Tomos forum

Korte beschrijving van je probleem:
Tomos heeft het altijd prima gedaan, echter de laatste tijd viel de Tomos uit bij het stoplicht. Nu laatst een keer gereden te hebben viel die de Tomos uit bij gas los en nu loopt de Tomos slechts enkele seconde stationair en valt hij uit bij vol gas. Op de standaard krijg ik de tomos heel af en toe vol gas op toeren & lopend. Af en toe kreeg ik ook wel een terugslag bij de kickstart, kan dit iets verklaren?

De volgende dingen heb ik al geprobeerd:
- Getest met andere uitlaat
- Andere bobine geprobeerd
- Andere bougies geprobeerd (deze was wel flink zwart toen ik deze eruit haalde de eerste keer)
- Carburateur gereinigd, sproeier kan je nog doorheen kijken..
- Andere bougiekabel geprobeerd
- Andere ontsteking geprobeerd
- Olie vervangen
- Benzine vervangen
Na al deze wijzigingen bleef het probleem hetzelfde.

Ik vraag me af wat ik nu het beste kan proberen:
- Krukaskeeringen vervangen? Er komt soms wel wat witte rook uit de uitlaat bij starten, maar bij rijden geen last van.
- Misschien iets mis met het vraagtekenveertje?
- Misschien de cilinder? Deze is nogal verroest maar geen idee of dit het probleem kan veroorzaken.


Wanneer ontstond het probleem:
paar weken terug nadat vermogen terug leek te lopen.
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?):
Techno Bullet uitlaat eronder
Type tomos (brom of snor) en model
Snor, a35 hda 2006
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding):
alles Snor standaard op uitlaat na

Als het vermogen langzaam slechter is geworden en hij rook ook nog eens wit dan zou ik de krukas keerringen maar eens gaan vervangen omdat hij dus valse lucht zuigt en daardoor geen vermogen heeft omdat het mengsel voor geen meter klopt.

Ook je atf olie checken, kom regelmatig blokjes tegen waar amper olie in zit.

?veer heeft hier niets mee te doen, roest op de buitenkant zegt niets over de staat inwendig van de cilinder.

Net de olie gecheckt (is niet zo lang geleden vervangen) maar er zit amper 30ml in..
Zou alles gelijk weer normaal moeten lopen met de nieuwe olie? (moet het nog gaan kopen) Uiteraard ga ik de pakkingen nog op korte termijn vervangen.

Nieuwe olie heeft geen zin als de keerringen lek zijn, eerst keerringen vervangen.

Net de motorkap losgehaald (voor het eerst) en de keerring op het oog bekeken (zonder de koppeling e.d. los te halen).
Het lijkt inderdaad dat deze er 'scheef' inzit en lijkt ook los te zitten als ik het licht aanduw met schroevendraaier. Tijd om het dus te gaan bestellen.

Nog een vraag, voor het demonteren van het koppelingshuis, moet er een zuigerstop gebruikt worden of is dit niet nodig?

Daarnaast kwam ik nog een los onderdeel tegen in de motorkap (zie onderstaande foto). Dit is denk ik het vraagtekenveertje? Moet dus vervangen worden, is dit een beetje goed te doen voor een beginner?

Zuigerstop heb je nodig, of je moet een accu slagschroevendraaier hebben.
Ook de rest van het vraagtekenveertje zoeken omdat het de tandwielen sloopt, vervangen is vrij simpel en dat staat hier wel ergens op het forum en ook op YouTube.

Ik heb de keerringen en vraagtekenveer vervangen. Hij blijft nu weer lopen en komt hoog in toeren maar de Tomos komt niet vooruit. Als ik m op de standaard zet dan lukt het uiteindelijk wel. Wat kan dit zijn?

Het is gelukt, de ontsteking iets naar links gedraaid en hij start na 1x en gaat vloeiend vooruit!

In het begin kwam er nog wel witte rook vanaf de uitlaat (lag olie/benzine op) en een klein beetje uit de uitlaat. Kunnen dit resten zijn? Als ik de Tomos nu start na een rondje zie ik nog amper witte rook. Zou het zo goed zijn? De keerring zit er recht ingeduwd in het rondje.

Dat zijn idd resten van atf olie in de krukas ruimte, spoelt vanzelf weg door het benzine-lucht mengsel wat de cilinder in gaat.