Tomos forum

is dat duur dan om te vervangen?

gr Dennis

Die bussen en die bout kosten ongeveer 15 euro, dus zo heel duur is het niet, het kost wel veel tijd om het te vervangen als het vastgeroest zit.

http://www.schaafbromfietsen.nl > webshop > Tomos achterbruglagerset met as
nog geen 10 euro

Dan heb je waarschijnelijk geen RVS bouten+bussen, wat kut is.

ok, bedankt allemaal , nog 1 vraagje als ik optrek met mn tomos, stoterd die een beetje , koemt dat door de kou? ik heb geen zijkap

Dan heb je waarschijnelijk geen RVS bouten+bussen, wat kut is.

Valt mee, ik rijd ook zonder rvs maarja 1 keer in het jaar ofzo chek je toch je brommer draai je er even aan of eraf en smeer je het draad in met iets van kopervet ofzo.

ok, bedankt allemaal , nog 1 vraagje als ik optrek met mn tomos, stoterd die een beetje , koemt dat door de kou? ik heb geen zijkap

Kan door de kou komen, in de zomer reed hij wel prima?

nou , toen had ik nog mijn standart 50cc eronder, maar daarmee reed hij wel goed

Wat heb je er nu onder dan, geef wat meer info over hoe je setup was en hoe die is geworden. Zo te horen heb je hem namelijk veranderd.

Maar waarschijnlijk zou je hem wel even opnieuw moeten afstellen.

Heb je hem wel afgesteld?

ja ik heb 62 spoeier erin gedaan, powerfilter 50cc snel bullet proma uitlaat 26/22 *standaard carb en spruitstuk , en heeft een powerbox invloed het rij gedrag?

heb ik weer een vraag:P ik ga deze week een terug loop uitlaat kopen, miss een technigas . Welke spoeier raden julie me aan? heb nu 62 en hij stottert

beste mensen,

mijn tomos is nu af, maar ik zit met een klein probleem en dat is namenlijk: schroeven doordraaien. Ik heb op de een of andere manier altijd het ongeluk dat ik schroeven doordraai. Sinds kort houd ik daarom altijd aan: handvast+eenkwart/eenhalve met de steeksleutel. alleen de voetsteuntjes gaan dan soms nog steeds los zitten. maar als ik veel meer kracht zet krijg ik voor mezelf zoon doordraai gevoel, maar ik weet dus niet of dit ook echt zo is. Hoe letten jullie erop of je iets doordraait of niet? (en kun je bij de voetsteuntjes dus gwn keiveelkracht zetten tot het niet meer lukt?)

beste mensen,

mijn tomos is nu af, maar ik zit met een klein probleem en dat is namenlijk: schroeven doordraaien. Ik heb op de een of andere manier altijd het ongeluk dat ik schroeven doordraai. Sinds kort houd ik daarom altijd aan: handvast+eenkwart/eenhalve met de steeksleutel. alleen de voetsteuntjes gaan dan soms nog steeds los zitten. maar als ik veel meer kracht zet krijg ik voor mezelf zoon doordraai gevoel, maar ik weet dus niet of dit ook echt zo is. Hoe letten jullie erop of je iets doordraait of niet? (en kun je bij de voetsteuntjes dus gwn keiveelkracht zetten tot het niet meer lukt?)

Dit is een ervarings kwestie maar veelal wordt er vergeten om een veerringetje/sluitringetje te gebruiken.
Deze ringetjes houden het moertje of de bout vast.

Hallo allemaal,

Ik ga deze vakantie me stickers van me Tomos afhalen, hoe heb ik al antwoord op gehad. Heb al gekeken op Photoshop en het ziet er zeer netjes uit, maar misschien gaat het me na een tijdje vervelen. Het mooiste zou ik een simpele sticker vinden op me tank met gewoon TOMOS in het wit. Weet iemand van jullie een aantal goede site waar je veel keuze uit stickers heb die erop passen?

Bedankt.

Dit is een vraag voor mij Ik wou dit dus ook tja je moet toch iets origineels hebben. Je gaat naar deze link:
*link*

Je kiest je lettertype uit, de kleur, lengte en natuurlijk de tekst. Als lengte heb ik 20cm gedaan dit komt heel mooi uit op de tank vind ik zie voorbeeld in mijn topic.
Voor de rest wijzigt het zich vanzelf

klein vraagje,

bij de caburateur zit een schuif dingetje,
die je naar beneden en kan duwen,
en als je vol gas geeft weer om hoog springt.

hoe heet dat ding en wat doet het precies, want ik merk wel duidelijk dat het ergens voor gebruikt word

klein vraagje,

bij de caburateur zit een schuif dingetje,
die je naar beneden en kan duwen,
en als je vol gas geeft weer om hoog springt.

hoe heet dat ding en wat doet het precies, want ik merk wel duidelijk dat het ergens voor gebruikt word

is je choke

Da's de choke
Het zorgt ervoor dat er minder lucht wordt vermengd met de benzine. Je gebruikt hem ook namelijk als het bijv. erg koud is buiten. Zo wordt er minder koude lucht vermengd met de benzine, waardoor hij makkelijker start.

Je moet natuurlijk niet met de choke aan blijven rijden anders 'verzuipt' je motor: Hij krijgt teveel benzine en te weinig lucht.

oke, thanks

vandaar dat hij net zo lekker starte toen hij goed koud was.

next vraag,

ik snap het voordeel van gaatje in je zuiger maken niet, is dat zodat er meer brandstof in je verbrandingskamer komt??
maar stroomt het er dan bij de compressieslag niet weer uit??