Tomos forum

Ik vind het een beetje raar argument want als de rijder op de R6 16 kilo zwaarder is zou het dus niks uitmaken. Bovendien brengt een zwaardere fiets meer wieldruk met zich mee in de bocht, alleen de reactie zelf zal een stuk minder snel zijn omdat je het gewicht steeds moet verplaatsen. éénmaal in de bocht zou het volgens mij weinig uitmaken.

ik zou toch eerder kiezen voor de R1 maar daar mag je gewoon niet op elke leeftijd mee beginnen,

Ik vind het een beetje raar argument want als de rijder op de R6 16 kilo zwaarder is zou het dus niks uitmaken. Bovendien brengt een zwaardere fiets meer wieldruk met zich mee in de bocht, alleen de reactie zelf zal een stuk minder snel zijn omdat je het gewicht steeds moet verplaatsen. éénmaal in de bocht zou het volgens mij weinig uitmaken.

Is geen raar argument is de werkelijkheid;)
Gewicht van de rijder speeld geen rol hier mee.
Als je een bocht instuurd dan ga je naast je motor hangen om sneller door een bocht te kunnen gaan.
Hier door verleg je je zwaartepunt van de fiets kijk maar op de foto

Zit hier met nog maar 1 bil op het zadel de rest hangt er naast.
Resultaat kneedown doel er van ? meer gewicht naar de motor waardoor je een mindergroote hellingshoek hoeft te hebben om snel door de bocht te gaan.

Uploaded with ImageShack.us

mooi plaatje:D

Zoww ben ook nog met dit beestje bezig !

Ben met het volgende:

-Orginele achterlicht en kentekenplaathouder verwijderen
-Undertail aanpassen en strak maken.
-Nieuwe kenteken plaathouder maken met led achterlicht
-Nieuw zelfgemaakt aluminium spatbordje gemaakt als deze af is word die gekopieerd in carbon
-Bezig met het maken van een rvs spruitstuk en demper

Afbeelding