Tomos forum

mijn tomos neemt zijn tijd om warm te worden. hij moet eerst egt een uur op shoke staan wil hij uberhaubt aan blijven. als ik hem van zijn choke af hal en gelijk volgas geef, dan trekt hij wel lekker weg. maar als ik dan stil ga staan valt hij uit en geef ik weer volgas en dan valt hij bijna uit. dan op het laatste moment komt hij op toeren.
dit blijft zo tot ik een goede afstand heb afgelegd en dan doet hij wel weer normaal. maargoed ik heb niet zo veel geduld af en toe
weet iemand hier wat het probleem kan zijn?

Valse lucht al gecheckt? Ik neem aan dat je niets hebt veranderd en dat dit nu opspeelt?

gewoon een grotere sproeier erin knallen, dit is een typisch voorbeeld van een net iets te kleine sproeier

ik heb een technigas uitlaat eornder zitten en een powerfilter erop gedaan.
zit nu sproeier 52 in. en met 54 loopt ie al helemaal kut.

probeer 53?

Beste sjaakvv,

Als ik je mag raden. Je begrijpt dat zo lang moeten rijden op je choke niet correct is.
Na 200m is een Tomosje al lang technisch warm genoeg, om gewoon normaal te kunnen draaien.
Vervolgens is de logica, als je met je choke kan blijven rijden, dan rij je met een zeer beperkte lucht toevoer (Tenzij je ergens veel valse lucht trekt. (zoals al is opgemerkt)) en je rijdt met een sproeier met een beperkte doorlaat. Anders rijd hij niet. Het brandstof mengsel moet aan een bepaalde samenstelling voldoen, anders ontsteekt het ook niet.

Als je nu de choke weg neemt en je geeft half gas, dan valt hij uit [Als je 200m gereden hebt]. Dat is natuurlijk ook logisch met zo`n powerfilter er op. Hij krijgt kwa lucht opening bijna 12x zo veel lucht als je van z`n choke ineens naar volgas gaat. Wel, … daar verslikken wij zelf ook in, dus het Tomosje ook, als je daar geen goede tegen maatregel voor geregeld hebt. Oftewel een voldoende grote sproeier aan\in de mengbuis hebt geschroefd. Die als het gevraagt wordt, gelijk voldoende brandstof in het spruitstuk kan blazen.

Hoe zou ik dat oplossen. Ik zou eerst de originele luchtfilterkast even terug plaatsen en dan gaan rijden met spr. 52 – 54 – 56. Opschrijven wat er gebeurt. En als hij weer ouderwets rijdt het powerfilter terug plaatsen. Hij zal dan voor geen meter meer gaan, maar dan is het simpel. Een twee maten grotere sproeier er in schroeven en hij gaat weer.

Zo simpel is dit klusje.

Vriendelijke groeten, ik kwam toevallig langs.

bedankt voor de reacties.

ik heb vandaag even het blokje lichtjes gereviseerd. dus gewoon de kkeringen vervangen en alles schoongemaakt van binnen. daarnaast heb ik een bromzuiger geplaatst en een afgevlakte snorkop die ik nog had liggen. en een 15.15 carb geplaatst.

nou het resultaat:

hij liep voor geen schaamlip. niet stationair te krijgen en bij gas geven viel hij uit.
heb toen maar weer me 14.9 carb erop gedaan en hij reed wel aardig. nog steeds moet ik wel een aardige tijdje wachten voor dat hij goed warm is. hij houdt nog wel in omdat er een te kleine sproeier in zit. dit komt morgen wss weer goed

heb wel alle valse lucht weg weten te halen. ik heb in ieder geval geen kunnen vinden meer met de deo techniek. (brommer ruikt wel lekker fris nu )

nu ga ik maar even wat aan de sproeier doen. hopelijk morgen weer bericht.

er zit nu sproeier 56 in en hij rijd een heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel stuk beter
heb nog niet egt op top gereden maar ik heb in ieder geval harder gereden als mijn vorige top