Tomos forum

hoezo kan de kapot gaan dan?

Hey, ik ben vanochtend onderuitgegleden mn voorvork is nu beetje krom, en een collega van mn ma die erggoed met brommers is zegt dat ie wel terug te buigen is klopt dat ?

Ja dat kan, maar is niet goed voor je voorvork, kan scheur inkomen.
iig, heb ik gehoord dan

Ja dat kan, maar is niet goed voor je voorvork, kan scheur inkomen.
iig, heb ik gehoord dan

die gast heeft er wel veel verstand van, en ik viel niet zo hard dus dat zal hopelijk wel meevallen. anders moet ik maar bij mn ouders klagen om eentje van chroom =p

Is een leukere optie
Maar je zou het kunnen proberen, en dat kijken hoe het afloopt.
negatief resultaat is eigenlijk positief, als jij goed kan zeuren

Is een leukere optie
Maar je zou het kunnen proberen, en dat kijken hoe het afloopt.
negatief resultaat is eigenlijk positief, als jij goed kan zeuren

haha hij doet het gelukkig nog

@ Tom Bergman: Ik denk dat het met de voorpoten zelf nog wel meevalt. Waarschijnlijk zijn de kroonplaten waar je voorpoten aan vastgeschroefd zitten verbogen. Je kan ze terug proberen te buigen, maar beter is om ze te vervangen als er zichtbaar scheurtjes in zitten! Het blijft een zwakker punt en de eerste beste knik in et wegdek zorgt ervoor dat ze weer krom worden.

@ Tom Bergman: Ik denk dat het met de voorpoten zelf nog wel meevalt. Waarschijnlijk zijn de kroonplaten waar je voorpoten aan vastgeschroefd zitten verbogen. Je kan ze terug proberen te buigen, maar beter is om ze te vervangen als er zichtbaar scheurtjes in zitten! Het blijft een zwakker punt en de eerste beste knik in et wegdek zorgt ervoor dat ze weer krom worden.

get is juist zo dat die poten verbuigen ipv de platen...

voor 4 weken terug ben ik met 40kmpu vol op een bus geklapt, voorvork zo zo krom wil je neit weten, stond paar mm van de cilinder af. Nu ff andere binnepoten erin en rijdt als een tiet.

Recht op een bus klappen of onderuit gaan is een wereld van verschil. Laat Tom het iig checken!

Ik heb zelf ervaring met het onderuit gaan op een be-ijst bruggetje. Kroonplaten beide ingescheurd. Veerpoten was niets mis mee. Kroonplaten vervangen (omdat de meeste kracht op de bevestigingsplaatsen komt), en weer als nieuw.

Recht op een bus klappen of onderuit gaan is een wereld van verschil. Laat Tom het iig checken!

Ik heb zelf ervaring met het onderuit gaan op een be-ijst bruggetje. Kroonplaten beide ingescheurd. Veerpoten was niets mis mee. Kroonplaten vervangen (omdat de meeste kracht op de bevestigingsplaatsen komt), en weer als nieuw.

ik zal het morgen of binnenkort checken.

ik zag op easyparts.nl deze
handvaten , en ik vond ze dr wel leuk uitzien, maar ik had 2 kleine vraagjes voor ik ze wou bestellen:

1. Hoe weet ik of ze op mijn stuur passen?
2. In één van de twee zou toch een uitsparing moeten zitten om de gaskabel in te leggen, of werkt dit anders? (deze vraag is naar aanleiding van een ander plaatje waarbij je wel allebei de handvaten zag, maar nergens een inkepinkje ofzo voor een gaskabel)

ik hoop dat iemand mij hiermee kan helpen,
Milo

1. Er staat geen specifieke maat bij dus het zal een algemene zijn.
2. Deze werkt hetzelfde als de standaard hendel, deze schuif je over de daadwerkelijke hendel heen, die verbonden zit met de gaskabel.

als ik het goed begrijp betekent dat dat ik ze gewoon kan bestellen?

Als ik goed geïnformeerd ben zijn dit universele handvatten en zit er als het goed is een setje opvulbussen bij om de boel pas te maken. Maar 100% cker ben ik niet.

handvatten

schrijf je echt handvatten?
ik had er nog over nagedacht want op easyparts deden ze t ook al, maar volgens mij is t toch
1 handvat, 2 handvaten
net als bij 1 gat, 2 gaten....

't Is wel offtopic, maar om antwoord te geven op je vraag:

Handvat t en zijn die dingen om je handen aan vast te houden.

Handva t en zijn van die grote trommels om handen in te stoppen.

Nee ff serieus, zoek het maar op in het woordenboek, 't is echt tt. maar vaten is in de volksmond zo gebruikelijk.

ok, weer wat geleerd
sorry voor de offtopic... nu weer ontopic dan maar:
weet iemand toevallig ook een trucje om die je oude handvatten los te krijgen, want bij mij zit die linker zo vast als ik weet niet wat...

ok, weer wat geleerd
sorry voor de offtopic... nu weer ontopic dan maar:
weet iemand toevallig ook een trucje om die je oude handvatten los te krijgen, want bij mij zit die linker zo vast als ik weet niet wat...

Hoe bedoel je dat? Heb je al overzet handvatten? Of wil je de ori handvatten eraf hebben. Je kan ze volgens mij gewoon laten zitten en die nieuwe met passtukken erop zetten (soms borgen met een schroefje tegen het doordraaien).

Als het het eerste is die oude overzet erafslopen op welke manier je ook denkt. Ik neem aan dat je die toch niet meer wil hebben.

ok, weer wat geleerd
sorry voor de offtopic... nu weer ontopic dan maar:
weet iemand toevallig ook een trucje om die je oude handvatten los te krijgen, want bij mij zit die linker zo vast als ik weet niet wat...

als je da handvat niet meer nodig hebt gewoon met mesje eraf snijden..

of je stopt een schroevendraaier ertussen, wrikt wat, en spuit kruipolie ertussen... werkt ook als een beest...