Tomos forum

Hallo,


Ik was dus van plan om ipv een 1-speed kopeling enz een 2-speed koppeling enz te plaatsen.

ik heb dus alle onderdelen liggen maar nu heb ik 1 prob.




Als je naar het rechtertandwiel kijkt, hoort daar een soort van ander klein tandwieltje op zoals ook bij de 1-speed blok en zal het dan ook passen ?

En heeft iemand deze toevallig want ik kan nu niet rije... want mis alleen dat ding....

als je van 1speed naar 2 speed wilt ombouwen moet je je tand wiel in je middenblok ookvervangen omdat die kleiner is als die van een 2 speed en zoals die 2 speed tandwielen op de foto staan moet je ze in ut blok doen dus (imprecipe er niks aan verandre miss een vraagteken veertje meer nie)je meot je blok splitsen om van 1 naar 2 speed om te bouwen

je bedoelt cker dat kleine tandwieltje wat je op de middenvertanding schuift. Dat heb je bij een 2 speed niet nodig. Dit is ook dat tandwieltje wat aangrijpt bij dat grote tandwiel in het midden van je blok. Het enige wat je hoeft te doen zoals ingmar al zei, is je midden tandwiel, je koppeling, en je middenvertanding te veranderen en klaar is joop

Oke,

En heeft dat middentandwiel ook een naam of heet dat gewoon midden tandwiel ?

niet dat ik zo iets anders krijg

Maarja dan ga ik het blok maar splitsen en opzoek naar zo'n tandwiel

het midden tandwiel dat je nodig hebt heeft geen extra tandjes in het midden en is iets groter. Je ziet het verschil wel als je ze vergelijkt. Er zijn namelijk zo ver ik weet maar 2 types. ik weet alleen niet wat de echte naam is van het midden tandwiel

Ik heb met foto's de tandwielen vergeleken en op de foto's zie je duidelijk verschil

Dus ik ga morgen het blok splitsen.

Is trouwens me eerste keer, gewoon alles loshalen, en dan met een platte schroevendraaier er tussen wippen en uit elkaar halen ?

en na afloop kan ik dan zo weer de boel dicht doen of moet ik iets anders doen zodat de krukaslagers recht komen te zitten ? of is er een faq ergens?

op het dat tandwiel bij je voortandwiel staat bij 1-speed het getal 10 op. bij een 2-speed is dat anders..

stond volgens mij 01 op

Ik heb met foto's de tandwielen vergeleken en op de foto's zie je duidelijk verschil

Dus ik ga morgen het blok splitsen.

Is trouwens me eerste keer, gewoon alles loshalen, en dan met een platte schroevendraaier er tussen wippen en uit elkaar halen ?

en na afloop kan ik dan zo weer de boel dicht doen of moet ik iets anders doen zodat de krukaslagers recht komen te zitten ? of is er een faq ergens?

Blok splitsen: Alles eraf halen (koppeling, vertanding, kickstartas, cilinder, zuiger en kettingwiel). Achter de vertanding zie je nog eens 7 inbusbouten zitten. Die draai je los en dan kun je je middencarter splitsen. Vaak blijft de krukas wat tegenwerken. Geef met een kunststofhamer op de koppelingszijde een zacht tikje op de krukas totdat deze uit het lager komt. Vang de delen goed op!!

Nu zie je binnenin het middentandwiel zitten. Deze kun je er nu uithalen en vervangen. Zet alles weer in omgekeerde volgorde als dat je uit elkaar hebt gehaald. Let erop dat je alle afstandshims weer op de juiste plek zet en gebruik nieuwe pakkingen. Deze is als set verkrijgbaar bij je bromboer. Snij van het middencarterpakking pas de verbinding in de cilinderschacht weg als je het carter hebt dichtgeschroefd.

Draai de bouten gelijkmatig en kruislings vast, anders trekt je carter krom en kan deze gaan lekken. Begin bij de krukas.

Succes ermee.

stond volgens mij 01 op

klopt ook nog

goed dat je zo aan het sleutelen ben maar waarom koop je geen tweedehands 2speed blokkie voor een paar tientjes

goed dat je zo aan het sleutelen ben maar waarom koop je geen tweedehands 2speed blokkie voor een paar tientjes

Ja maar ten eerste weet ik niet of het blok dan goed is, en nu had ik al thuis een komplete vertanding gekocht met bijna nieuwe koppelingen.

Ten 2e heb ik op dit moment niet erg veel geld.

Ten 3e sleutelen hou ik wel van ben bezig met 2e monteurs opleiding en werk in een garage dus jah


@shadowranger

Bedankt voor de mooie uitleg hiermee red ik me eigen wel

Maar mijn vraag is dat als ik gewoon de boel rustig los haal enz en weer dichtbouw dat de lagers nog steeds goed op de krukas blijft zitten enz? en dus niet scheef gaat zitten ?

Zolang je met beleid en niet teveel geweld de zaken (de-)monteert, is er weinig aan de hand. Maar je doet opleiding 2e mnteur, dus dat zal wel goed zitten.

Blok is gesplits

Het lijkt net of de krukas lagers droog hebben gestaan, hoe zou dit komen ?
Die worden toch continu gesmeerd door de brommix (benz-olie)

Voetpakking van me 65cc is ook gescheurt, zou ik een 50cc voetpakking kunnen gebruiken ?
Want waarschijnlijk heeft die brommerzaak hier dat weer niet zo'n 65cc voetpakking...

En bij een 2-speed blok daar zit laat maar zeggen een groter middentandwiel in dan een 1-speed blok

Bij een 1-speed blok heb je dat middentandwiel met een soort van busje met tandjes waar het voor tandwiel weer op zit met de ketting

is dat bij een 2-speed blok ook zo ?


1-Speed blok

er zit een busje en een keerring die zorgen er voor dat er geen olie kan lopen bedoel je dat?

Kijk eens naar die foto van mij

Dat is van een 1-speed

Ziet die tandwiel (rechts) er ook zo uit op een 2-speed?

Yup, bij de kettingwielaansluiting lijkt ie me hetzelfde. Ik heb hier ook een 1-speed setje liggen, zal eens kijken of dit anders is dan een 2-speed.

even terug over die lagers, je blokje word niet alleen door je bro mix gesmeerd. je hebt er toch wel carter olie in gedaan of niet?

carterolie mag niet in de verbrandingsruimte komen, daarvoor dienen de keerringen. Dus de lagers worden iid alleen door de brommix gesmeerd. Vandaar dat goede smeereigenschappen van de tweetakt olie belangrijk zijn.

Het kan wel lijken of ze niet gesmeerd worden, door hitte drogen de lagers weer en is er geen olie zichtbaar.