Tomos forum

• Welke model tomos heb je? Tomos A35 hda
  Uit welk jaar komt de tomos ? 2005
  Is het een snor of een brommer? snor
  Wanneer ontstond het probleem? tijdens het rijden
  
  
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos?
  Alleen de schokbrekers (waren krom )
  
  Wat is het probleem?

Hij wil niet op toeren komen. (Stotteren) Mijn topsnelheid ligt nu op 22 km/h digitaal. Hij hapert al op het moment dat ik gas geef. De bougie is nat dus zou een te grote sproeier kunnen zijn. Ben al van sproeier 54 naar sproeier 50 gegaan (standaard sproeier). Maar de hij blijft haperen het lijkt net of hij zijn brandstof niet kwijt kan.

Wat ik al gedaan heb: Grondplaat gecontroleerd maar die staat goed, carbarateur schoongemaakt. Rook gecontroleerd maar deze is normaal. Dus geen asociale witte rook dus keerringen zijn ook in orde. De cylinderkop gecontroleerd en opnieuw gemonteerd met nieuwe pakking. Deobus check brommer blijft gewoon zelfde toerental draaien.

wat ik er nog wel bij moet vermelden is dat ik iets mis bij mijn carbarateur bij de kant waar het luchtfilter overheen schuift. De plek waar normaal een haaks omgebogen buisje zat in een houder zit nu niks meer maar ik denk niet dat dat de boel beinvloed of toch wel?

Het vreemde vind ik dus dat het probleem "in eens" ontstond. Ik heb mn eigen wezenloosgezocht maar ik kom er niet meer uit.

Mijn setup:
Bromzuiger 50 cc
Bromkop
ATW 24
VTW 26
Carbarateur: 14/9
BOS uitlaat
Ontsteking staat op brom.

Wie kan me helpen?

Kan echt niemand me helpen?
Kan het zijn dat mn carburateur kapot is of dat mijn bobine stuk is? Hoe kan ik mijn bobine uitsluiten? en Hoe mijn ontsteking?

je hebt geen warmloper gehad?
en anders is het wss iets elektronisch: bougie, ontsteking oid
hoe je dat meet dat weet ik niet, kan natuurlijk altijd ff bobine oid met andere tomos uitwisselen/testen

je hebt geen warmloper gehad?
en anders is het wss iets elektronisch: bougie, ontsteking oid
hoe je dat meet dat weet ik niet, kan natuurlijk altijd ff bobine oid met andere tomos uitwisselen/testen

Dat is het eerste waar ik naar gekeken heb. Maar een warmloper lijkt me stug. zuiger is aan de zijkant nog mooi van kleur. totaal niet zwart alleen op de bovenkant maar dat is vrij normaal. Compressie is ook nog goed heb een mooie stevige tegendruk op de kickstarter. Heb momenteel even geen andere bobine voor handen. en een ontsteking heb ik zo ook niet liggen die zijn vrij duur

Maar ik kan dus niet mijn bobine meten?

Denk dat ik morgen maar eens ga beginnen met een andere bougiekabel te halen. De orginele zit er nog steeds op met het orginele zwarte dopje. heb het gevoel dat die niet meer lekker is. Daarna zal ik de bobine maar vervangen als het nog niet mocht helpen en als dat niet mocht helpen ben ik geloof ik toe aan een hoge rekening voor een nieuwe ontsteking. Maar ik hoop dat het niet zo ver moet komen.

Je kan je bougiekabel misschien een stukje inkorten. Door slecht kontakt kan het vonken soms overslaan. De schroef in de dop kun je met een platte schroevendraaier eruit halen. Maak het pasvlak van de "punt" goed schoon (corrosie) voordat je de bougiekabel en dop weer in elkaar schroeft.

Bedoel je met de deobus check dat je je uitlaat hebt schoongemaakt? Anders dit even doen.
Verder heb ik dat metalen houdertje om de aansluiting van mn luchtfilter ook niet meer, heb hier een tie-rip voor in de plaats gedaan (als je dat doet moet je 'm niet al te strak aantrekken natuurlijk).

Heb hier evt. nog wel een goede ontsteking liggen die je desnoods voor een klein prijsje mag overnemen (is afkomsting van een tomos standard).

GR Mark!

Ik heb ondertussen de bobine, bougiekabel, bougiedop, ontsteking en bougie vervangen door allemaal nieuwe onderdelen maar het probleem blijft zicht voor doen. Ook heb ik ondertussen sproeiermaat 48 t/m 64 geprobeerd en alle elektronica afgekoppeld dus verlichting en claxon om sluiting uit te sluiten. Het probleem blijft bestaan Het maakt ook niet uit of ik de grondplaat van de ontsteking verdraai hij komt maar niet meer op snelheid. Waar het ondertussen aan kan liggen weet ik ook niet.

Je linker krukas keerring kan altijd nog lek wezen. Zoals hierboven staat: Ontkool je uitlaat eens (staat in de faq).

Ik kan het fout hebben, maar volgens mij staat dat niet in de FAQ, nooit gezien, en ook niet gevonden nu.

Je moet ff op internet googelen dan vind je zo wat.

Of ik heb het fout...

Ontkolen:
haal de demper uit je uitlaat (schroefje aan het uiteinde losdraaien dan kun je hem eruit trekken). Giet bij de flens (deel dat aan de cilinder zit) wat wasbenzine naar binnen. Nu even schudden en dan houd je een vlam bij een uiteinde.
PAS OP, het gaat knallen en er komen steekvlammen uit beide openingen!!! Dus voorzichtig. Ook kun je met een rubberhamer op de zijkant van de uitlaat slaan (rustig) zodat de koolstof loskomt. Houd je uitlaat op de kop en schud. Als het goed is komt er nu rotzooi uit.

Doe dit een aantal keer tot er niets meer uitkomt (of bijna niets)

Het is alweer een poosje geleden maar het probleem is opgelost. Ik heb de cylinder er nog een keer afgehaald en er meteen nieuwe zuigerveren opgezet. Na dit was het probleem nog niet opgelost en ben ik bij de uitlaat aangekomen. Deze heb ik vervangen voor een andere uitlaat imitatie brom. Schijnbaar wilde de tomos niet presteren op de BOS uitlaat??

In iedergeval bedankt voor alle hulp!

Of je moest de bos gewoon ff in de fik steken.