Tomos forum

Blok ligt er weer onder, uitlaat is katslek en schroefdraad in blok bij ophanging van de flens is zodanig beschadigd dat er niks meer aan te redden valt:(
heb het al geprobeerd op te boren en opnieuw te tappen, gaat binnekort splinternieuw 65 CC Airsal onder met nieuwe Tecno Bos uitlaat

nice
op het dolle schoefdraad zooi na dan, heb ik ook altijd zo,n hekel aan

Waarom zaag je geen ijzerem staafje doe m dr in las t dich en boor een nieuw gat en weer draad tappen? Of draadeind met vloeobaar metaal er in lijmen zonde als je daarom die cilinder aan de kant dondert

[ Post made via Mobile Device ]

Ik vind m niet snel genoeg lopen =P haalde top 70, wil minimaal 90 eruit laten knallen
met 65 cc kom ik daar wel bij
ben zelf geen voorstander van uitlaten dichtlassen, en cilinder begon ook wel op te raken door te arm lopen

heb je brom of snor?
want mijn tomos snor haal ik nu over de 70 met een gietijzeren cilinder, maar moet zeggen vind toch wel beetje erg hard:P
met een 65cc moet je dat zeker halen!
uitlaat dichtlassen is een afrader door warmte kan de cilinder krom trekken waardoor er kans is op een vastloper

ga voor een 65 CC airsal gietaluminium met nickaseal wand
uitlaat en inlaatpoort wordt aangepast door kennis van me die veel van dat soort dingen weet
die heeft de 50 CC brom ook zo aangepast dat ie de 70 aantikte is me wel te langzaam ik wil sneller!

90 ga je echt niet halen met een 65cc hoor. Dan moet je echt met een wat betere cilinder komen zoals mk74 of een gila en dat is veel meer werk.

[ Post made via Mobile Device ]

ow dan gewoon alles uit die airsal zien te krijgen

Verschil in top tussen een 50cc en 65cc is niet heel groot, het is alleen dat als je met een beiden cilinders de 70-75 aan zou tikken je met de 65cc een berg meer koppel hebt tegenover de 50cc.

[ Post made via Mobile Device ]

is wel te halen als je max gaat tunen is dit echr wel te halen

[ Post made via Mobile Device ]

ben zelf ook benieuwd wat er uit de 65 CC te halen valt

70cc Parmakit gaat standaard al zo lekker. is al ware ook de getunde versie van airsal.
Alleen de prijs, beschikbaarheid en hoe hij eruit ziet is kut. De koelribben zijn niet overal
even lang waardoor hij er niet helemaal standaard eruit ziet.
Denk dat je met wat goed werk een 65cc bijna net zo goed of zelfs net zo goed al een parmakit kan krijgen

zal die kameraad zn best laten doen =P
hij heeft tijd in sprintcircuit gezeten, doet ie niet meer =p maar hij bouw nog wel brommers e.d om voor hobby

Dan zal het wel goed komen. Miss is het een idee in om de spoelpoorten in het carter ook groter te maken. zoals op de nieuwere A52 blokken? volgens is dat met blokken van na 2007 of 2010, weet de precieze jaartal niet,

EDIT

Even een foto ervan,

inderdaad spoelpoorten van carters opmaat maken scheelt redelijk wat. moet ik ook nog doen als die van mij weer leeft

[ Post made via Mobile Device ]

uit een 65cc kan je zeker wel de 90 stampen, die cilinders zijn standaard nog erg tam, me 50snel heb ik ook extra speolers in gemaakt, en die word binnenkort ook nog verder getuned, en dat moet dus bij een 65cc helemaal lukken dan

Wordt wel toeren beuken als je 90 wil halen en dan moet het weer ook nog mee zitten, persoonlijk zou ik voor een iets lagere snelheid gaan met meer koppel. Dat is leuker rijden. Parmakit 70 is ook een goede ja daar had ik nog geen eens aan gedacht.

EDIT: 90 met een 65cc, Mogelijk: op de testbank, ja, Maar op straat is niet echt realistisch door tegenwind, dichtheid van de lucht die het mengsel beïnvloedt. Als je wind in je rug hebt zal het halen.

Zal kijken wat haalbaar is met de 65 cc.
Ben nu eerst bezig met project aan me auto
meeting klaar maken omdat de lente er alweer aankomt

aah nog een auto liefhebber:p ga je voor streetpower klaar maken?

[ Post made via Mobile Device ]

Wat voor auto heb je?

Wordt wel toeren beuken als je 90 wil halen en dan moet het weer ook nog mee zitten, persoonlijk zou ik voor een iets lagere snelheid gaan met meer koppel. Dat is leuker rijden. Parmakit 70 is ook een goede ja daar had ik nog geen eens aan gedacht.

EDIT: 90 met een 65cc, Mogelijk: op de testbank, ja, Maar op straat is niet echt realistisch door tegenwind, dichtheid van de lucht die het mengsel beïnvloedt. Als je wind in je rug hebt zal het halen.

90 met 65 cc moet wel lukken.
Kameraad ging met parmakit , afgevlakte bromkop en 21mm caberateur met 19mm spruitstuk XD
Nieuw type blok. grotere carterspoelers. een of andere omgelaste scooter uitlaat en twv 26-28 90 km/u



Zijn koppelingshuis is alleen doormidden Dus hopen dat Brother van zomer een nieuwe sterkere draait. plus betere cilinderkop natuurlijk.