Tomos forum

Hallo,

Ik heb een vraag. ik heb een Tomos S25 staan maar daarvan is de 25cc cilinder waarschijnlijk kapot omdat ik en een maat van mij samen op de brommer zaten en een lange hoge brug op moesten en de brommer trok dat niet en is nou kapot. als ik hem start rijd die heel moeilijk weg. en als je merkt dat die weg wilt rijden dan maakt die ineens zo'n HOEST geluid ik weet niet precies wat het is maar dan verliest hij zijn kracht en dat is om 5 sec als je gas inhoud

en als ik wil rijden rijd die maar 5 km/h met dat HOEST geluidje...en als ik dan gas loslaat van valt de brommer uit.

En als dit te maken heeft met de cilinder. was mij vraag. Kan ik van 25cc naar 70cc gaan door alleen de Cilinder te veranderen ?

Met Vriendelijke Groet,
Sonny Hendriks

snor is 50cc geen 25cc
en je kan er wel een 70cc cilinder opzetten
waar weet wel waar je aan begint he, als je namelijk al denkt dat snor een 25cc is

Nee maar mijne heeft een veel kleine Cilinder dan de normale 50cc

Zie foto.

dat is gewoon 50cc, een zogenaamde ei-cilinder.

dat is gewoon 50cc, een zogenaamde ei-cilinder.

Maar is nou dan het probleem dat de cilinder kapot is ofnie ? Dan moet ik dus gewoon een andere cilinder der op doen en het is goed ?

Waarschijnlijk is je cilinder wel in orde.

Rookt je Tomos nu erg?

Waarschijnlijk is je cilinder wel in orde.

Rookt je Tomos nu erg?

Uhm nee hij rookt niet. alleen hij rijd niet meer. ofja hij rijd wel maar 5 km/h en de cilinder maakt allemaal rare geluiden. en bij de uitlaat HOEST die...maar roken doet niet.

Weet je zeker dat de geluiden uit de cillinder komen? Trek je carterkap er eens af en bekijk je versnellingsbak eens of daar niks mis mee is.. ook is dit een 1-speed blokje dus kom dan niet met hij heeft maar 1 versnelling

Een "hoest" geluid kan ik niet plaatsen. Misschien kun je er een geluidsopname of filmpje van maken? Overigens, "niezen" uit een standaard uitlaat ken ik wel. Dat komt door onverbrande resten brandstof die "spontaan" ontbranden (zgn. backfire). Vaak komt dit door een slechte afstelling van de sproeier en/ of ontsteking.

Geluiden uit de cilinder duiden meestal op vergaande slijtage. Zuigerveren, zuiger, small-endlager uitgelopen, etc.

Verder kan het zijn dat je koppelingssegmenten zijn verbrand/ op zijn en dat de brommer daarom niet wil rijden. Ook kunnen pakkingen/ keerringen eruit geblazen zijn door overmatige belasting (door de brug op te rijden).

Denk dat je koppeling het begeven heeft. Of er is iets gesprongen van je zuiger ofzo, zuigerveertjes?

denk dat je zuigerveren op zijn, ik had namelijk precies hetzelfde.. zelfde kenmerken.. ik heb nou ook een 70 er onder.. knalt lekker.. was ook s25 maar wel met vierkant cilinder

gewoon even je cilinderkop erafhalen en kijken hoe de staat van je zuigerveren is en je cilinderwand.
anders zou ik even de carterkap open maken en kijken hoe het er daar mee staat.

Het probleem dat hij niet meer rijd & het ''Hoest'' geluid is inmiddels verholpen, Het lag aan dat de Contact Punten voor de zuiger was afgebroken waardoor hij niet goed contact maakte.

Maar nou heb ik een ander probleem. ik al ik bijna op de ''top'' rij (25/30 km/h) dan houd hij in en gaat stotteren. Het lijkt dat hij wel harder wilt maar het lijkt alsof hij word tegen gehouden door un begrenzer ofso.
Hij wilt wel harder rijden maar hij kan het niet, En gaat daardoor rare geluiden maken.

Wat kan het probleem zijn? Is het een begrenzer? Zoja welke? En hoe krijg ik die eruit?
(Mij werd vertelt dat ik de Luchtfilter begrenzer eruit moest halen dat ie daardoor meer lucht krijgt.)

Contactpunten voor de zuiger afgebroken? wat?

En dat andere probleem van je is gewoon een verkeerde afstelling, moet je maar even zoek-functie gebruiken en krijg je er genoeg over. Verder zit er wel een begrenzertje in je luchtfilter en spruitstuk, als je standaard blijft rijden heeft 't weinig nut deze eruit te halen, als je ze er toch uit wil halen, zoek en gij zult vinden.

Jah het blijkt dat de ''oudere'' tomosjes nog werken met contactpunten voor de zuiger, met de nieuwere word dit elektrisch geregeld.

Voor de zuiger? Je bedoelt als ontsteking.

Voor de zuiger? Je bedoelt als ontsteking.

Nee niet voor ontsteking als het goed is maar ik bedoel..zeg maar als ze zuiger beneden is dan moet de contact punten zorgen dat hij weer naar boven gaat en dan zorg de bougie weer dat hij naar beneden gaat..en zo gaat het maar door...maar me contact punten waren dus afgebroken waardoor dat proces niet meer 100% goed ging en daardoor liept ie zo vercrackt.

De contact punten zijn onmisbaar, maar zorgen er zeker niet voor dat de zuiger weer omhoog gaat... Daar heb je de vliegwiel werking voor en het momentum van de krukas zelf.

Dat die afgebroken punten zorgen voor een slecht tot niet lopende brommer klopt, maar heeft met andere zaken te maken.

Ik qoute ff mezelf voor de mensen die de rest niet lezen maar mijn vraag was.

Als ik bijna op de ''top'' rij (25/30 km/h) dan houd hij in en gaat stotteren. Het lijkt dat hij wel harder wilt maar het lijkt alsof hij word tegen gehouden door un begrenzer ofso.
Hij wilt wel harder rijden maar hij kan het niet, En gaat daardoor rare geluiden maken.

Wat kan het probleem zijn? Is het een begrenzer? Zoja welke? En hoe krijg ik die eruit?
(Mij werd vertelt dat ik de Luchtfilter begrenzer eruit moest halen dat ie daardoor meer lucht krijgt.)