Tomos forum

Beste mensen van het Tomosforum,

Ik heb al heel lang last van het beruchte en tevens bekende koppelingsgeratel.
In de voorjaarsvakantie gaat daar wat aan gebeuren.
Nu heb ik in deze FAQ gelezen hoe ik er vanaf kan komen, maar nu heb ik 1 vraag.
Waar kan ik het geheime ingrediënt van deze FAQ krijgen: 0,2 mm latoenkoper?
Of is er misschien iemand die me een stukje toe zou kunnen sturen (Tegen betaling, uiteraard)?

Groeten!

wat is de beste manier om je uitlaat vast te zetten, want hij zit nu met 2 pakkingen bij cilinder, alleen er komt nog steeds hrrie uit

1 pakking moet goed zijn en dan de moertjes heel strak aandraaien. Mocht ie dan nog herrie maken kijk dan of de aansluiting vlak is (zowel je uitlaat als je cilinder)

Mocht ie dan nog herrie maken dan is je uitlaat/cilinder kapot.

Je moet de uitlaatflens en cilinder goed schoonmaken. Zorg dat alle oude pakkingresten weg zijn!

Dan hang je de uitlaat eerst aan het achterste ophangpunt (bij je motorblok). Volgens mij kun je het beste een uitlaat pakking gebruiken waar een metalen ring in zit, die branden minder snel weg.
Dan scharnier je hem omhoog tegen je cilinder en draai je die vast. Draai nu het achterste ophangpunt vast en hij zou moeten zitten.

Als je flens niet mooi aansluit op je cilinder moet je even kijken of het achterste ophangpunt iets bijgebogen kan worden (of de uitlaatbocht).

Beste mensen van het Tomosforum,

Ik heb al heel lang last van het beruchte en tevens bekende koppelingsgeratel.
In de voorjaarsvakantie gaat daar wat aan gebeuren.
Nu heb ik in deze FAQ gelezen hoe ik er vanaf kan komen, maar nu heb ik 1 vraag.
Waar kan ik het geheime ingrediënt van deze FAQ krijgen: 0,2 mm latoenkoper?
Of is er misschien iemand die me een stukje toe zou kunnen sturen (Tegen betaling, uiteraard)?

Groeten!

Latoenkoper kun je bij de betere technische handelsondernemingen krijgen. Maar voordat je de FAQ gaat volgen een tip van mij. In de 1e versnellingskoppeling zit de diafragmaveer. Als je die met een tang zachtjes iets meer buigt zodat de veer stakker tussen de elementen zit, hoef je dat latoenkoper niet te gebruiken. Ik heb zo al diverse koppelingen bewerkt en niemand erover terug horen komen dat het probleem er weer was.

Latoenkoper kun je bij de betere technische handelsondernemingen krijgen. Maar voordat je de FAQ gaat volgen een tip van mij. In de 1e versnellingskoppeling zit de diafragmaveer. Als je die met een tang zachtjes iets meer buigt zodat de veer stakker tussen de elementen zit, hoef je dat latoenkoper niet te gebruiken. Ik heb zo al diverse koppelingen bewerkt en niemand erover terug horen komen dat het probleem er weer was.

Maar in deze FAQ staat dat de ringveer (Is dat die diafragmaveer?) ook teruggebogen is. Tevens heb ik gehoord dat het na verloop van tijd wel terugkomt als je deze veer alleen maar terugbuigt. Kan zijn dat dat gelogen is hoor, No Offence.
In ieder geval bedankt voor de tip. Welke winkel moet ik me voorstellen bij een 'betere technische handelsonderneming' ?

latoenkoper is gewoon dun materiaal. De meeste hobbywinkels zullen het ook wel verkopen, is namelijk erg populair onder klok reparateurs (antiek).

Kan je trouwens gewoon je spruitstuk ontgrenzen zonder verder iets anders aantepassen?

dus ik bedoel alles *standaard en alleen spruitstuk ontgrenst?.

iemand?

niet binnen een uur je topic op gaan kicken, gewoon geduld hebben.

het zal iets meer helpen maar veel scheelt het niet.

oke sorry.
maar is dit ook schadelijk voor de (snor)brommer?

nee

ik ging rijden vanochtend, hijstartte in 1 x. dat was dus goed. toen ging ik tanken, en toen ik weg wilde rijden, begon die ineens te stotteren, het lijkt net alsof die heel even inhoud en niet meer accelereert. hij gaat ook ietsjes sneller, en dan weer langzamer. en maakt een ander geluid? sinds ik getankt he, en ik heb wel gewoon brommmix getankt.

kan het zijn dat die teveel benzine krijgt?

ik hoor t graag. groetjes

Misschien trekt je tank vacuüm. Draai je tankdop er is even af en weer erop en kijk wat ie dan doet.

Misschien trekt je tank vacuüm. Draai je tankdop er is even af en weer erop en kijk wat ie dan doet.

had ik al geprobeerd, maar dat werkt niet

Misschien heeft je pompstation de mengverhouding veranderd? Heb ik ook wel eens gehad toen ik ergens anders tankte. Me Tomos reed ineens een stuk slechter.

Misschien heeft je pompstation de mengverhouding veranderd? Heb ik ook wel eens gehad toen ik ergens anders tankte. Me Tomos reed ineens een stuk slechter.

ik heb wel een andere uitlaat erop gezet, van snor naar brom, moet k dan opnieuw afstellen ofzo?

gr

Wat rijdt fijner/beter, ook voor langere afstanden?
M-stuur of een laag en recht stuur?

ik denk laag en recht.

mijn vorige vraag: ik heb nu luchtfilter , uitlaat en me cilinder gecontroleerd, daar is niks mis mee, heeft hetzinom me benzinefilter te controleren ? enwa kan ik nog meer controlren?

groetjes

ge moet een grotere sproeier erin doen. anders kan het zijn dat je carburateur vies is en dat je die moet schoonmaken