Tomos forum

hey ik heb ff wat vraagjes.

1. Zal een 14/12 genoeg zijn op een airsal 65cc?
2. In combinatie met een tecnigas en 28 atw zal hij dan overtoeren maken? Brom Kop?
3. Wat zou mijn top zijn?
4. Is het mogelijk om met een standaard versnelde uitlaat 65cc te hebben en wat zou mijn top zijn met 28atw?

Wat zijn jou aanbevelingen?

Groeten,

rune

heeft het zin om een 16/16 dell'orto te kopen op een standaard 50cc cilinder? of kan ik net zo goed een 15/15 kopen?

heeft het zin om een 16/16 dell'orto te kopen op een standaard 50cc cilinder? of kan ik net zo goed een 15/15 kopen?

16/16 is beetje teveel van het goeie...
ik zou 15/15 doen.. heb ik er ook op zitten en loopt lekker

een 14/12 rijd al heelgoedop een airsal 65, had ik eerst ook en trok snel op met atw 24 en liep 60 ofzo

hey ik heb ff wat vraagjes.

1. Zal een 14/12 genoeg zijn op een airsal 65cc?
2. In combinatie met een tecnigas en 28 atw zal hij dan overtoeren maken? Brom Kop?
3. Wat zou mijn top zijn?
4. Is het mogelijk om met een standaard versnelde uitlaat 65cc te hebben en wat zou mijn top zijn met 28atw?

Wat zijn jou aanbevelingen?

Groeten,

rune

yo ui, dit had ik je toch al uitgelegd

ik denk dat je top rond de 60 zal zijn met die next en met die standard weet ik het niet... mzzn dat je de 65 haalt met die next maar ik betwijfel het.

bij hoeveel km/u begint je frame eigenlijk door te buigen?

Als je geleidelijk naar de 140 toegaat moet er geen probleem zijn, maar bij extreem hard optrekken komen er krachten te staan op bepaalde delen en dan kan er wat krom gaan.

Wees niet bang, hier moet je wel wat moeite voor doen hoor.

Hey ik heb even een kleine vraag, hoeveel bar kan ik mijn banden op pompen? Het betreft een oud model met ronde koplamp zonder claxon.

Hallo,

ik heb een bougiesleutel nodig om te kijken
of mijn mengsel goed is, maar kan ik
zo een sleutel gewoon bij de Gamma/Praxis kopen?

jah

Hey ik heb even een kleine vraag, hoeveel bar kan ik mijn banden op pompen? Het betreft een oud model met ronde koplamp zonder claxon.

Ik weet het niet precies maar ik heb de voorband tussen de 1,6 en 1,8 en achter tussen de 2,0 en 2,2 meestal. Rijdt prima en nog nooit problemen mee gehad.

Als ik volgas rij hoor ik een piepend geluid om de 2 seconden,
het lijkt ofdat er iets in mijn blok aanloopt ofzo.
als ik geen gas neem hoor ik het ook niet meer,
iemand idee wat het is/ kan zijn.

Valse lucht?

Hey ik heb even een kleine vraag, hoeveel bar kan ik mijn banden op pompen? Het betreft een oud model met ronde koplamp zonder claxon.

Ik weet het niet precies maar ik heb de voorband tussen de 1,6 en 1,8 en achter tussen de 2,0 en 2,2 meestal. Rijdt prima en nog nooit problemen mee gehad.

Bij mij staat het gewoon op me band

Heeft iemand enig idee hoe ik het beste deze roest (niet zoveel dus) er af kan krijgen ??

Ken je Commandant? Met nr 4 Polish voor verweerde lakken kun je misschien die lichte roestvlekken wegpoetsen. Jif/ Cif zal misschien ook goed werken, maar ik denk wel dat op korte termijn de roest weer zichtbaar zal worden. Je chroomlaag is kapot, daarom zie je roest op de velgen. Maar als je geduldig elke keer weer iets poetst valt het wel mee.

Zet ze na de poetsbeurt maar in een goede (harde) wax.

Suc6.

Ken je Commandant? Met nr 4 Polish voor verweerde lakken kun je misschien die lichte roestvlekken wegpoetsen. Jif/ Cif zal misschien ook goed werken, maar ik denk wel dat op korte termijn de roest weer zichtbaar zal worden. Je chroomlaag is kapot, daarom zie je roest op de velgen. Maar als je geduldig elke keer weer iets poetst valt het wel mee.

Zet ze na de poetsbeurt maar in een goede (harde) wax.

Suc6.

dankje :]

Bij mijn tomos s25 wou ik vanmiddag ff
kijken wat voor sproeier er in zit, maar me
carberateur zit helemaal onder me frame.
Moet ik dan het hele blok eraf trekken om
te kijken wat voor sproeier er in zit??

Bij mijn tomos s25 wou ik vanmiddag ff
kijken wat voor sproeier er in zit, maar me
carberateur zit helemaal onder me frame.
Moet ik dan het hele blok eraf trekken om
te kijken wat voor sproeier er in zit??

ik neem aan boven je blok, dan moet je je rechter kap er af halen en kun je hem zo los koppelen van de luchtfilter en van het spruitstuk, of je haalt het spruitstuk er samen met de carb af.

Of je draait de voorste 2 ophangbouten los en kantelt het blok omlaag. Heb je iets meer ruimte.