ff wat geschiedenis: het begon met een tomos die ik twee jaar geleden kocht. reed 60 met een tegnigas uitlaatje. was ff leuk, maar toen moest er een airsal op, reed toen 75 ongeveer en dat begon ook te vervelen. dus toen heb ik die brommer maar voor me dagelijks vervoer gemaakt. en heb toen een tweede frame aangeschaft, met de bedoeling een sprintert te bouwen
hier alvast wat onder delen verzameld
de opbouw van de brommer.
net af
weet het , het wiel staat nog wat scheef
andere kant.
mijn tomos nu:
blokje.
tomos nu
setup nu:
polini 65cc max home tuned+ opmaatgedraaide 50 rgd kop.
krukas volrond gemaakt met teflon bussen.
stage 6 pwk 21mm+ 70mm kelk en mbv filter.
homemade membraan huis met malossi vl-14 membraan.
aangepaste homoet mb uitlaat.
hpi 05 afgedraait.
1e+2e koppeling aangepast.
afgedraaide binnen vertanding.
26/26 vertanding.
uiterlijke dingen:
tnt stuur
killswitch
imitati tomaselli snelgas
koso toeren + temp meter
910 zitje aan me frame verwerkt
bzs achterbrug
ebr voorvork(aangepast)
earo spatbordtje
ankerplaten gepoleist
carterpannen gepolijst
en nog wat dingen maar kan ik ff niet opkomen nu
ga binnen kort een tweede blok bouwen, maar dat is nog niet zeker.
mgv jim
heb een filmpje gevonden, is in het donker dus veel zie je niet, maar je kan iig een beetje indruk op doen. als je hem bekijkt moet je ff skippen tot 30 sec.
http://media.putfile.com/voorbij-boekke
Zo ik heb een tijdje niks meer van me laten horen, komt o.a omdat ik verhuisd ben en allerlei dingen die tijd verslindend zijn, en ik dus geen tijd heb gehad voor me sprinter. inmiddels was ik me polini blokje alweer zat dus heb een nieuw carter aangeschaf, meteen gekotterd en getuned voor me 75 Mk cilinder, ook meteen ff geglaspareld. met als doel om in 2007 wat meer kans te maken in de sprint.
zo ff genoeg nu eerst foto s:
Carter
Cilinder + kop
Blokje
2-curve cdi met stuur schakelaar
Sprinter op 2 hoog
stuur + toebehoren
zo dat was het weer ff, heb ook een foto van me opmaat pijp, maar die krijg ik om een of andere reden niet geupload
mgv jim
zo na een lange tijd geen update meer, is er weer s een update
Me mk blokje loopt inmiddels, is al niet meer aan de grond te houden, ds ga eerdaags een langere achtervork maken puur om hem aan de grond te houden. nu ff een paar fotos
zo staat ie er momenteel bij, met foekema pijp en achterveer vervangers
URL=http://imageshack.us]
[/URL]
clipons
Set up nu:
75 cc Mk
75 kop Afgedraait voor de juiste squish (0,6)
21 pwk+ 70 mm kelk met mbv filter
malossi viton
HPI 06 2-curves
homemade spruitstuk
opgelaste + gekotterde en getunede carters voor MK
rito as (open wangen)
afgedraaide binnen vertanding (opnieuw gehard)
foekema opmaat
27v 26 a vertanding
06-05-07
foto loze update vandaag
heb nu inmiddels een 24 mm spruitstuk gemaakt en een 24 pwk gekocht ben nu bezig om de carbu goed te krijgen, maar het zit nog niet echt mee
verder komt er een adige koppeling in uit een maxi, deze wordt nu onder handen genomen. heb hier voor gekozen omdat ik de tomos koppeling niet meer naar wens op het toerental van me pijp kan krijgen plus dat nu de koppeling niet meer bij stationair toerental stuk loopt maar bij 13,1 K, dus dat is lichtelijk kamikaze zo komt nog een foto update voor jubbega laters jim
Zo ben wezen sprinten in Jubbega en heb zeg maar best aardige tijden neer gezet
run 1: 9.09, ging net na de start nog van het gas af, omdat ik dacht dat ik een valse start had gemaakt
run 2:ging beter met 8,7 rond, maar had helaas mijn stuur schakelaar al in de 2e curve staan, dus dat kon ook nog beter.
maar al met al was het een geslaagde dag en veel mensen gezien en gesroken enz. zal proberen een filmpje te posten binnen kort
mgv jim
Filmpje testbank run @ de ABT bank:
http://www.youtube.com/watch?v=J8FZ_nsNTTM
31-08-07
het sprint seizoen is inmiddels weer voorbij, en ga nu dus definitief aan het kx blok beginnen. het MK blokje gaat komende tijd de binnenkant van de kast bekijken, daar wil ik later nog wel het een en ander mee expirimenteren.
Mk blok klaar voor in de kast
Kx blok nog los inelkaar
Hmmm ruimte voor een spruitstuk is er nog niet...
verlassen dus Set up voor 2008:
Kx 80 cilinder, voet en kop afgedraait
Kx 80 membraan
eigenbouw uitlaat
eigenbouw spruitstuk
eigenbouw koppeling
tweede versnelling ook rechte vertanding
hpi 2006
mikuni tmx 30 carb
groeten jim.
De gang van zaken van vandaag 21-09-07, alles zit los in elkaar:
carter afgedraait
carter met gehechte voetplaat
cilinder setje
laatste update van t jaar 30-12-07:
me frame heb ik gister ff verlast, een stuk tussen de blok ophanging en het frame ivm het spruitstuk en ruimte voor de radiateur, verder eemnieuwe carb gekocht een stage 6 28mm r/t, een radiateur en een bosch waterpomp. heb ook me velgen alvast onder handen genomen en ga binnen kort weer plamuren en schuren zodat mijn frame alvast af is.
Vandaag een leuke update, mn frame is af. Alleen de foto 's zijn niet zo mooi, mn camera is niet helemaal goed.
heb vanmiddag ff wat betere fotos gemaakt.
met orginele yz 80 uitlaat( met de maten van deze pijp maak ik een eigen uitlaat)
foto's van carter met spoelpoorten en aangepaste carterpan.
hier zie je een voetpakking van een stage 6 racing cilinder van minarelli op de orginele kx pakking
uitlaatje is af, voor de rest nog een paar kleine dingetjes zoals ketting rand en gas kabel enz erop zetten en dan is het wachten op de cilinder. er waren een aantal problemen met de cilinder en ik heb even getwijfeld om mij kx blokje compleet te verkopen, maar door wat geregel komt het toch goed met de cilinder en ga ik hem gewoon af maken en er mee sprinten.
tot de volgende update
Zo na een aardig lange tijd loopt hij eindelijk
, nu begint het feest pas, want je weet nooit wat er nog allemaal aangepast moet worden of wat er kapot gaat.Ben al een tijdje bezig met de afstelling maar heb een aantal problemen gehad waardoor hij niet reageerde op een sproeier wisseling van 148 naar 128, en iedere keer de koppakking lek.hij loopt nog niet naar mn zin iig. hier een filmpje: Link
komt een rijdend filmpje aan als ie goed loopt.
jim
Update na Genemuiden
Was weer een toffe dag geweest, weer veel mooie en ook nieuwe dingen gezien, veel gepraat met allerlei mensen en daardoor ook weer een hoop motivatie om alles nog eens extra goed voorelkaar te krijgen. verder weer mn eigen tijd verbroken van 8,5 sec bij 97km/h naar 8,2 sec bij 103 km/h en een vermogen van 17pk SAE.
en het bank filmpje, let niet op de laatste run, daar stond mn voet op de rem van de bank dus toen had ie er at moeite mee
, en het gegooi met de toeren komt door de koppeling van de tweede versnelling , want door de runs die ik op de baan gemaakt had was de voering een beetje op gevreten, wat resulteerde in slip http://nl.youtube.com/watch?v=sf5OYpP3UAg
ik heb ook nog een filmpje van de tweede heat, maa die heeft een maatje gemaakt met zn telefoon dus die zet ik er van de week nog bij.
jim
ben weer met de tomos bezig geweest en het resultaat is dat ik of een langere achterbrug nodig heb of een weely bar en het materiaal voor de weely bar had ik al liggen, dus toen een weelybar gelast en geprobeerd, gaat goed nu met de start, bijna tot de 2e versnelling gaat hij op de weely bar
maar wil toch een iets langere achterbrug van alu gaan maken, en dan de weely bar er van af.
*
