Tomos forum

Hallo,

Ik heb last van een raar geluid uit volgensmij het blok. ( weet niet zeker )
Ik heb een filmpje gemaakt zodat ik even aan jullie kan laten horen.

Link

Graag reacties hoe het te verhelpen is en waar het vandaan komt

Alvast bedankt

Klinkt mij als ratelen van de koppelingsegmenten. Ff zoeken op forum, is al eens een oplossing voor geweest

Ik heb net me stationairschroef lager gedraaid en nu is het geluid bijna helemaal weg. Maar nu heb ik als probleem dat wanneer ik de brommer achteruit duw ( maakt niet uit of hij aan is of uit ) dat de zuiger mee gaat en niet vrij rolt.

Ik heb net me stationairschroef lager gedraaid en nu is het geluid bijna helemaal weg. Maar nu heb ik als probleem dat wanneer ik de brommer achteruit duw ( maakt niet uit of hij aan is of uit ) dat de zuiger mee gaat en niet vrij rolt.

Ik denk dat de omegaveer (dat om je kickstartrondsel zit) gebroken is. Deze zorgt ervoor dat de motor vrij kan draaien als je hem hebt aangekickt. Kijk eens, als je druk op het kickstartpedaal zet, of je dan wel achteruit kan lopen zonder dat de motor aangedreven wordt.

Anders de tussenas kontroleren op slijtageplekken bij de rollenkooi en of dat de vraagtekenveer niet kapot is.

Ik heb net me stationairschroef lager gedraaid en nu is het geluid bijna helemaal weg. Maar nu heb ik als probleem dat wanneer ik de brommer achteruit duw ( maakt niet uit of hij aan is of uit ) dat de zuiger mee gaat en niet vrij rolt.

Ik denk dat de omegaveer (dat om je kickstartrondsel zit) gebroken is. Deze zorgt ervoor dat de motor vrij kan draaien als je hem hebt aangekickt. Kijk eens, als je druk op het kickstartpedaal zet, of je dan wel achteruit kan lopen zonder dat de motor aangedreven wordt.

Anders de tussenas kontroleren op slijtageplekken bij de rollenkooi en of dat de vraagtekenveer niet kapot is.

Ik zal na stage even kijken wat er gebeurd als ik me voet op de kickstarter doe en met andere voet proberen achteruit te drukken ( dat bedoel je tog ? ) ... En wat als de omega veer kapot is ? Aan welke kant zit die ? En is het moelijk om het te vervangen. Ik heb namelijk nog nooit rechter kant van me blok los gehaald ofzo alleen cilinder + carbu enzo ^^.

omega veer zit aan de carter kant. hiervoor moet je eerst even de olie er uit laten lopen. dan kan je de carter kant open maken. dan zie je 3 assen (van links naar rechts is kickstart ass, ass met tandwielen voor de overbrenging en rechts zit het koppelings huis) je moet even een zuigerstop halen. dan kan je je koppelingshuis er voorzichtig aftrekken. daarna moet je je kickstarter even eraf halen aan de andere kant. dan kan je de overige 2 assen er uit halen. aan de linker ass (van de kickstarter) zit aan de achterkant 2 ringen met tanden. aan de achterste ring hoort die omega veer te zitten. deze zorgt ervoor dat met het kicken de tanden in elkaar haken en jij een zwiep aan je vliegwiel geeft en deze begint te draaien. laat je de kickstarter los schieten de tanden weer van elkaar af en hoort je kickstarter nergens meer in te haken. ik had laatst deze veer kapot gekickt en daardoor haakte die tanden ook neit meer in elkaar. als je deze verkeert terug zet blijven ze dus in elkaar haken. en zoals blackfuntastic al zei. controleer meteen alle assen/tandwielen of er niks tussen zit. dit kan ook namelijk voor irritant getik zorgen. (dit maak ik op uit de reacties die er al zijn. kan hier niet het filmpje beluisteren). hoop dat ik je hier beetje mee heb geholpen.

mvg sander

Ik heb net is gekeken maar me kickstarter is verder nix mis mee en als ik druk op de kickstarter doe en duw me brommer naar achter doet hij nix anders als normaal ( behalve dan dat SOMS de zuiger mee gaat terwijl hij soms wel goed doet ).
en als ik een stukje heb gereden komt het getik ook weer terug als ik hem stationair laat draaien. Dus ik denk dat het dan toch de koppeling is ?

heb je je zuigerveren al nagekeken ? als dat het niet is ben ik bang dat het toch van je koppeling afkomt. haal toch keer alles er af en kijk eens of vraagtekenveertje en alles nog op zijn plek zit. zit er ook nog genoeg olie in ? kijk vooral even of de tanden van je koppeling niet zijn afgeschaafd.

vind het nogal gek dat je zuiger meegaat als je naar achter gaat met je brommer. heb je dit gecontroleert met je kop er af ? zodat je kan kijken of de zuiger beweegt. lijkt me sterk dat die beweegt als je achteruit loopt. dan zou namelijk je koppelingshuis volgens mij moeten hangen of je hebt geen vrij meer (dus vraagtekenveer probleem of zow.) kijk eerst eens na of echt je zuiger mee beweegt.

Niet dubbelposten aub, dankje.

sorry. mijn fout zal het nooit meer doen

vind het nogal gek dat je zuiger meegaat als je naar achter gaat met je brommer. heb je dit gecontroleert met je kop er af ? zodat je kan kijken of de zuiger beweegt. lijkt me sterk dat die beweegt als je achteruit loopt. dan zou namelijk je koppelingshuis volgens mij moeten hangen of je hebt geen vrij meer (dus vraagtekenveer probleem of zow.) kijk eerst eens na of echt je zuiger mee beweegt.

Zuigerveren zijn het niet heb ze net vorige week vervangen
Het probleem is heb blok nog nooit uit elkaar gehaald dus ben dan bang dat ik hem niej meer aan het lopen krijg dus denk dat ik hem anders maar keer naar brommerzaak breng en daar laat nakijken. Of is het volgens jullie niet moelijk blok uit elkaar halen en koppeling vervangen / nakijken.

koppeling kost volgens mij redelijk wat. en ik snap hoe je je voelt. ik was er eerst ook bang voor. dacht ook van shit straks lukt het niet. totdat je hem open maakt en ziet dat er eigenlijk maar 3 dingen zijn die je er zo uit kan halen. het is helemaal niet moeilijk. als je het er uit haalt zie je dat je het eigenlijk ook niet verkeert terug kan stoppen. let gewoon goed op op welke as welke ringetjes zitten. (linkerass zitten 2 dunne ringetjes bij mij(kan ook anders zijn) en op de middelste as zit een ringetje als ik me niet vergis) voor de rest moet je gewoon goed kijken wat je er uit haal en hoe je het er uit haalt. let wel goed op hoe je de linker as terug stopt (hier was ik de fout in gegaan) let op die omega ring op je kickstarter. zorg dat hij weer goed op zijn plek komt anders trap je hem kapot met het kicken. voor de rest is het gewoon even open maken en kijken. is simpeler dan je denkt. suc6

ps zorg trouwens wel dat je een pakking voor je carterpan haalt want daar moet een nieuwe op.

edit: mis helpt dit een stukje. viewtopic.php?t=1047

dubbel edit: dit is de omega ring, zorg dat deze goed terug gezet word.

Toch kan het ook gebeuren dat er wat troep in het naaldlager is gekomen van het koppelingshuis of dat het lager kaduuk is (naaldje eruit/ scheef). Daardoor geeft ie de as ook niet vrij en loopt de krukas mee als je achteruit loopt.

Als je vooruit loopt, hoor je dan ook een zacht ratelent geluid alsof er iets aanloopt?

@Sanderkelder, als je achteruitloopt met je Tomos en je voelt dat ie zwaarder loopt dan anders voel je ook de compressieslagen, dus weet je dat de zuiger op en neer gaat.

En oja, het is as en niet ass (engels voor kont )

haha ja sorry nederlands was me goeiste vak hmmm ja had ik niet aan gedacht maar lijkt me zo raar want dan zou toch de segmenten moeten blijven hangen ? want dan loopt de zuiger toch mee als het hele koppelingshuis begint te draaien ? gebeurt dat niet bij een aantal toeren ? dat dan pas de segmenten grip krijgen en dan trek je op.

ik denk dat hij het gewoon keer moet openmaken wil je je tosje begrijpen moet je dat zeker een keertje doen. zit makkelijker in elkaar dan je denkt.

haha ja sorry nederlands was me goeiste vak hmmm ja had ik niet aan gedacht maar lijkt me zo raar want dan zou toch de segmenten moeten blijven hangen ? want dan loopt de zuiger toch mee als het hele koppelingshuis begint te draaien ? gebeurt dat niet bij een aantal toeren ? dat dan pas de segmenten grip krijgen en dan trek je op.

ik denk dat hij het gewoon keer moet openmaken wil je je tosje begrijpen moet je dat zeker een keertje doen. zit makkelijker in elkaar dan je denkt.

Oke bedankt voor alle tips
Het ziet er wel redelijk makkelijk uit als k die foto zo zie maar hoe zit dat met ontsteking ofzo ? die kun je er op 1 manier op en af anders moet j alles opnieuw afstellen waar ik dus GEEN ZIN IN HEB !:P
Maar toch als ik hem achteruit druk doet hij soms wel normaal... en soms niet... maarja als ik de tijd ervoor heb ga ik er mee bezig dus je hoort nog wel van me

Ontsteking zit aan de andere kant op de krukas. Jouw probleem zit puur in de versnellingsbak en dan heb je met de ontsteking niets te maken.

Succes met sleutelen.

precies zoals shadowranger al zei ontsteking zit aan de andere kant. als je voor de eerste keer je carterkap open haalt moet je gewoon zorgen dat je 2 of 3 uurtjes de tijd hebt. eerst de olie er uit laten lopen door de schroef er onder uit te draaien. rustig alle schroefjes los halen en dan (soms gaat het beetje stroef) de carterkap er af trekken. dan zie je de drie assen. je hebt wel een boegiestop nodig anders krijg je je koppelingshuis er niet af inclusief de overige assen. als je de bougiestop er in zet kan je (makkelijkste is een pijpsleutel) je bout er gewoon afdraaien. gewoon draaien totdat je voelt dat de zuiger tegen de bougiestop komt (ineens stopt koppelingshuis met meedraaien) en dan met kracht kan je de bout losdraaien. moet niet zo moeilijk gaan allemaal. hierna kan je de andere 2 assen ook bekijken of er uit halen wat makkelijkste is. let dan dus wel op wat er al meerdere mensen hebben aangegeven dat je de omega ring goed terug stopt als je hem weer in elkaar zet. kan eigenlijk weinig mis gaan. leg gewoon onderdelen op volgorde dat je ze er uit hebt gehaalt en bij welke as je ze er af hebt gehaalt. (2 tot 4 onderdelen per as )

dus nogmaals. neem er even de tijd voor leer je blokkie kennen dan leer je ook je tossie te waarderen