Tomos forum

Beste iedereen. Ik weet nu na veel zoeken waar mijn olielekken waar ik last van had vandaan kwam. Dit komt dus vanuit mijn olie aftapbout. Ik vind het erg gevaarlijk om te rijden met een lekkende bout, i.v.m. een achterband die kan slippen. Had de bout dus extra aangedraaid maar dit resulteerde in dat de bout dol draaide. Heb toen dit forum doorgezocht naar veel oplossingen, want ben erachter gekomen dat dit probleem vaker voorkomt. De oplossingen die er zijn:
- Nieuwe carterkap (wordt me een erg duur grapje voor een relatief klein probleem)
- Teflontape.. Nu is hetgene waar ik mee zit of teflontape wel met hitte om kan gaan/of dit niet oplost in de olie. Heeft iemand hier ervaring mee?
- vloeibare pakking.. Kan iemand mij uitleggen hoe dit in zijn werk gaat? Dit schijnt goed te werken, maar hoe moet ik dit voor me zien? Het hele schroefdraad insmeren met vloeibare pakking? Of alleen de kop? Heb hier geen ervaring mee.

Op deze vragen kon ik helaas geen antwoord vinden, vandaar dat ik ze hier stel. Alvast bedankt!

Zo te zien moet teflontape prima gaan.

Zo te zien moet teflontape prima gaan.

Geen problemen met hitte oid?

Laat er een helicoil inzetten. Dit is een vervangende schroefdraad. Wordt vaker gedaan bij motorrevisie. Is wat duurzamer dan teflontape oid.

Laat er een helicoil inzetten. Dit is een vervangende schroefdraad. Wordt vaker gedaan bij motorrevisie. Is wat duurzamer dan teflontape oid.

Waar kan dit gedaan worden? En rond welke prijs ligt dit? Want wil er het liefst niet te veel aan uitgeven. Heb het namelijk niet heel breed als studentje

Als er toch een helicoil ingezet wordt. Waarom dan niet gewoon een groter schroefdraad tappen en een groter boutje gebruiken?

Soms is daar geen "vlees" meer voor en heeft deze "student" daar wel geld voor om een boor en tapset voor te kopen.

Btw, als je een motorrevisiebedrijf in de buurt hebt kun je daar eens langsgaan, anders bij de betere reparatiewerkplaatsen. Meestal zijn er universeelgarages die dit wel kunnen doen. Hoeveel het kost weet ik niet. Als je het deksel los hebt dan hoeft het hooguit een kwartier te duren.

Okee bedankt voor de tips! Ik heb nu teflontape geprobeerd op aanraden van ief. Tot nu lekt hij inderdaad niks. Heb het olie (alweer) ververst, bout met teflon tape erin, motor flink warm laten draaien, en tot nu toe geen vochtige bout en lekkende olie! Kijken hoe dit gaat, en anders inderdaad maar eens langs een 'universeelgarage', zoals shadowranger schreef.

Nou, ik heb niet aangeraden om teflontape te gebruiken, alleen gezegt dat het geen problemen op zou moeten leveren

Nou, ik heb niet aangeraden om teflontape te gebruiken, alleen gezegt dat het geen problemen op zou moeten leveren

Ja dat

Teflontape heeft helaas niet het gewenste resultaat.. Nu even research gedaan, en toen las ik over loctite. Vond dit erg duur maar bison heeft hier een alternatief voor genaamd Lock Bond. Dit nu even proberen en kijken of het dan verholpen is!

lock bond zet alleen de moer vast. Dan krijg je weer problemen als je olie af wil tappen.
Zoek eens een bout met een ander soort schroefdraad. Twee van kopen. Met de ene draai je er nieuw schroefdraad in en de ander gebruik je weer als...bout. Voor de zekerheid kan je er nog een extra pakkings ringetje op de moer zetten. Die kan je zelfs zelf maken door eentje te knippen van karton en dat een nachtje in de motorolie laten weken.

Vloeistof dicht karton welteverstaan. Zoals van een melk- of sappak.

evt 2e hands carterkapje van een sloopblokje? zo heb ik de mijne ooit gesloopt bij het verkeerd aandraaien van de bouten en toen voor weinig een nieuwe kap gekocht via marktplaats...

lock bond zet alleen de moer vast. Dan krijg je weer problemen als je olie af wil tappen.
Zoek eens een bout met een ander soort schroefdraad. Twee van kopen. Met de ene draai je er nieuw schroefdraad in en de ander gebruik je weer als...bout. Voor de zekerheid kan je er nog een extra pakkings ringetje op de moer zetten. Die kan je zelfs zelf maken door eentje te knippen van karton en dat een nachtje in de motorolie laten weken.

Ik snap niet zo goed wat je bedoelt? Twee bouten? Dat van dat pakkingsringetje is geen verkeerd idee. Lock Bond werkt inderdaad ook niet zoals hoort..

evt 2e hands carterkapje van een sloopblokje? zo heb ik de mijne ooit gesloopt bij het verkeerd aandraaien van de bouten en toen voor weinig een nieuwe kap gekocht via marktplaats...

Probleem hier is, is dat een imbusbout dol is, kwam ik zojuist achter. Helaas gaat met zo'n tomos niet alles probleemloos

vertel mij wat hahaha is het al opgelost?

vertel mij wat hahaha is het al opgelost?

Nee helaas niet.. Heb al heel wat geprobeerd, en ben een beetje ten einde raad:
- Teflon tape
- Lock bond
- pakkingsringetje + teflontape
- andere koperring
Zojuist geprobeerd met een afdichtleertje/rubbertje. Kijken of dit scheelt.

Helaas kan ik dus niet mijn carterkap eraf halen, i.v.m. een dolle inbuskop..
Begin een beetje moedeloos te worden hierover.

Ook eens een dolle inbuskop gehad.. Geen pretje. Heb toen voor een 10tje een minislijper gehaald bij de Action en de hele kop er af geslepen. Vervolgens de kap er af gehaald en kon de rest van het boutje er zo uit halen.

Ook eens een dolle inbuskop gehad.. Geen pretje. Heb toen voor een 10tje een minislijper gehaald bij de Action en de hele kop er af geslepen. Vervolgens de kap er af gehaald en kon de rest van het boutje er zo uit halen.

Ja ik denk dat dat het wordt. Eerst proberen een gleuf te slijpen zodat ik misschien met een platkop hem los kan draaien en anders de kop afslijpen. Want ben bang dat het een nieuwe carterkap wordt.

Heb er eventueel nog 1tje liggen voor je moest het zo ver komen.