Tomos forum

Vanmiddag sproeier 49 erin gedaan ipv 50 ( niet dat dat heel erg uit maakt denk ik ) maar met 50 was de bougie veel te zwart. Dus ik denk te rijk ja?

Vanmiddag sproeier 49 erin gedaan ipv 50 ( niet dat dat heel erg uit maakt denk ik ) maar met 50 was de bougie veel te zwart. Dus ik denk te rijk ja?

ja.

of teveel 2takt olie

of teveel 2takt olie

Bijgevuld tot het nèt uit de vulplug kwam sijpelen.

Vanmiddag sproeier 49 erin gedaan ipv 50 ( niet dat dat heel erg uit maakt denk ik ) maar met 50 was de bougie veel te zwart. Dus ik denk te rijk ja?

ja.

Ja te rijk en ja het maakt niet heel veel uit van 50 naar 49?

Welke maat moet erin ongeveer?

of teveel 2takt olie

Bijgevuld tot het nèt uit de vulplug kwam sijpelen.

Vanmiddag sproeier 49 erin gedaan ipv 50 ( niet dat dat heel erg uit maakt denk ik ) maar met 50 was de bougie veel te zwart. Dus ik denk te rijk ja?

ja.

Ja te rijk en ja het maakt niet heel veel uit van 50 naar 49?

Welke maat moet erin ongeveer?

gewoon even lagere maten proberen todat hij goed ziet.

of teveel 2takt olie

Bijgevuld tot het nèt uit de vulplug kwam sijpelen.

Vulplug heeft niets te maken met de mengsmering. Als je teveel olie bij de brandstof gooit gaat ie blauw walmen als een gek. Gewoon 1:50 mengen (1 deel 2-takt olie op 50 delen benzine en goed schudden). De vulplug waar jij naar verwijst is versnellingsbakolie. Als je die bij de brandstof krijgt, heb je witte rook.

Ik tank het altijd gewoon bij het benzinestation, brommix dat is 1:50. Maar de sproeier is te groot want de bougie is zwart. Daar zou het misschien ook een kunnen liggen.Vandaag ben ik langs 4 brom/fietszaken geweest en nergens hebben ze sproeiertje 45 t/m 48 :S

luchtfilter schoonmaken of ontgrenzen kan soms wonderen doen !

Vandaag ben ik langs 4 brom/fietszaken geweest en nergens hebben ze sproeiertje 45 t/m 48 :S

sproeiertje 45..? , ori zit er al 49 in,dus er zit waarschijnlijk wel iets half verstopt ofzo,
zet er maar eens een powerfilter op..

Het luchtfilter dan misschien ja, zoals net werd geopperd, daar ga ik vanmiddag naar kijken. Heel raar maar net dat ik naar mijn stageplek reed ( zo'n 15km ) deed die het goed toen die warm was.... Maar koud is die echt niks

Oké, probleem met de Flexer. Laatst reed ik naar mijn werk toe en verloor die al zijn kracht ineens en wilde die niet meer starten. Ik denk, nou benzine op en inderdaad was die bijna op, maar zou het nog gewoon moeten doen. Dus ik tanken en wil weer wegrijden... niets. En nou nog steeds niets. Ook niet stationair en alleen willen starten op choke.

Net de zuigerveren vervangen maar nog steeds hetzelfde, ik denk zelf aan mijn carburateur dat daar iets mee is maar vuil is die niet denk ik, aangezien ik hem al tig keer heb schoongemaakt.... Iemand idee? Zal morgen een filmpje posten.

En heb nu een powerfilter thuis liggen van mn Revival, zal die er morgen even opzetten.

Edit: toch maar naar de carburateur kijken of er niets los zit/ vuil is.

Haha, had al bijna op je vorige reactie geantwoord maar ik heb net ook weer de carb eraf gehad en schoongemaakt enzo... Ook rookt die als een malle maar dat zal,je zien bij het filmpje

[ Post made via Mobile Device ]

Witte rook: krukaskeerring lek, je verbrandt ATF olie. Je verliest hierbij ook compressie in je blok.
Blauwe rook: je hebt toch echt teveel olie in je mix. Is het een flexer voor mengsmering of gescheiden?

Het is blauwe rook, en hij is op mengsmering.. Ik tank gewoon bij het tankstation mengsmering, net zoals ik bij mijn Kreidler en andere tomosjes deed, maar die deden het gewoon goed.. Ik zal nu even een filmpje uploaden naar youtube en een link neerzetten.

En hier het filmpje http://www.youtube.com/watch?v=43hzOJeWjh4

Niemand??

op dat filmpje zie ik volgens mij dat je luchtfilterhuis niet goed op je carburateur zit,daardoor krijgt hij als het zo is teveel lucht tijdens terug val naar stationair.

op dat filmpje zie ik volgens mij dat je luchtfilterhuis niet goed op je carburateur zit,daardoor krijgt hij als het zo is teveel lucht tijdens terug val naar stationair.

Ik zie ook rook bij de cilinder vandaan komen dus er is meer aan de hand ,
waar je even naar moet kijken .

Een ander ding is dat ik jouw ketting iets te slap vind hangen.

op dat filmpje zie ik volgens mij dat je luchtfilterhuis niet goed op je carburateur zit,daardoor krijgt hij als het zo is teveel lucht tijdens terug val naar stationair.

Ik zie ook rook bij de cilinder vandaan komen dus er is meer aan de hand ,
waar je even naar moet kijken .

Een ander ding is dat ik jouw ketting iets te slap vind hangen.

Luchtfilterhuis is er even af geweest en kan zijn dat ik die er niet goed weer heb opgezet, daarvoor deed die precies hetzelfde, het rook bij de cilinder vandaan is dat er geen uitlaatpakking tussen zat op dat moment die viel in 10 stukken uiteen.

De ketting te slap is doordat de achterbruglagers versleten zijn en het wiel incl achterbrug van links naar rechts kon, die is er nu af ook om te spuiten ( de achterbrug ) en daarna gaat die weer terug met verse lagers en as..

Sproeier is zwart, maar zit nu 49 op dus veel kleiner is niet echt normaal voor een standaard brommer...