasic model brommers met kleine wielen, dus dan zullen die overtoeren we...
Maar dan is ie nog steeds niet zelf verzekerd. ;) De brommer misschien wel als die op andermans naam staat, met verzekering op andermans naam, maar als hij er dan op rijdt is dat ook niets waard als ie geen rijbewijs heeft. En iemand zonder rijbewijs als hoofdbestuurder aanwijzen op een bromfietsver...
En als je brommer goed rijdt, en je doet na volgas je gas helemaal dicht hoort ie bijna geen geluid/ontsteking te geven, en dan richting stationair te gaan. Blijft ie hard/onregelmatig lopen na gas dichtdoen, dan heb je meestal valse lucht. (volgas)BRRRRRRRRRRRR(gas dicht doen)zzzzzzzzzoemmm,puf puf...
Wat Alex hierboven allemaal zegt Dat wilde ik ook net gaan typen maar je was me voor. Voor een grote carb heb je ook niet altijd een grote sproeier nodig. Standaard zat er in mijn 17,5mm DellOrto ook maar 65, en reed prima op 50cc met powerfilter. Met eigen filter kon ik nog veel kleiner. Het is va...