Tomos forum

Setup:

14/12 carb+ ontgrensd spruitstuk
bromkop
snorzuiger(geen sleuven)
bromvertanding (voor standaard, achter 28 ipv 31?)
bullut uitltaat
membraamcilinder
ontsteking op brom stand


Als ik met mijn tomos op zijn top rijdt heeft hij altijd de neiging te gaan BRRRRRRRRR en, hij houd zegmaar in. Laat je het gas los dan kun je weer even voor hij gaat brren. Vroeger had ik een snor vertanding toen was het ge brrrrrr helemaal erg, maar iemand zei dat het brrr effect wordt veroorzaakt door de overtoeren die je met die vertanding maakt. Echter een brom vertanding lost het niet VOLLEDIG op, tis wel minder geworden.

zou het nou nog steeds aan de vertanding liggen dus dat ik naar tandwiel 26 moet?
zou het de zuiger kunnen zijn, die geen sleuven heeft?
De bougie is wat aan de zwarte kant, dus sproeier zou ook nog kunnen?

is een te grote sproeier

maar op een snor setup kan het indd schelen als je met brom vertanding rijd

tis andersom he

twas een snor en nu is hij bijna helemaal brom, op zuiger na


maar mij werd verteld dat een brom met snor vertanding ook kan gaan brrrrrrrrrrren

dus een te grote sproeier

Had hetzelfde probleem, heb nu 26 atw en 52 sproeier in een snorcarb en probleem is helemaal weg, behalve als ik van de bult af rij.

ga ik eerst daar maar eens naar kijken.

Maar is het de waarheid dat een snor vertanding op een brom altijd een brrr effect geeft?

hoeft niet als hij goed afgesteld is

o dus je bedoelt dat als je een verkeerde sproeier hebt dit meer tot uiting komt bij een snorvertanding omdat je dan hogere toeren gaat maken, waarbij hij dus preciezer moet zijn afgesteld? Met een brom vertanding luistert het dan niet zo nauw

Mij werd toen verteld dat dit kwam omdat de CDI het niet aan zou kunnen, dat het daardoor niet goed ging , maar dat is dus gewoon onzin ? (als het puur de sproeier afstelling is zet ik namelijk de snor vertanding weer terug, geef meer om optrekken dan om top )

o dus je bedoelt dat als je een verkeerde sproeier hebt dit meer tot uiting komt bij een snorvertanding omdat je dan hogere toeren gaat maken, waarbij hij dus preciezer moet zijn afgesteld? Met een brom vertanding luistert het dan niet zo nauw

Mij werd toen verteld dat dit kwam omdat de CDI het niet aan zou kunnen, dat het daardoor niet goed ging , maar dat is dus gewoon onzin ? (als het puur de sproeier afstelling is zet ik namelijk de snor vertanding weer terug, geef meer om optrekken dan om top )

Zelfde probleem gehad met een bromkop en een 28ATW
Met een 26ATW was ik er van af.
ik rij met een sproeier 60 en standaard snel uitlaat.

ok.

Ik ga eerst die sproeier maar eens perfect proberen te krijgen

lukt dat niet dan ga ik inderdaad een 26 atw nemen.

Op mijn oude blok (met bromzuiger) had ik dit probleem btw niet.


ben alleen nog wel benieuwd naar dat verhaal achter de cdi, tlijkt me een beetje onzin eigenlijk?

o dus je bedoelt dat als je een verkeerde sproeier hebt dit meer tot uiting komt bij een snorvertanding omdat je dan hogere toeren gaat maken, waarbij hij dus preciezer moet zijn afgesteld? Met een brom vertanding luistert het dan niet zo nauw

Mij werd toen verteld dat dit kwam omdat de CDI het niet aan zou kunnen, dat het daardoor niet goed ging , maar dat is dus gewoon onzin ? (als het puur de sproeier afstelling is zet ik namelijk de snor vertanding weer terug, geef meer om optrekken dan om top )

ja precies

Persoonlijk zou ik uit ervaring zeggen :

Doe er zonder twijfel een 26ATW op , scheelt je ook in de hoge toeren .
IK kan met een 26ATW ook volgas een steile helling af zonder inhouden.

net even de sproeier aangepast, en het is eigenlijk weg. ja als hij koud is en net start en ik wil gelijk vol gas dan wil hij het 10 seconden doen.. Is dit normaal, gezien hij koud is of moet hij het eigenlijk gelijk goed doen, koud of warm

(losstaand dat volgas met een koude motor niet erg goed is)


Maar ik ga toch maar een atw26 kopen, vindt inderdaad dat hij erg hoge toeren maakt.

ik zij het je

Dat is normaal voor een tomosje dat hij even warm moet worden

maar door de sproeier nog preciezer af te stellen, zou je dit dan nog wat kunnen verbeteren? Dus dat hij eerder goed functioneert?



En het is dus onzin dat de cdi ervoor zorgt dat hij gaat 4 takten boven de zoveel duizend toeren?

ga ik eerst daar maar eens naar kijken.

Maar is het de waarheid dat een snor vertanding op een brom altijd een brrr effect geeft?

dan houd hij in en krijg je het brrr effect

maar door de sproeier nog preciezer af te stellen, zou je dit dan nog wat kunnen verbeteren? Dus dat hij eerder goed functioneert?



En het is dus onzin dat de cdi ervoor zorgt dat hij gaat 4 takten boven de zoveel duizend toeren?

ja is onzin puur je sproeier

en je kan hem alteid beter afstellen

alleen warmdraaien moet iedere tomos doen

dus dat hij koud af en toe wil brrén is gewoon normaal en is wel te verbeteren met goed afstellen maar niet helemaal weg te krijgen.


@drestar,, 2pac en jij spreken elkaar nu tegen

vroeger had je een snorvertanding en was het brrr (inhouden) volledig weg omdat je brommer daarmee niet harder kon, ik denk dat je sproeier te groot is waardoor die nu inhoud, je zegt zelf als je gas loslaat dat gaat het weer even ,dus zodra je gas bij geeft heb je het weer, duidelijk een teveel aan benzine,