Tomos forum

zelf ff een vraagje... ik heb vandaag me eigen snor tomosje , op bromstand gezet en spruitstuk ontgrenst , nu stottert hij op ze top omdat die natuurlijk harder gaat nu. dus sproeier veranderen er zit nu 52 in. maar ik weet niet welke ik moet nemen.. 56 of hoger??

bewoon blijven testen met verschillende sproeiers, 56 of hoger anders ff kijken.

blokje in elkaaaar gezet , dus ging deo spuiten om te kijken of hij valse lucht zou trekken alleeen als ik bij de carb spuit(+- 3sec lang) dan verlaagt het toerental en valt de Toss uit maar het is een nieuwe carb(15/15) duss hoe ken dat dan..

Waarschijnlijk heb je je stationair schroef nog niet afgesteld. Ook omdat je zegt dat hij na 3sec uitvalt. Als je met deo spuit en stel dat je valse lucht heb, moet toerental iets stijgen .

Waarschijnlijk heb je je stationair schroef nog niet afgesteld. Ook omdat je zegt dat hij na 3sec uitvalt. Als je met deo spuit en stel dat je valse lucht heb, moet toerental iets stijgen .

stationair schroef is afgesteld want hij blijft gewoon lopen , alleen als ik met die deo paar sec spuit bij carb dan valt ie uit

Spuit je het niet bij de luchtinlaat, want daarmee verstoor je het luchtgehalte. Je moet spuiten bij aansluitingen.

Spuit je het niet bij de luchtinlaat, want daarmee verstoor je het luchtgehalte. Je moet spuiten bij aansluitingen.

Oke , dus als me toerental omhoog gaat dan betekent het valse lucht? verlies je ook topsnelheid dan als je valse lucht trekt?

Ja, dat lijkt me meer dan logisch, je rijdt er niet ineens 10km harder door ofzo

Jongens, ik heb na bijna een half jaar dus mn tomos aan de praat, nu valt me op dat als hij koud is enorm lang doortrekt in de eerste versnelling, echter als hij warm is dan schakelt hij veel vroeger over naar zijn 2, waardoor ik dus een hoop vermogen verlies. Mijn vermoeden is dat dit te maken heeft met de koppelingsveer van de koppeling van de tweede versnelling, mijn vraag was of jullie hier hetzelfde over denken?
Joost

ik heb hetzelfde ja, als ik s'ochtends wegrijd hier bij m'n huis trekt ie wel tot de 25/30 door in de 1, geen idee hoe het komt maar et is wel chill

Iki denk er net zo over Ixil. Waarom het zo is: Al sla je me dood.

Het zoiu natuurlijk te maken kunnen hebben met het opwaremen van de veer. Als hij warmer wordt dat ie wat uitzet en wat soepeler word?

Dit is altijd al zo geweest bij Tomos, als je je brommer wilt gebruiken moet je hem eerst even een paar minuten warm laten draaien (stationair dus) voordat je weg kan rijden.

yoo gasten,
ik weet dat deze vraag al vaker is langsgekome, maar toch stel ik hem ff snel.
ik heb nu standaard snor achtertandwiel(heb zelf snor) wil moge ochtend even een ander tandwiel kopen.
moet ik dan gewoon 1 maatje kleiner of 2 maatjes kleiner neme? en wat is 1 maatje kleiner zeg maar
is dat dan van 33 naar 31?
bedankt!

yoo gasten,
ik weet dat deze vraag al vaker is langsgekome, maar toch stel ik hem ff snel.
ik heb nu standaard snor achtertandwiel(heb zelf snor) wil moge ochtend even een ander tandwiel kopen.
moet ik dan gewoon 1 maatje kleiner of 2 maatjes kleiner neme? en wat is 1 maatje kleiner zeg maar
is dat dan van 33 naar 31?
bedankt!

Ja, de achtertandwiel verhoudingen zijn:
33, 31, 28, 26, 24, 22
Ik dacht dat je moest rekenen met kilometers, met meer of minder tandjes per tandwiel, dus als je nu tandwiel 33 hebt en naar 31 gaat zal je brommer 2km harder gaan. (ik weet ook niet alles.. )

_________________________________________________________________________________________________

Ook even een vraag vanaf mijn kant:
Maakt het uit als je een caberateur afspoelt onder de kraan?
Ik wou hem graag gaan schoonmaken, en dit was de enigste makkelijkste oplossing die ik kon vinden.

_________________________________________________________________________________________________

Ook even een vraag vanaf mijn kant:
Maakt het uit als je een caberateur afspoelt onder de kraan?
Ik wou hem graag gaan schoonmaken, en dit was de enigste makkelijkste oplossing die ik kon vinden.

ik weet niet of dat handig is, lijkt me beter om hem gewoon even in een bakje met benzine te laten trekken, of eerst onder de kraan een dan in de benzine ofzo, ik denk dat een carb water niet zo leuk vind.

Het kan gewoon hoor, alleen moet je hem indd goed schoonmaken met benzine of spiritus. Spiritus meng tals het goed is met water dus dat zou nog beter zijn.

Wil je gewoon je carb ff schoonmaken dan leg je hem gewoo in een bak met benzine, werkt hardstikke goed.

Stop hem dan meteen in de vaatwasser, of met compressor en luchtpistool. Werkt ook prima

heuy ik zit met een probleem,
ik heb net m'n polini 65cc erop gezet, nu rijd hij maar 35(als het niet zachter is) en als ik meer gas geef verzuipt hij, mijn setup is:
65cc polini
17.5mm YSN(imitatie dell'orto)
20mm spruitstuk
power 1 powerfilter
omgelaste hebo,
ik dacht zelf dat het wel eens zou kunnen liggen aan dat de carb ook een vacuum-,olie- en koelvloeistofaansluitingen heeft, ik wil deze dicht maken maar ik zou niet weten welke aansluiting waarvan is:

ik rijd nu namelijk met een sproeiertje 70, dit lijkt me toch behoorlijk weinig voor deze setup, heb er ook al 66 in gegooid maar toen reed ie al helemaal niet goed meer.
toch is de bougie wel helemaal zwart en vet :S
kan dit komen doordat ik de aansluitingen niet dicht heb gemaakt?
deze carb is trouwens een imitatie van de Dell'orto PHBN 17,5mm LS, als iemand hier een schema van zou kunnen vinden/hebben ofzo zou mooi zijn

Vaccuum en olie moet je 100% zeker dicht maken, anders trek je daar valse lucht. De koeling hoef je niet te doen want dat is een afgesloten cirquit. Als je dit gedaan hebt maar ff opnieuw afstellen.

oke dankje
zeker ook geen idee welke aansluiting waarvan is?