Tomos forum

Dat spul is smeer. Om het meenemertje op je as normaal te laten werken.

Kijk eens beter hoe je meenemertje (er zit een inkeping in je velg waar een klein metalen lipje invalt) op de velg zit. Als dat lipje niet meer in die uitsparing zit dan draait hij niet meer mee met je wiel en draait de kabel dus ook niet.

Zal het morgen eens checken. Is dat misschien ook de veroorzaker dat dat smeer eruit komt? Want het smeer komt echt eruit op het punt waar de kabel aangesloten zit. Niet bij dat ijzeren lipje.

is het geen toeval dat er smeer opzit en het lipje verbogen is ?
miss ergens tegen aangestaan en hard aangetrokken

weet iemand wat dei ringetjes bij de rechter carterkap van men tomos standaard voor betekenis hebben ??

Die zijn om zijdelingse speling van de assen op te heffen.

whahahaha ik had een discussie met een vriend, want hij dacht dat het een varirong was

Heeft die alleen verstand van scooters ofzeau? Dumpen die gast!

hij is zoo een type die ze aerox door de bromboer laat tune en papa betaald wel.

Gezocht :

Hitteband

Liefst wit ofsoo stuur maar pm.

tnx

Wat is het verschil tussen een zuiger voor een brom en een zuiger voor een snor tomos? Of zijn die hetzelfde en is alleen de kop anders? (bromkop en snorkop

EN;

Als je een kleiner ATW monteert, springt ie toch later over naar z'n 2e versnelling?

Zuiger van een brom neemt meer benzine.

Hoe groter het ATW, hoe meer toeren ie maakt voor ie schakelt.

Wat is het verschil tussen een zuiger voor een brom en een zuiger voor een snor tomos? Of zijn die hetzelfde en is alleen de kop anders? (bromkop en snorkop).

De zuiger is qua model hetzelfde, alleen een snorzuiger is volledig dicht en een bromzuiger (voor een membraancilinder) heeft inlaatsleuven. Je kan gewoon een brommodelzuiger in je snorcilinder zetten (er van uitgaande dat het een membraancilinder is). Dit heeft als gevolg een betere gasreactie en een iets hogere top.

EN;

Als je een kleiner ATW monteert, springt ie toch later over naar z'n 2e versnelling?

Ja, dat klopt. De koppelingen grijpen aan bij een bepaald aantal motoromwentelingen (toerental). Dat staat vast. Alleen door die andere tandwielverhouding "lijkt" de motor later over te schakelen. Het is echter de rijsnelheid die toeneemt bij een gelijk toerental.

Thnx voor t uitgebreide antwoord. Denk dat ik toch ooit maar is een kleiner ATW monteer. Want als ik 45 rij, maakt hij volgens mij best veel toeren (atw 33)


Link

Neem een 28 of 26 ATW, dan gaat het met 45 km/uur al een stuk rustiger qua toeren.

Ik vind het geen probleem. M'n vader wel. Hij loopt zooooo erg te zeiken als ik er weer aan ga zitten ''kloten''. Hij is namelijk bijna nieuw, maarja. Je wil toch overal snel komen .

En ik had al beloofd dat het laatste wat ik zou doen is bromstand. Maarja. Kijk van de zomer wel weer .

Leg je vader uit dat overtoeren niet goed zijn voor de levensduur van de motor. En geef daarbij aan dat een kleiner atw niet persé betekent dat je harder wilt rijden, maar een rustiger motorloop en levensduur. Zeker als je langere tijd achtereen op top rijdt. Ik weet niet hoe ver je moet rijden?

Kilometer of 5 per rit. Terug is dan 10. Maar als meer maten van me ook een brommer hebben gaan we wel lekker touren. Maar dat is pas over een half jaar. Dan heb ik wel mn ATW .

Maar jij bent een kenner; kan je horen of het toeren aantal op het filmpje wat ik heb te hoog is?

Ik zeg trouwens elke keer tegen mn vader dat het beter is, maar hij geloofd het niet meer .

Bij de uitlaat zei ik; Hij stikt niet in zn eigen gassen
Bij de bromkop: Hij wordt zuiniger
Bij de sproeir: Wordt ook zuiniger

Hehe.

Ik kan het zo van je filmpje niet beoordelen of er vet overtoeren wordt gedraaid, in eerste instantie klinkt het eigenlijk wel goed. Maar na verloop van tijd krijg je meer een metalisch geluid uit blok en cilinder, en gaat de snor trillen doordat de lagers uitlopen.

Ik zou het nog even zo laten. Overigens, die 45 km/uur op de teller dat zal in werkelijkheid ongeveer 38km/uur zijn op een geijkte meter. En als je tandwielen zijn versleten moeten er toch nieuwe op. Doe je er dan toch een 28 achterop?

Ok bedankt! Slim idee. Alleen er staat pas 1600km op, dus het zou gek zijn als ze al bijna versleten waren .

Ik vind het wel raar trouwens. Want ik reed op een brom tomos, (45km/h) helemaal standaard, en die teller ging ook maar tot het 45km/h pijltje, maar dat betekend dus dat hij in werkelijkheid ook maar 38~ ging?