Tomos forum

Dat moet ik dan even uitzoeken! Kruipolie kan wonderen doen haha. Ik heb alleen geen bougiesleutel, kan ik het proberen als de bougie er nog inzit?

zonder meer, maar dan moet je wel uitkijken voor de bougie en het behang op je vlerken

En ja hoor, die cilinderkop laat netjes los! Ten minste, de boutjes komen los haha. Probleem minder?

had precies hetzelfde, zo geroest niks mee te beginnen, werd dus ook een nieuwe cillinder en gelijk HD cillinder kop, samen voor maar 60 euro is beter dan uitboren, dat sowieso. Hoe meer je ook zelf kan hoe beter als je het mij vraagt.

gewoon rustig proberen die kop er af te krijgen

Edit: De moertjes komen los. Als de boutjes los zouden komen, hadden we een ander probleem haha.

Dus je hebt nu al een cilinder??

Zo niet, deze kost ook geen drol
http://www.tomoshop.nl/catalog/dmp-tomo ... p-843.html

Dus je hebt nu al een cilinder??

Zo niet, deze kost ook geen drol
http://www.tomoshop.nl/catalog/dmp-tomo ... p-843.html

Alleen jammer dat het een DMP is ... Volgens zeggen , is men er niet zo weg van.
Liever een Airsal

DMP gaat niet onder mijn Tomos. Ik hoor er te veel slechte verhalen over hahaa. Ik heb sowieso mijn twijfels over een nieuwe niet-standaard cilinder.. Gaat oom agent daar niet over zeiken? Hij gaat dan sowieso te snel, en het is een tuningpart.. Valt een Tomos bromcilinder niet minder op?

DMP gaat niet onder mijj gaat dan sowieso te snel, en het is een tuningpart.. Valt een Tomos bromcilinder niet n Tomos. Ik hoor er te veel slechte verhalen over hahaa. Ik heb sowieso mijn twijfels over een nieuwe niet-standaard cilinder.. Gaat oom agent daar niet over zeiken? Himinder op?

Je kunt de cilinder altijd nog zwart spuiten met hittebestendige verf.

Dat zou inderdaad kunnen ja. Ik ga zoeken naar een 2e hands Tomos-cilinder, laat maar weten als je er nog eentje kwijt wilt.

Een bromcilinder is niet anders dan een snor cilinder. De zuiger en kop zijn wel anders.
Een hele 2e hands bromcilinder set met zuiger en kop is ook niet duur, en daar kan je de 60 ook wel mee halen, zonder veel op te vallen. Eventueel uitlaatpoort uitvijlen, je bullit eronder, en gewoon je standaard (ontgrensde) filter houden. Wel een brom carburateur en ontgrensd spruitstuk nemen. Er staan soms hele bromblokken voor 50€ te koop.
Rickert1993 haalt ook de 63 met bromsetup en bullit uitlaat.

En oom agent zeikt niet snel over een andere cilinder. Mijn aluminium A55 cilinder is ook heel anders dan een zwarte standaard, en daar heb ik nog nooit iets over gehoord van de agenten. Ze zeiken wel als je veel te hard gaat, wat met een andere cilinder al snel gebeurt. Je kan zelfs wel tot 45 voor een snor, en 60 voor brom op teller gaan met een snor zonder een boete te krijgen, omdat de meeste rollerbanken een te lage snelheid aangeven, en je hebt ook nog meetcorrectie.

Bedankt voor je toelichting, brombertje! Ik zat er al een beetje over te denken om een bromsetup te installeren.
Ik had in gedachten:

- 2e hands cilinder
- Bromkop
- ATW 28
- Chromen Bullet
- Nieuwe carb

Met een 15/15 carb gaat ie voor mijn gevoel te hard, dus ik denk dat ik een 14/9 ga regelen. Iemand een idee hoe hard ik ga met bovenstaande setup? Rond de 45?

Een 15/15 is geen must (zou ik wel doen), maar met een 14/12 haal je de 40-45 zker wel.
Ik heb nog wel een cilinder van tomos liggen, Stuur maar PB voor intresse

Met een 15/15 ga je niet (veel) harder dan een 14/12, maar je trekt wel veel sneller. En ze kosten hetzelfde 2e hands, vooral nieuw zijn de 15/15 zelfs goedkoper dan 14/12.

Met een 14/12 en een 15/15 moet je toch ook van spruitstuk veranderen?

Je kan je originele ontgrenzen bij een 14/12. Dat is hier al vaak besproken en staat in de wiki.
Bij 15/15 kan je ook een 15 mm spruitstuk kopen.