Tomos forum

Goedemorgen,

Ik heb het volgende probleem met mijn brommer:

De afgelopen dagen kreeg ik steeds meer start problemen met mijn tomos A35 snor.
Hij moet steeds vaker met de choke starten dan voorheen. Gisteren had ik het probleem dat hij in ieder geval al slecht starte hij er na 100 meter ook weer mee op houd. Hij valt dan langzaam uit. Als ik dan de choke weer inklik en meerdere keren kick gaat hij weer even een en dan kan ik weer een paar meter rijden.

Benzine slang eraf gehaald en kraan opengezet. Ik kwam er achter dat er geen benzine meer uit kwam lopen. Kraan eraf gehaald en de binnenkant gereinigd. Omdat het schroefdraad al minder was krijg ik de kraan er helaas niet weer op.

Heb nu een benzine slang in de uitvoer van de tank gestopt en de andere helft op mijn caberateur. Heb dit getest en er kwam hiermee ook genoeg benzine uit. Helaas heb ik nog steeds het zelfde probleem dat hij continue uitvalt.

Gisteravond de caberateur in zijn geheel gereinigd en weer teruggeplaatst. Hiermee was het helaas niet opgelost.

Hebben jullie misschien een idee wat het zou kunnen zijn?

Zorg eerst maar dat er weer een kraantje op kan.

Maar kan je wat meer informatie geven wat hij doet als hij uitvalt? Wat voor geluid geeft hij dan enzovoort. Een filmpje ervan zou nog mooier zijn.

Ik heb een nieuwe benzine kraan gekocht. Ga deze vanavond plaatsen.
Houd jullie op de hoogte of dit het probleem oplost.

Kraan geplaatst, nog steeds het zelfde probleem.
Brommer valt uit na een klein stukje rijden.
Er komt nu in ieder geval wel weer benzine uit de kraan.
Ook de vlotterbak loopt vol.

Valse lucht ? Vaak doordat de carb niet ver genoeg over de spruitstuk heen geschoven zit.

Nee, dat zal het niet wezen.
Deze heb ik tot het einde doorgeschoven en goed vast gezet met de schroef.
Snap er echt niets meer van.

iemand nog een idee?

Tijdens het rijden valt hij gewoon ineens uit. Omdat ik met vol gas rijd hoor je dan je luchtfilter brommer tijdens het uitvallen.
Ik heb geprobeerd tijdens het uitvallen de chocke in de drukken. Hiermee begon hij weer wat te stotteren maar viel hierna alsnog uit.

Maak eens een filmpje dat zegt meer dan 1000 woorden.

Hierbij het filmpje,

Je hoort dat hij op het rechte stuk af en toe weg valt en uiteindelijk helemaal.
Het was ook een hele klus om hem aan te krijgen. behoorlijk vaak gekicked.
Het overduidelijke rateltje op het einde is mijn ketting die over mijn achterbrug loopt.
Moet nog wat gespannen worden.

http://www.youtube.com/watch?v=AVqDeoXa ... e=youtu.be


Link
http://www.youtube.com/watch?v=AVqDeoXa ... e=youtu.be[/youtube]

Klinkt mij als een brandstoftekort. Net alsof de carburateur leeg getrokken wordt als de kraan dichtstaat. Maar dat kan niet gezien de post die je hebt gedaan dat nu wel werkt.

Hoe staat het met de compressie van de cilinder als je kickt? Vind je dit nog voldoende of merk je dat dit makkelijker gaat dan voorheen? Afgaande op je verhaal in het begin dat wanneer de choke erop gaat het even beter wordt verdenk ik de krukaskeerring(en) aangezien deze door een defect ook valse lucht kunnen genereren. Door het gebruik van de choke compenseer je het tekort aan brandstof in de lucht waardoor de motor dan wel even goed/ beter loopt.

Mijn advies: Vervang allebei de krukaskeeringen en kijk dan nog eens.

bedankt voor je reactie,

Zou er nog even aan toe willen voegen dat hij dus ten eerste slecht start.
Hierna blijft hij mooi stationair lopen en denk dit gaat mooi.
Ga je eens stuk rijden, dan valt hij uit.
Maar hierna krijg ik hem ook niet meer aan. hij komt dan een klein beetje en valt direct uit.
Dit lukt eigenlijk alleen als de schoke aan staat. Kan dit ook door die keringen komen?

Ja, zou kunnen. Maar heb je al eens naar de kleur van je bougie gekeken als deze is uitgevallen? En geprobeert met de chokehendel te spelen tijdens het rijden of de motor dan beter of slechter gaat reageren/ niet meer uitvalt? In dat geval zou je het idd in de lucht-brandstof verhouding moeten zoeken. Kan keerringen zijn, of aansluiting carburateur/ spruitstuk. Ik ga ervan uit dat je een membraancilinder hebt en de zuiger die er in zit òf dicht is, en in geval voorzien van inlaatsleuven op de juiste manier gemonteerd. Heb je die laatste gemonteerd bij een niet-membraancilinder dan verklaard het mij wel eea.

heb precies hetzelfde probleem. je sproeier is niet verstopt? ik lees stiekem even mee.

Hallo, het probleem lijkt opgelost te zijn.

Ik heb het filter van de benzinekraan na gekeken en deze zag er niet zo goed meer uit.
De heb ik vervangen. Hierna geprobeerd hem weer aan te kicken. Dit werkte nog niet.
Hierna de vlotterbak eraf gehaald, geleegd en de sproeier doorgeblazen.

Sindsdien is het probleem nog niet voor gekomen.
Je zou dit kunnen proberen Becky.