Tomos forum

Ik heb bij het voorspatbord de vinnen niet in het spatbord gemonteerd maar op, dus aan de buitenkant.
Dit met een beetje buigen hier en daar moet het net gaan.
Mijn wiel loopt net vrij, maar om eerlijk te zijn was ik kwa montage blijder geweest met een 2.25 bandje
Ik heb ook 320mm veren achter en deze zorgen er voor dat je frame met spatbord simpelweg niet bij je band komt.
het is krap met 2.75 maar zou moeten lukken, let ook op je zijkappen, kettingkast en je remkabel.
Zal je wel zien als je je wiel met band erin zet. Ook deze lopen vlak langs je band.
Verders heb ik de semislick van michelin, hiermee ga ik met de steppen over de grond lekker veel grip!

Heel erg bedankt voor je antwoord! Ik ga het gewoon proberen met 2.75 achter en 2.50 voor
En me zijkapjes kan ik altijd een stukje bijvijlen, kettingkast zie k wel, en remkabel kijken of k die bj uit de weg kan leggen :p
En die grip heb ik zeker nodig! ik schijt sinds een maand een bj in me broek voor bochten, omdat k hard onderuit ben gegaan met me scooter.. dus hoe meer grip hoe beter!

scooters gaan door hun kleinere wielen wel sneller onderuit he
Als jij zorgt voor goede banden (op goede druk) en uitkijkt voor putdeksels en tramrails blijf je met je tomos wel overeind.

Euh PimW Ik heb reactie gehad van Tomos, wel lekker snel.
kan je misschien nog in het opslot gegooide topic proppen zodat deze dan alsnog compleet is?
Danku

Geachte heer/mevrouw Hamlet,


De veer van de 1e versnelling is korter en stugger dan de veer van de 2e versnelling.

Wellicht dat de veer van de 2e versnelling van uw bromfiets niet origineel is. Wij adviseren u dan ook een nieuwe originele 2e versnellingsveer te monteren.

Wij verwachten u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groet,

Tomos Nederland

Das mazzel, ik zet em dr ff in voor je

Ja, heb er weer is geluk mee.
Dus wat ik hier uit begrijp is dat ik dus een koppelingsveer uit de eerste versnelling in de 2e moet stoppen
Hopen dat ik dan de 30km/u haal in zijn 1e versnelling.

Vraagje over inlaatpoorten van een std brom cylinder 4kant model.
Ik heb een cylinder met 2 kleine sleuven in de cylinderwand bij het membraan zitten.
ookzo in mijn zuiger zitten de 2 sleuven die overeenkomen met de cylinder.
Nu heb ik nog een cylinder liggen waar de 2 sleuven velen malen groter zijn dan de andere cylinder.
Alleen zit er in het zuigertje ( weet niet of deze er bij hoort ) een klein rond gaatje (8mm?) links boven in.

Weet iemand of het verschil maakt als ik mijn zuiger pak met 2 sleuven erin en die in combinatie met de cylinder met de 2 grote sleuven gebruik?

Foto's maken is beetje moeilijk nu.
Als echt niemand snap wat ik bedoel ga ik wel foto's maken/zoeken oid.

is het schadelijk als er een te warme of koude hittegraad bougie in zit?
zo ja, wat kan er gebeuren bij een te warme of te koude?
wat voor hitte graad bougie zit er standaard op een tomos?

standaard hitte graad 6. Met een te hoge hittegraad kan je cilinder plus zuiger te heet worden met als gevolg detonatie of warm/vastloper. Te koud komt hij niet op temp. en rijd je brommer gewoon kut.

Niemand weet?

Ik zou de zuiger met sleuven gebruiken voor de grotere poorten. Je hebt een betere vulling dan met die met alleen dat gaatje.

Ik ging me squish meten zoals in de FAQ stond. maar nu blijkt dat me tin(2mm) helemaal niet geplet word?? en heb wel gewoon voet en koppaking inzitten.

Dan heb je echt wat fout gedaan.

Lees nog maar eens goed.

hmm.. oke het kan uiteraad dat ik het fout heb gedaan maar k heb tog egt precies zelfde gedaan hoe het in de faq staat -->ik heb ff search gebruikt om te kijken wie hetzelfde probleem had ik had 1 iemand gevonden maar die had ook geen antwoord gekregen dus bij dese--> hoe komt het dat me tin nie geplet word.

heb je die link van scooterfreaks ook gebruikt daar staan foto's bij
misschien heb je je tin niet ver genoeg om gebogen?

Ik zou de zuiger met sleuven gebruiken voor de grotere poorten. Je hebt een betere vulling dan met die met alleen dat gaatje.

Heb zojuist nieuwe zuiger gekocht met 2 grote sleuven erin.
Beter voor de doorspoeling. We zullen zien of hij beter loopt dan die andere.

heb je die link van scooterfreaks ook gebruikt daar staan foto's bij
misschien heb je je tin niet ver genoeg om gebogen?

ja ik heb die link ook gebruikt , ja k ga het is ff met verschillende lengtes proberen kijken of er dan een resultaat uitkomt

Ik heb laatst onderdelen overgenomen van iemand en daar zat een schuin spruitstuk bij. Diameter is 10mm en hij gaat naar links, ipv naar rechts. Nou heb ik ooit hier ergens op het forum gelezen dat er vroeger 10mm encarwi carbs opzitten en die naar links gingen, dat maakt dus niet zoveel uit. Alleen zat er naar rechts een raar rondje dat op het spruitstuk geschroefd zit. Waarvoor is dat, weet een van jullie dat? Ff foto terverduidelijking;



Oh en als de binnen diameter van de carb (15/15 dell'orto sha) niet overeenkomt met de buiten diameter van het spruitstuk, hoe kan je die dan wel op elkaar laten aansluiten of kan dat niet? Thx!

Het spruitstuk kan je gewoon omdraaien naar rechts.

Waar dat rondje voor dient weet ik niet, misschien om de benzineslang te geleiden vananf de kraan?

of de remkabel

hittegraad 8 bougie ngk r is tog wel goed voor een 80cc mk?

Ik rijd nu ook met hittegraad 8, en zelfs een tijdje met 9.(en dat was met 65cc en homoet)

Dus je zou best een 9 kunnen proberen ook.

@renault

Een maat van me heeft ook zo'n spruitstuk en zo'n carb links hangen op zijn s25.
Volgens mij is die cirkel er om je luchtfilter in te klemmen.
Zijn luchtfilter eindigt in cylindervormige kunstof element, deze past volgens mij hier in.
Weet het niet zeker, maar als het voor je rem kabel is dan heb je wel een hele dikke kabel