Tomos forum

Hallo medetomoseigenaren (medelijden...) . Ik heb een tomos a3 blok waarbij de kop is afgevlakt (2mm), een proma gp uitlaat aanzit en een 15mm bing carb. Het is jammergenoeg een eicilinder . De tanwielverhouding is 26voor en 28 achter. Nou heb ik last van het volgende probleem; Mijn tomos wil gewoon niet harder dan 40, hoe dan ook. Als ik volgas doe dan valt al mijn vermogen weg. Als ik dan een beetje gas terug doe, dan heb ik weer vermogen. Ik heb al de sproeiers 58-66 en 70 gebruikt, maar de tomos gaat altijd nog even hard. Weten jullie het nog??
Alvast bedankt.

Loopt hij fatsoenlijk stationair?

Niet helemaal, als de tomos net 1 uur of langer stil heeft gestaan en dus koud is, dan staat het stationair veel te hoog, en na een paar minuten rijden is het stationair eigenlijk wel iets te laag.

het is normaal dat als de motor koud staat de stationairloop hoger is dan bij een warme motor

Heb je ook lager dan 58 geprobeerd? Met laatste beetje gas geven geef je meestal maar een klein beetje lucht extra en geen benzine bij carbs. Als je dus beetje gas terug geeft en dan beter rijdt moet je een maatje kleiner in sproeier.
Wel heel goed de bougiekleur in de gaten houden dat je niet te klein gaat.
Een oude eicilinder met atw 28 haalt ook niet veel harder dan 40.

Waarscheinlijk is het probleem gevonden, de bougie! De bougie kwam uit een laagtoerige 500cc benzine generator. Beent natuurlijk nooit het toerental bij van een brommer. Morgen horen jullie de uitslag!

gewoon een ngk no 7 erin stoppen en dat moet goed zijn voor jou setup

Ik had nog een standaard ngk6 liggen dus die druk ik er dan maar in...

kan ook,

Ik heb even getest met de nieuwe bougie en volgende sproeiers:
sproeier 58: rijdt gewoon 40, maar volgas geen vermogen.
sproeier 66: rijdt ook gewoon 40, volgas al wat beter, maar volgas gaat de tomos dan 30.
sproeier 70: rijdt ook gewoon 40, onderin verzuipen, volgas 35.
Het lijkt wel alsof het blok gewoon geen 15mm wil. En kan je de poorten van een eicilinder net zo maken als van een airsal of dmp 50cc, zodat de eicilinder even hard loopt?

gewoon beter gelijk een airsal erop gooien dan als je hem net zo wilt maken,

Maar zo'n airsal kost geld, een eicilinder uitveilen niet.

ik heb hier een nette airsall 65cc liggen.
dat zijn super cillinders, het nadeel is dat er een afgebroken bout in 1 van de schroefgaten waar de uitlaat bout/tapeinden in gaan.
altijd netjes warm laten lopen (allu cillinder) en geen krassen ofzo.
voor 2 tientjes mag je hem hebben en ik garandeer daaar ga je plezier van hebben !!

Helaas is er al veel geld in de tomos gegaan, en heb ik nog maar 11euro op mijn rekening staan . Ben minderjarig (12) dus even snel bijverdienen gaat niet. En ik ga vandaag 2weken op vakantie, dus wil ik ook nog vakantiegeld hebben.

Je kan niet zomaar beginnen met vijlen en Voila: k heb een snelle cillinder

,dat heeft weinig nut zo, je kan idd beter een goede tweedehands 65cc kopen, of anders even doorsparen,

Ik heb nog wat geprutst aan de inlaat van mijn carburateur en nou loopt die goed, kan je volgas en is die even snel. hier de carburateur instellingen:
9/15 ipv 15/15
sproeier 58
Maar ik ga alsnog aan de slag met mijn eicilinder, want die moet gewoon snel kunnen. (ik ben lekker eigenwijs ).

je kan gewoon lekker oefenen op je ei cilindertje,wellicht steek je er iets van op, mocht je hem verneuken koop je gewoon een goede airsal 65cc toch?

Ja, en anders kan ik wel een puch cilindertje van mijn broer lenen als dat zomaar gaat

Past WEL
Tapeinden zijn tzelfde, maar alleen je uitlaatpoort is anders en je inlaat ook...