Tomos forum

Welke Tomos model heb je? a35
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? paar weken geleden
Wat is het probleem? Tomos houdt in op z'n top en valt uit als ik gas los laat.
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Set-up veranderd

Hoi,

Ik heb laatst een hoge druk cilinderkop op m'n Tomos gezet, het spruitstuk ontgrensd, het luchtfilter ontgrensd, de ontsteking op bromstand gezet en een 14/12 carburateur i.p.v. mijn 14/9 carburateur geïnstalleerd. Er zat al een tijdje een Techno krul uitlaat op. Ik rij nu met een sproeier maat 60 en een tandwielverhouding 26-33.

Hij trekt erg lekker op er rijdt als hij warm is rond de 40 km/h.

Het probleem is het volgende. Vooral als hij koud is begint hij rond de 33 km/h ontzettend te viertakten, ook op half/driekwart gas. Daarnaast draait het hele blok niet meer als ik het gas helemaal los laat. Pas als ik hem laat uitrollen tot rond de 15 km/h slaat hij weer soepeltjes aan.

Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn?

Al wat andere sproeiers geprobeerd? Misschien wat kleiner?

Ja, zowel groter als kleiner. Blijft hetzelfde. Bij een kleinere sproeier trekt hij ook nog eens slecht.

Kan je een foto van de bougie posten? Staat de elektrodenafstand goed? Kleur van de bougie?

Verder geen valse lucht?

Dat hij koud slechter loopt is nornaal. Maar je hebt zeker ergens valse lucht, sproeier 60 is wel wat te groot voor die setup.

[ Post made via Mobile Device ]

Dit is de bougie. Valse lucht heb ik nergens kunnen ontdekken.

Waarschijnlijk valse lucht, heb je de deotest geprobeerd?
Misschien tijdens het vervangen een pakking vergeten (of oude hergebruikt?)

Viertakten is volgens mij typerend voor een te grote sproeier, je bougie kan het rijke benzine/luchtmengsel niet aan. Laatst iets aan je bougie gedaan? Weet niet of ik het juist heb maar ziet op je foto eruit als koolaanslag? Trekt hij wel goed op/start die makkelijk?

En je hebt alvorens een foto genomen te hebben van de bougie toch wel een flink stuk gereden toch?


Edit [13-01-2014]:

Om het verhaal hierboven verder te verklaren, hier een snippet van vespa-ciao punt nl:


Dit keramiek moet koffie-met-melk-bruin zijn, zwart betekent een te grote sproeier(en/of te weinig lucht), grijs-wit duidt op een te kleine sproeier(en/of te veel lucht). Na een paar km's heeft er nog niet genoeg verbranding plaatsgevonden om je bougie te kunnen aflezen, dus rij een km of 10-20 (uiteraard alleen met een sproeier die niet té ver afwijkt, en liever iets te groot dan te klein).