Tomos forum

heb ook ergens gelezen dat als je er te veel indoet dan schakeld hij heel laat over naar zijn tweede versnelling. Hoe kan ik weten dat er precies genoeg olie in zit. Moet je dan de schroef onderaan open zetten (olie er uit) open laten staan en dan de niewe er weer in en dan wachten tot het er weer uit komt? of loopt het er gelijk uit dan. De reactie van shadowranger snap ik niet helemaal (voor de zekerheid kun je aan de zijkan een plug uitdraaien Welke plug??)

gewoon die oude olie eruit laten lopen, dan die schroef er weer in, dan de vulschroef (onder luchtfilter) eruit draaien,
dan dat schroefje aan de zijkant van je karter eruit halen, die olie erbij gooien tot het uit die schroef aan de zijkant eruit komt,
dan weer alles dicht draaien.
zo hoort het!

ahh ok bedankt voor de hulp, nu weet ik welke schroef ik moet hebben ^^

Past een EBR kort van puch maxi op een tomos?

met wat aanpassingen wel, maar heb zelf geen ervaring ermee!
vraag even aan marccoef hoe die dat heeft gefixd!

welk geluid word er met koppelinggeratel bedoelt? dat geluid van een kapotte stofzuiger?

Nee, een soort knikkergeluid, tak-tak-tak. Stofzuigers janken.

Hallo,
Ik heb een klein vraagje!
Ik wou vandaag me carter kappen even los halen schoonmaken enzo,
maar een inbusboutje is dolgedraaid als ik de inbussleutel erin zet en draai
draait die gewoon door maar nu is mijn vraag hoe krijg ik die eruit?
ff voor de duidelijkheid heb geen lasapparaat:P
en ik kan er ook niet met een ijzer zaagje bij om een gleufje in te zagen!
iemand ideeën?

mvg
tim

Je kunt proberen met een platte schroevendraaier onder en hoek te tikken dat die inbus los draait. Dus proberen die schroevendraaier erin te tikken en hem linksom los te meppen.

Werkt dat niet kun je proberen de kop er af te boren. Dan moet je er gewoon een grote boor op zetten en de hele kop wegboren.
Je kunt dan die kap van je carter halen en de rest van de bout uit het carter draaien.
Eventueel kun je proberen een grote torx of kruiskop in die inbus te zetten/tikken. Sowieso in het kruipvet zetten zodat hij gemakkelijk los komt.

Je kunt proberen met een platte schroevendraaier onder en hoek te tikken dat die inbus los draait. Dus proberen die schroevendraaier erin te tikken en hem linksom los te meppen.

Werkt dat niet kun je proberen de kop er af te boren. Dan moet je er gewoon een grote boor op zetten en de hele kop wegboren.
Je kunt dan die kap van je carter halen en de rest van de bout uit het carter draaien.
Eventueel kun je proberen een grote torx of kruiskop in die inbus te zetten/tikken. Sowieso in het kruipvet zetten zodat hij gemakkelijk los komt.

hallo,
ok dan ga ik dat morgen ff proberen!
dus een grote kruiskop maar is het ook altijd zo dat de carterkappen vast zitten?
me andere zit namelijk vast terwijl ik alle inbus los heb klap met de hamer helpt ook niet misschien nog harder slaan?
maar wat bedoelt u met een torx dop wat is dat?

mvg

Torx is net als inbus, maar dan in de vorm van een 6-kantige ster.

Over je vraag mbt de carterkap die vast zit: Harder slaan zou ik niet doen, 't is maar aluminium. Meestal zit ie vast op de paspennen die iets aangeroest zijn. Of de pakking "plakt" doordat die al een tijdje zit. Op 2 punten kun je inkepingen vinden om een platte schroevendraaier in te steken en daar de kap lichtjes te wrikken. Tikken kan ook met een kunststofhamer en tegelijk trekken.

Torx is net als inbus, maar dan in de vorm van een 6-kantige ster.

Over je vraag mbt de carterkap die vast zit: Harder slaan zou ik niet doen, 't is maar aluminium. Meestal zit ie vast op de paspennen die iets aangeroest zijn. Of de pakking "plakt" doordat die al een tijdje zit. Op 2 punten kun je inkepingen vinden om een platte schroevendraaier in te steken en daar de kap lichtjes te wrikken. Tikken kan ook met een kunststofhamer en tegelijk trekken.

hallo,
ok dank u wel dan probeer ik dat vanavond ff en als het met een torx dopje niet lukt dan moet ik dus de kop eraf boren en dan kan de kap eraf en dan de rest met waterpomptang ofzo er uit halen?

mvg
tim

Neem een net iets oversized platte schroevendraaier en probeer deze in het inbusdeel kop te slaan. Schroevendraaien moet wel klem zitten in inbusdeel. Daarmee wil de bout er ook wel eens mee uitkomen. Eventueel als een torx beter past ook goed.

Anders idd de kop van de bout eraf boren (met beleid) met metaalboor 8 of 9. Het restdeel kun je met een tang uitdraaien als de kap eraf is ja.

Neem een net iets oversized platte schroevendraaier en probeer deze in het inbusdeel kop te slaan. Schroevendraaien moet wel klem zitten in inbusdeel. Daarmee wil de bout er ook wel eens mee uitkomen. Eventueel als een torx beter past ook goed.

Anders idd de kop van de bout eraf boren (met beleid) met metaalboor 8 of 9. Het restdeel kun je met een tang uitdraaien als de kap eraf is ja.

hallo,
ok ik probeer eerst dat met die schroeven draaier enzo en als dat niet lukt dan ga ik boren bedankt in ieder geval!

Is deze zuiger nog gezond ?

heeft er schijnbaar pas 300km op zitten :/

hij ziet er nog goed uit naar mijn weten

Niks aan de hand.

Is het mogelijk om dat ringetje van je bougie af te halen?? Heb lopen klooien maar hij wil niet...
Dit ivm een temperatuursensor die ik erop wil zetten (is een ringetje dat tussen je kop en bougie gaat)
die andere ring is dan overbodig.. Anders gaat de bougie er minder ver in en dus grotere verbrandingsruimte

[ Post made via Mobile Device ]

ja dat kan gewoon

Ok ga ik morgen opnieuw proberen om hem eraf te halen weet ik iig dat het kan bedankt

[ Post made via Mobile Device ]