Tomos forum

• Welke model tomos heb je? a35-s25
  Uit welk jaar komt de tomos ? 2005
  Is het een snor of een brommer? snor
  Wanneer ontstond het probleem?
  tijdens het rijden
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
  powerfilter, imitatie snel uitlaat , sproeier 52
  Wat is het probleem?

na het terugzetten van m'n oude uitlaat(techno gp) wilde maar niet lukken en het erinzetten van een grotere sproeier,
ging ik even testrijden en hij reed weer goed maar na een tijdje ging hij steeds langzamer dus ik remde af om te kijken wat er aan de hand was, hij sloeg meteen af en m'n kickstart blokkeerde.
nu denk ik dat ik een vastloper ergens in de vertanding heb maar ik weet niet zeker.
dit denk ik ook omdat mijn carter nogal lekte omdat een paar inbussen in mijn carter niet pasten.
heeft iemand mischien nog ideeen van wat het zou zijn en wat ik eraan moet doen.

als eerste: ik zou je blok onder je tomos vandaan halen en de schade bekijken.
daarna kijken of je beter een compleet nieuw blokje kunt kopen of je nog dingen kunt gebruiken.
ik denk in ieder geval niet dat je cilinder is vastgelopen. dit omdat het bij een laag toerental is gebeurd en ik dat dan heel raar zou vinden.
had het zelf ook. en ik rijd nu nog met dezelfde cilinder.

beter zou het zijn om een foto te maken van de schade in je blok.

veel succes nog

en waarom moet ik dan beginnen met kijken?
ik dacht zelf aan de rechter kant van m'n carter dus heb ik daar alle inbussen uit proberen te draaien maar er zit er eentje vast en die is compleet lamgedraaid(het is vanbinnen bijna rond) en die moet ik er eerst proberen uit tte draaien

nou weten wat de schade is is altijd beter dan vermoeden wat de schade is.
die lamme bout; daar moet je een lijn in zagen en dan met een platte schroevendraaier gaan draaien. of een andere mmanieer is om een groter inbus sleutel erin te slaan. uitgeprobeerd door mij en werkt
of je moet de kop met een platte schroevendraaier en een hamer eaf slaan.

ja een gleuf erin zagen heb ik al geprobeerd maar vanwege de plek , nogal ontoegankelijk kreeg ik niet echt een diepe gleuf dus mislukte dat, een grotere inbus ga ik wel proberen.
als ik de kop eraf sla krijg ik dat dat laatste stuk schroefdraad er dan nog wel uit dat ding zit muur en muur vast

dat moet je dan met een griptang eruit halen. dat lukt meestal wel.
maar ik zou eerst de grotere inbus erin slaan

en als ik alle inbussen eruit draai uit de rechterkant van de carter kan ik hem dan gewoon eraf halen of moet ik nog andere dingen los draaien?

dan moet je RUSTIG met een schroevendraaier tussen je carter en carterdeksel slaan en dan kan ie eraf gehaald worden.
die bout moet je met een slijptol de kop erasf slijpen en dan een ijzer boortje de schroef in boren en dan komt ie los

aan de rechterkant van de carter leek niks kapot dus morgen ga ik even de linker kap eraf halen als dat ook goed is is het me zuiger/cilinder
maar in ieder geval bedankt voor de tips voor het eruit krijgen van die verrote inbus bout.

voordat ik m'n linker carter bekijk ga ik nog ff m'n cilinder/zuiger bekijken,
ik heb de cilinderkop er al afgehaald maar om meer te kunnen zien wil ik de cilinder zelf er ook afhalen.
wat moet ik nu allemaal losschroeven/halen ik denk zelf alleen waar die aan het spruitstuk zit maar komt die dan gelijk helemaal los, of kan ik hem er zoiezo niet vanafhalen vanwege die zuiger die hoogstwaarschijnlijk vast zit?
alvast bedankt

kan iemand even tips geven ? asjeblieft? ik wil weer scheuren met dit weer

Ik zou even in de Faq kijken want daar staat en uitgebreide uitleg over hoe je de cilinder demonteert. Maar ik zal eerst even je blok even bekijken van binnen. Haal de koppeling los en al die tandwielen en kijk of je niks raars ziet en mischien is er iets losgeraakt of zo

dus je moet: het blok van frame halen.
de 4 moeren van cilinderkop losdraaien.
cilinderkop eraf.
cilinder eraf

en je kan niet alles behalve 1 inbus boutje uit je carterkap draaien en dan de kap zeg maar draaien. er zitten pasbusjes om te voorkomen dat dit gebeurd. dus je moet of de kop eraf slaan. of grotere inbus erin slaan ofuitboren

moet je hele blok er persé af ik heb nu cilinderkop er wel af maar cilinder krijg ik er nu niet zomaar af hoor zit die niet vast aan me spruitstuk ofzo?

uiteraard moet je eerst je carburateur eraf halen. daarna je benzinekraan eraf halen( eerst benzine eruit halen)
dan kun je zon enige moeite die cilinder eraf halen

Haal de koppeling los en al die tandwielen en kijk of je niks raars ziet en mischien is er iets losgeraakt of zo

ja de vorige keer dat ik m'n linker carterkap erafhaalde om tandwiel te vervangen kreeg ik mn kickstart er niet meer op dus ik kijk eerst even of m'n cilinder het niet is , maar bedankt voor de reactie iig

ja datis wel en rot klusje maar als je het door hebt is hetmakkelijk

owja zit die ronsel veer wel goed ?

Controleer ook je lagers even