Tomos forum

Ik zal wel echt speciale olie halen, het is er niet voor niets.
Ik weet niet hoe een andere olie reageert op je onderdelen in de bak.

Ik heb een kleine vraag m.b.t. kabelboom van tomos.

Is er een verschil in de kabelboom van de Tomos a35 en de Tomos a35 E-start?
Of heeft een E-start 2 verschillende kabelbomen, 1 voor de normale elektra en een ander voor de accu en regeling ?

wat is hier eigenlijk het verschil tussen deze 2 zuigers?
ze zijn allebei voor een 38mm.
voor zover ik zie zijn alleen die gleuven anders.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-imag ... .jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us[/url]
[URL=http://imageshack.us/photo/my-imag ... .jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us[/url]

De bovenste is voor een 50cc snel van Airsal.
De onderste is voor een 50cc origineel Tomos.

De sleuven zijn anders omdat de sleuven/inlaatpoort in de 2 cilinders ook verschillen.

oke want ik heb namelijk de bovenste in mijn standaard 50cc cilinder zitten met snorkop(a35 blok).
daar rijd ik nu al een 3/4 jaar mee zonder problemen.
ik was gewoon benieuwd wat nou het verschil was

De bovenste is voor een 50cc snel van Airsal.
De onderste is voor een 50cc origineel Tomos.

De sleuven zijn anders omdat de sleuven/inlaatpoort in de 2 cilinders ook verschillen.

Na hoeveel km is het verstandig om een tomosblok te reviseren? Hierbij praat ik over het vervangen van alle keerringen, lagers en naaldlagers (ook de krukaslagers ect.). Het gaat hier om een blokje dat ongeveer 55-60 km/h rijdt. Wel is altijd alles goed ingereden en is er altijd goed mee omgegaan.

Ik zal je krukas lagers/keeringen pas vervangen zodra je bijgeluiden ed, gaat horen.

om hier nog effe op terug te komen.
wat is dan beter?
een zuiger snel in een standaard 50cc cilinder of standaard brom zuiger in een standaard 50cc cilinder.

wat is hier eigenlijk het verschil tussen deze 2 zuigers?
ze zijn allebei voor een 38mm.
voor zover ik zie zijn alleen die gleuven anders.
[URL=http://imageshack.us/photo/my-imag ... .jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us[/url]
[URL=http://imageshack.us/photo/my-imag ... .jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us[/url]

Een standaard zuiger is dan beter.
De sleuven zijn dan beter afgestemd op de sleufen/poorten in de cilinder.

ik zit met een probleempje.
ik heb lekage aan de rechterkant dus bij me koppeling.
daar lekt langzaam blokolie uit.
dit is erg vervelend.
het draad in de carterdeksel is verrot de bout zelf is nog wel goed.
wat kan ik het beste doen?
opnieuw draad tappen en gewoon die bout er weer in doen.
of opboren naar m12 .

Welke draad is precies verrot? Een van de vul-/ aftap-/ niveaucontrolebouten of waarmee het deksel vastzit (inbusbouten)?

van de aftap

Welke draad is precies verrot? Een van de vul-/ aftap-/ niveaucontrolebouten of waarmee het deksel vastzit (inbusbouten)?

kun je idd beter nieuwe draad in tappen (dacht M10). Let wel op de dikte van het materiaal dat je genoeg overhoudt anders ben je zo weer door je draad heen.

Ik heb een kleine vraag m.b.t. kabelboom van tomos.

Is er een verschil in de kabelboom van de Tomos a35 en de Tomos a35 E-start?
Of heeft een E-start 2 verschillende kabelbomen, 1 voor de normale elektra en een ander voor de accu en regeling ?

Iemand?

Is meen ik gewoon 1 kabelboom.

Ik heb een kleine vraag m.b.t. kabelboom van tomos.

Is er een verschil in de kabelboom van de Tomos a35 en de Tomos a35 E-start?
Of heeft een E-start 2 verschillende kabelbomen, 1 voor de normale elektra en een ander voor de accu en regeling ?

Iemand?

Ik heb van de zomer een ontsteking van een E-start en een gewone tomos vervangen en deze waren wel verschillend wat betreft de aansluiting meen ik mij te herrineren. Had ik ook nog wat foto's van op het forum staan, als je die nodig heb zoek ik die wel.

Als je mij die foto's zou kunnen sturen graag, want de E-start die ik hier thuis heb staan is een gedeelte van de kabelboom helemaal geoxideerd/kort gesloten dus kom er niet echt meer uit.

extra draad wit met een rodfe streep dit is de laad wikkeling om de accu op te laden en verder natuurlijk de draden om de startmotor aan te sturen voor de rest praktisch hetzelfde.

Is een 50cc van airsal ALTIJD een zogeheten "snelle" cilinder? Of staat dit er dan apart bij?

Een 50cc Airsal is idd altijd een snelle 50cc.