Tomos forum

ik heb een *standaard tomos s 25 i
k heb er een proma uitlaat ondergedaan
er zat sproeier 50 in en heb nu 52 in maar bougie is nog grijs welk sproeier zou ik in moeten doen, maar voordat ik dat wil doen wil ik mijn brommer sneller laten lopen zonder er veel geld aan uit te geven
zijn er begrenzers die ik kan verwijderen maar ik wil ook redelijk kunnen optrekken, iemand tips?

andere carb. uhh andere vertanding.

busje uit de spruitstuk halen.
nieuwe koppelingsveer er op doen.. nieuwe segmenten dan trekt ie weer harder...

begrensers er zowieso uithalen, en volgens mij is de inlaat ook begrenst dus die zal dan vergroot moeten worden, misschien ander luchtfilter

ik heb ook zon originele filter,
die dingen zijn zwaar klote...
Wat voor een andere filter kun je dan het best gebruiken?
Maar daardoor maakt ie tog hard lawaai?

powerfiltertje, malossi verkoopt ze maar ze zijn eigenlijk gewoon van dell'orto... en dat maakt idd een herrie en er zit weinig verschil in prestaties.

die busje in spruitstuk maakt dat veel verschil uit uit in snelheid en moet sproeier dan groter worden?

zou het kunnen om inlaatpoort cilinder te vergroten bij een snortomos
en hoe zou ik dat kunnen doen,of is het beter om een brom cilinder aan te schaffen?

alleen de inlaat vergroten is niet goed voor je timing van je cillinder.
als je dit wilt doen moet je eerst een poort map van je cillinder maken anders kan je cillinder nog wel verneuken.

als je dit niet snapt koop dan liever een snellere cillinder zodat je weet dat hij rijdt

uh je kan je cilinderpoort wel omlaag halen maar dan alleen in het stuk waar het zeg maar nog de zuiger niet raakt


inlaat ziet er ongeveer zo uit van zijaanzicht:

|________
...............
......_____ en dan zit hier het spruitstuk, en helemaal links de zuiger enzo
...../
.../
_/
|

dat rooie streepje kan je wel omlaag halen


p.s. als je hem breder maakt verandert de timing ook niet... maar ik weet niet hoe en wat daarvan though, nooit gedaan

hoeveel mm kan ik die naar beneden halen

je moet niet allemaal in je blok en spuitstuk gaan kloten gaat er toch alleen van kapot
het best kun je origineel laten met een snelle uitlaat en dan bij een snor grotere cabareteur

en voor de waaghalsen en koppakking van een wallaroo er onder.

"en voor de waaghalsen en koppakking van een wallaroo er onder"
wat bedoel je hier eigenlijk mee?

koppakkingen van wallaroo en fox is een stuk dunnen is dus het zelfde effect als je kop afvlakken

koppakkingen van wallaroo en fox is een stuk dunnen is dus het zelfde effect als je kop afvlakken

En wat is het efect daarvan??

mee compressie.. trekt hij harder op

ik wil niet lullig zijn maar in je cilinder vijlen is 10 keer makkelijker dan je denkt... ik wist niet eens hoe hij er van binnen uitzag toen ik ermee begon en hij rijdt zo'n 5 km harder door alleen maar uitlaatpoort vijlen...

ik wou die squis opmeten ik had dus isoleer tin beetje gevlochten en aan einde een hoek van 90 graden gemaakt die ongeveer 3 cm lang en in bougie gat gestopt en aan kicstart gedraaid maar nou kwam ik erachter dat die ruimte zon 5 mm is om zeker te weten had ik nog een keer gedaan ik legde het isoleertin tegen de wand van cilinder om ervan zeker te zijn dat ik het goed meet maar weer 5 mm maar hij start altijd wel goed hoe kan dit? ik heb een eicilinder met een vierkant kop erop ,hij trekt slecht maar start wel goed? moet ik een nieuwe kop kopen?

uh... 5mm of 0.5 mm???

5 mm