Tomos forum

hallo,
ik ben niels, 24, woonachtig rotterdam

hier mijn daily tomosje en mijn project tomos.

daily:
(fotos volgen zsm)

setup:
dmp 65cc home tuned
ontsteking uitgevijld zodat ie extreem vervroegd kon worden
voortandwiel 22, achter 28
ontgrenst spruitstuk
carb 14/9
uitlaat speedy

topsnelheid: 70

project tomos:
heb deze tomos gratis gekregen, en kreeg ineens de ingeving om er een viertakt blok onder te bouwen.
dus voor 40eu een 125cc schakelblok van marktplaats gehaald incl kabelboom+uitlaat.
daarna naar de gamma gereden voor tapeind,boortjes, en staal.
en vanavond begonnen met het blok eronder lassen.
op de fotos is het resultaat van 1 avondje beunen.








zoals op de foto te zien is, is er reeds een sportstuurtje gemonteerd.
daarop komt een puch-aanloop remhandle, zodat ik het aanloophendeltje kan gebruiken voor de koppeling.
verder is deze maand de planning om alles werkend en rijdend te krijgen.
volgende maand komen er een yamah tzr voorvork+wiel+reminrichting en een tzr achterbrug+wiel+remleiding aerox+rempotje aerox zodat ik voor en achter over een schijfrrem beschik.

zodra dit allemaal passend en werkend gemaakt is, komt er een frame met kenteken om daar alles op over te zetten.
ook de ophangings beugels worden dan opnieuw gedaan in dikker staal.

setup:

blok: 125cc viertakt, 5bak. (komt origineel onder een skyteam dax motorversie vandaan)
uitlaat: word homemade

gr

niels

update: 26-01-2013

maandag begin ik aan een klein zijprojectje,
voor een maatje van me een uitlaat aanpassen voor zijn tomos.

zijn setup:
dmp 65cc (door mij hometuned)
ontsteking uitgevijld zodat ie extreem vervroegd kon worden
voortandwiel 22, achter 24
ontgrenst spruitstuk
carb 14/9 (word 16/16 tijdelijk, daarna polini spruitstukkit + 19mm)
uitlaat gaan we maandag verlassen: technigas twinner.

zoals je kan lezen gaan we dus de technigas twinner die bedoeld is voor een puch verlassen naar tomos.
dit gaan we doen omdat 1: me maatje het een hele mooie uitlaat vind en 2: omdat je erg weinig ziet op een tomos.

hebben al t een en ander gemeten, de binnendiameter van de voorbocht is 25mm, het verlassen gaan we doen door de uitlaat
in de bocht door te slijpen, en een stuk pijp te pakken met max buiten diameter 25mm,
dit buigen we in de goede bocht en steken m aan beide kanten in de doorgeslepen uitlaat.

voor de ophanging hebben we deze;

2 verstelbare ophangbeugels.

en natuurlijk hebben we deze:


volgende update komt maandag.

die 125cc is wel erg tof gedaan

ik hoop dat je frame de koppel wel aankan.

zodra het hok draait en rijd, gooi ik m achterin de auto en rijd ik naar maatje van me om alle lassen nog ff over te doen met co2, en gelijk een dikke buis tussen het frame te lassen:P
nu heb ik alles thuis in elkaar gebakke met elektrode

ik las ook met electrode, is gwn prima te doen
je kan er veel fijner mee lassen, dusja,

Het aanloophendeltje van een Puch heet een decompressie hendel, maar dat terzijde. Ben benieuwd hoe dit gaat aflopen.

Op je daily 65cc en 'maar' een 14/9 carb?

Carb mag inderdaad wel wat groter, minimaal een 14/12 of plaats een 15mm of 16mm.

Ik zou icm een 65/70cc direct voor een 15 of 16mm gaan. Dan ga je geheid hard en krijgt je cilinder de brandstof die hij nodig heeft om optimaal te presteren.

ik weet dat ik inderdaad een grotere carb zou moeten monteren,
MAAR ik heb een hele goede reden om dit niet te doen,
namelijk dat ik zeer regelmatig ook mijn dochter (2,5 jaar) achterop neem in een fietsstoeltje,
zoals je in de setup kan zien heb ik tevens het kleinste voor tandwiel gemonteerd om de top snelheid laag te houden, daarbij komt dat de enige reden dat ik een 65cc gemonteerd heb:
ik had de cilinder nog liggen van mijn vorige tomos, en kocht deze tomos met versleten cilinder....

Dat is geen goede reden om je set-up te verkrachten in mijn ogen. Als je je dochter achterop hebt, kan je toch je snelheid en rijstijl aanpassen?

Als je je kind achterop vervoert zou ik het niet eens durven met de snelheid die een 65cc je bied, te veel verantwoordelijkheid in mijn aanzicht. Als je jezelf te pletter rijd tegen een auto is al niet leuk, wat denk hoe het voelt als je kind die veel zwakker is dan jou erbij verongelukt?

[ Post made via Mobile Device ]

daarom rijd ik met me dochter achterop nooit harder dan max 20km, daarnaast stikt het hier van de rollerbanken dus heb ik niet de behoefte om er grotere carb op te zetten en dus nog harder te kunnen rijden...
hij haalt nu 70 op autoteller, vind ik wel hard genoeg...

Ik heb mijn nichtje van 3 wel eens een rondje op de b4ommer gehad.. ze zat wel voorop mn zadel voor me en ik hield haar met 1 arm vast.. maar dat was echt een tiende gas.. vooral om de geweldige tomosremmetjes.. en het feit dat ze niet echt vast kan houden
Pas maar op want je wil echt niet verantwoordelijk zijn voor een ongeluk op een hardlopende brommer met een kind..

[ Post made via Mobile Device ]

daarom rijd ik nooit hard met haar achterop, stoeltje trouwens wel vastgebout aan de bagagedrager ipv orignele gare ophanging..
vandaar dat ik m nu ook snel genoeg vind, als ik hard wil rijde heb ik straks een 125cc tomos
ga vanavond weer de kelder in om de uitlaat te bouwen en ff de koppeling kabel aansluite enzo

ondertussen staat de brommer in elkaar, moet alleen een klein probleempje met bedrading oplossen, hij vonkt even niet.

gaaf project !!!! maar is inplaats van een puch koppelings hendel een voetrem maken en een gewone koppelinghendel monteren geen beter idee ??

wtf dit wil ik ook wel

gaaf project !!!! maar is inplaats van een puch koppelings hendel een voetrem maken en een gewone koppelinghendel monteren geen beter idee ??

en vrij moeilijk om te bouwen....
in mijn geval beschikt t blok over de originele voetstepjes en beugel die bij t blok horen.
dus heb alleen de bevestiging blok aan t frame zelf hoeven bouwen.
de koppeling werkt erg goed hoor met de puch hendel!!

wtf dit wil ik ook wel

wat houd je tegen?
t daadwerkelijk monteren van het blok heeft me totaal nog geen uur gekost incl las en slijpwerk....
tis een stuk makkelijker als dat je denkt;)

update uitlaatprojectje

Het aanloophendeltje van een Puch heet een decompressie hendel, maar dat terzijde. Ben benieuwd hoe dit gaat aflopen.

Op je daily 65cc en 'maar' een 14/9 carb?

Nee decompressie hendel zit alleen op vespa, daarmee zet je de brommer ook uit , bij een puch is dat een staafje die tegen de koppelingsplaats aan drukt en de koppeling meeneemt.


Vet brommertje trouwens