Tomos forum

Voorlopig heb ik nog genoeg te doen. Maar naast de tomosjes heb ik nog andere hobby's, hoor. De tomos is er gewoon bij gekomen.

Maar goed, net als je denkt: Hij doet het, gaat tie het natuurlijk weer niet doen...

De s1 wil niet meer, of heel slecht starten. Soms slaat hij even aan, om dan toch weer af te slaan.
Als ik hem eindelijk aan het lopen heb, dan blijft hij meestal ook wel lopen (en gewoon goed lopen), maar starten...ho maar.

Vanmorgen wilde hij weer niet, heb toen snel de s25 in elkaar gezet (moest nog een benzinekraan plaatsen) en daar maar mee naar mijn werk gereden.
Gisteren een grotere sproeier in de s25 gezet, hij trekt nu ietsje beter op, totdat het blokje goed warm wordt. Dan is het weer hopeloos. En met hopeloos bedoel ik mee steppen tot ik niet harder meer kan steppen.......
Volgende week maar een nog grotere sproeier erin zetten, eens kijken of het dan beter gaat worden. (ben van 50 naar 51 gegaan)

Ik begin ze nu zat te worden

De s1 doet helemaal niets meer, andere bougie erin gezet, nul komma nul.
De s25 loopt nog steeds beroerd. Optrekken gaat bijna niet, met half gas loopt hij redelijk goed, volgas houdt hij weer in.
Ik ga het deze week nog een paar keer proberen met een grotere sproeier (blokje weer loshalen, achterwiel naar voren en dan friemelen tot de carb eruit is, gewoon 2 uur werk), en als dat niet werkt, gaan ze allebeide de verkoop in.

Oude tomosjes zijn leuk, maar er is een grens. Ze moeten het wel doen!

ik snap je wel,

mijn tomos doet ook raar, dan weer dit,dan weer dat,
en dan altijd op de momenten dat ik weer zonder geld zit,
nouwlijks benzine geld heb,
GAAT DAT KUT DING WEER KAPOT OP DE VAAGSTE PLEKKEN, laatst waren ineens de uitlaatboutjes eruit tijdeens het rijden, (schoefdraad kapot)

allemaal zwaar rottig als je zo bezig bent en je komt geen stap vooruit

de ellende is vooral, dat er telkens weer zoveel tijd in gaat zitten. En ik heb er 1 elke dag nodig....
Als 1 van de tosjes nou gewoon liep, dan was het geen enkel probleem. Dan is het leuk om ermee te sleutelen, maar nu begint het toch erg vervelend te worden.

kun je ze niet beter allerbij verkopen
van dat geld een 100% goede kopen,
en dan later opnieuw beginnen met een project tomos erbij?

Koop een goeie versnellingsbak+cilinder in 1 (gewoon 2e hands) dan heb je dit gekut ook niet.

ik zit er toch maar aan te denken om er 1 te verkopen (of allebeide) en er 1 goede snorbrommer voor terug te kopen.

net even de bougie gecheckt van de s25: behoorlijk licht van kleur......weer 2 uur sleutelen om een sproeier te vervangen

je weet dat als je de kap bij de ontsteking eraf haalt en dan je spruitstuk losmaakt dus de 2 bouten in de vilinder, het rubeer losmaakt van de cabrateur.
dan draai je de cabrateur naar je toe zodat je het spruitstuk er precies uit kan halen.
dan de cabrateur een stuk kantelen en je hebt hem eruit is bij mij nu een kwartier werk erin en eruit

dat gaat dus echt niet. ik vermoed dat de carb niet origineel is. ik moet echt het blok kantelen, wil ik met veel wrikken de carb eruit krijgen. maar goed, sproeier 52 zit er nu in, en hij loopt weer ietsje beter. morgen maar nog een paar grotere sproeiers kopen.

[ Post made via Mobile Device ]

net bij de brommerboer geweest, daar even over de brommer zitten kletsen / tips gekregen.
Volgens hem moet de s25 gewoon lopen met deze afstelling en sproeier 50.
Zit ik net nog even op internet verder te zoeken, kom ik dit topic tegen: viewtopic.php?f=68&t=16627
met hetzelfde probleem als ik nu heb. Waarschijnlijk dus toch het rubbertje van het spruitstuk. Binnenkort maar weer kijken.....

wat voor cabrateur heb je dellorto? die hb ik ook namelijk

Volgens mij wel. En dan een 14/9.
Ik heb zelf het vermoeden, dat de aansluiting met het spruitstuk niet jofel meer is.
Eens kijken, of ik er vanavond weer even tijd voor heb.

Deotest dus ?

Volgens mij wel. En dan een 14/9.
Ik heb zelf het vermoeden, dat de aansluiting met het spruitstuk niet jofel meer is.
Eens kijken, of ik er vanavond weer even tijd voor heb.

de cabrateur is origineel zit er bij mij namelijk ook op

Deotest dus ?

neeh, das te simpel




stom dat ik daar niet aan heb gedacht........

Deotest gaf dus geen uitsluitsel.....

Voor de zekerheid toch maar bij het spruitstuk alle pakkingen vervangen,plus een extra rubber ringetje in de carb, en de pakking aangepast die op de cilinder zit ( gat was beetje te klein).

Om half een 's nachts in mijn overal een testritje gemaakt (sorry buurman). Nog steeds hetzelfde resultaat .

Slecht optrekken, totaal geen puf onderin.

en nu weet ik het ff echt niet meer........







pssttt...snorfietsje kopen??

ik kan me herinneren dat dat bij mij ook was, slecht trekken en een hoog gierend geluid
alleen bij heb ik toen die bus die in je inlaat kant zit eruit geboort, netjes afgewerkt met een dremeltje en toen een 14/12 erachter gezet en ik heb een brom cilinder erop gezet. bij mij trekte hij zo hard op dat je de koppeling eerst voelde draaien en dan ineenkeer aangreep en hard optrok. en was niks me koppeling want heb er toen een nieuwe ingezet en ben zelfs aan het rommelen geweest met de veren ervan kreeg het er niet uit.
mss dat je kan proberen je inlaat groter te maken en anders mss kijken voor een brom type van de ei cilinder

vanavond maar even wat filmpjes gemaakt. Let niet op de herrie, die hoort er nu eenmaal bij....

http://www.youtube.com/watch?v=8SVDY5ff ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=KwkKkv0j ... ure=relmfu

klinkt alsof de koppelingshuis tegen de tandwiel aanloopt,
misschien dat het ringetje op de as hier ontbreekt ?

Die herrie is bekend, wat dat veroorzaakt. Daar ga ik nu nog even niks aan doen (het kan nog geen kwaad)
Het gaat mij erom, dat hij nog steeds zo verschrikkelijk langzaam optrekt. Ik doe er bijna 20 sec. over om boven de 10km/u te komen.