Tomos forum

Probem solved, nieuwe bougie deed het hem! Er zit nu een hittegraad 6 ngk bougie in. Dacht dat deze er al in zat, maar dit bleek hittegraad 7 te zijn... kan ik met hg 6 gewoon blijven doorrijden of is dit te heet voor een brom tossie?

Als je louter korte stukjes rijdt zal het geen probleem zijn, 7 is wel aan te raden, ook nu het buiten wat warmer wordt.

want?

zou me niet verbazen als de 7 de reden was van er mee stoppen.

Hij heeft een brom he. Daar zit standaard een 7 in. Waarom zou hij er mee kappen met een 7?

Origineel 6, niet 7.

Met een 7 slaat ie eerder 'vet'

Tis inderdaad een brom, opzich rijd ik wel vaak kleine stukjes naar school (1,5 km), maar op een zonnige dag kan ik ook zo 40 km rijden. Morgen ga ik trouwens ook een tecnigas next aanschaffen aangezien die kl*te demper van de techno cc nu voor de 3e x is afgebroken... hier trouwens wat foto's van mn buddyzit! Ook heb ik mn fietsstuur er op gezet, rijd heerlijk zo!

Misschien een ideetje om achter hoge schokbrekers te pakken zodat de lijn wat mooier loopt? Spatbordje hoog monteren staat denk ik ook wel mooi.

Hogere schokbrekers zijn indd nodig. Achter zit nu een zelf gemaakte "buddybak" die tevens functioneerd als een achterspatbord. Maar het wiel zit nu wel dicht op die bak dus daar moet nog wat aan worden gedaan.

Helaas had ik vandaag weer een niet meewerkende brommer. Weer het zelfde probleem. Brommer valt uit en doet daarna jiks meer. Ook was de compressie bijna volledig weg want ik voelde amper tegendruk bij het kicken. Nu de brommer is afgekoeld is de compressie wel weer terug, maar starten neehoor...
Soms komt er wel een scherpe puf uit de uitlaat maar meer niet. Bougie is nieuw en vonkt mooi. De vlotter stroomd netjes vol met benzine maar starten doet ie niet. Wat ik wel zag, ook als ik een aantal keren kick zonder bougiedop, blijft de bougie kurkdroog

Ben nu de carb aant schoonmaken, verder iemand nog ideeen?

Als hij geen benzine krijgt zal het wel de carb zijn idd. Of iets waar flexers wel vaker last van schijnen te hebben, een tank die niet goed ontlucht.

Ontluchting van de tank is het probleem denk ik niet aangezien mijn benzine dop niet afdicht. Nog steeds heb ik het probleem niet gevonden... soms komt er een scherpe puf iot de uitlaat, maar verder niks. Bougie vonkt als een gek en compressie heeft ie. Het lijkt alsof de brandstof niet word aangezogen oid. Misschien heeft dot iets met het membraan te maken?
Zelfs met wat remmenreiniger in de carb doet hij niks

Is het probleem niet ontstaan na het plaatsen van andere uitlaat? (en kop) En gebruik je wel nieuwe pakkingen als je je cilinder er af en weer op zet? Membraan had je al een x bekeken en wat goed toch?

Heb de setup waarmee ik altijd al reed er weer op gezet om die oorzaak uit te sluiten. Ook zitten er nieuwe pakkingen op en de snorkop zot er ooknog op. Als je membraan niet meer goed sluit, is dit gewoon met het blote oog te zien lijkt me toch?

Heren, vandaag heb ik mijn cilinder open gemaakt en zit zag ik: De diepste groeven voel je ook daadwerkelijk. Colinder overleden? Door warmloper?

Probleem gevonden:

Ja, die is wel goed kapoet, kan me niet voorstellen dat die nog goede compressie gaf.

woooow die is volgensmij kapot

neem dan gelijk een 65cc

65cc gaat mijn moeder + krukas niet heel geweldig vinden... Wel zit ik te kijken naar welk merk cilinder ik moet gaan. Dmp doen we sowieso niet, maar dan blijft maxwell of airsal over. wat is de beste keuze volgens jullie?

je wilt onder de wok grens blijven tochh? dan zul je moeten kijken naar een cilinder die vooral in lage toeren (dus optrekken) goed presteer

want die 50 haal jij sowieso wel