Tomos forum

tjongejonge, ouders van tegenwoordig...

gewoon zeggen dat er iets kapot is waardoor hij niet meer helemaal lekker loopt,

en niet te vergeten jij bent goedkoper dan de brommer boer dus als je er zelf elke week wel 1 keer mee bezig bent het na een tijdje ook zelf kan (en dan jou rekening doorsturen )

Ze zijn niet achterlijk he, mijn pa weet ookwel hoe het werkt hij heeft auto techniek gedaan enzo en weet ookwel hoe een motorblokje in elkaar zit xD "Ja hij loopt niet lekker, de bromkom moet deraf en de ontsteking moet afgesteld worden"

"Niet waar, je hebt der niet mee gekloot dus dan is dat het niet, ga maar weer eens naar die uitlaat en sproeier van je kijke"

xD Maar wil waarsch tochwel veel sneller, dus dan wordt het een scootertje ^_^ maar die bromkop wil ik der nogwel op ff kijken hoe ik dat ga aanpakken.

Dus als je een scooter hebt dan mag je wel harder ?? Dat slaat toch helemaal nergens op...

Ook bij een scooter zul je moeten sleutelen om hem harder te laten lopen. Dan komen je ouders er ook wel achter.
En dan rijd je ook nog es op een klomp plastic....

yo gasten,

ik heb een probleemmet me tomos.
eergister reed een vriend van mij naar huis en opeens maakte hij een lijp geluid en hield ermee op.
wij kicken maar hij starte niet meer.
gister heb ik weer geprobeerd em te kicken. soms pakt ie m dan heel even maar slaat ie gelijk weer uit. De bougie dop vonkt ook gewoon. Maar na vele malen kicken kwam dr een ziekelijke knal uit de uitlaat. En vervolgens konden we weer blijven kicken maar gebeurde er niets alleen dat grrooar geluid als je kickt. Het lijkt wel of iets m niet pakt ofzo?
Weet iemand wat dit kan zijn? kan het verkeerde benzine zijn ofzo? ofzou die dan nog welmoeten lopen?
ik hoor het graag.

(Excuses voor het typen maar ik zit opschoolen heb last van een manke spatie.)

hij vonkt dus wel. Kijk even of hij benzine krijgt. zoniet ff carburateur enzo schoonmaken. Als hij goed vonkt en benzine krijgt zal hij het moeten doen.

Klink mij als een pakking of keerring die de geest heeft gegeven. Peut en vonk zat, maar omdat ie niet meer wil draaien verdenk ik krukaskeerring(en).

Wat bedoel je precies met lijp geluid? Schuren, alsof de zuiger vastzit in de cilinder?

hij wil nog wel kicken enzo. krukas keerring zijn anderhalve maand geleden al vervangen. Ik weet niet precies wat voor geluid het was, die maat van me zei alsof er even iets rinkelde. en vervolgens wilde die niet meer starten maar gaf ie aleen dan rrm rrrm geluid als je gewoon kickt. en dan af en toe pakt ie m maar slaat ie na 2 sec weer uit. welke pakking/keering zou dit kunnen zijn dan?? en gister knalde die uitlaat ook ziekelijk hard toen ik aan het kicken was. Maar hij slaat gewoon niet aan ofzo heel erg maf.

Heb er afgelopen week wel een andere sproeier in de carb gedaan maar hier kan het toch niet aan liggen lijkt mij..?

ik kom er niet meer uit,

mijn brommer blijft lekken bij het tandwiel.. en ik heb verschillende dingen geprobeerd.

als eerste heb ik de keerring vervangen (zoals in de FAQ staat beschreven), toch bleef hij toen nog steeds lekken. toen ff alles losgehaald en zag in het tandwiel dat in je middencarters zit dat daar een naaldlager van kapot was. toen ook die naaldlager kapot was, het was goedkoper om zo een tandwiel op mp te kopen dan nieuwe lagers erin laten persen... dus heb ik dat tandwiel van keesos overgenomen en ook meteen weer de keerring nóg een keer vervangen. ook alles schoongemaakt + nieuwe pakkingen gemonteerd

toen hele boel weer in elkaar gezet en was inmiddels mijn brommer helemaal gespoten en opgeknapt dus hopend dat hij niet meer lekt mijn blok eronder gehangen.. na een tijdje ging hij toch weer lekken toen nog een keer de keerring vervangen en weer in elkaar gezet ging na een tijdje weer lekken.
wat mij wel opviel laatst toen ik tandwiel eraf haalde om te kijken wat er is. zag ik dat er olie 'in' het afstandsbusje zit daar buiten (waar de keerring zit) daar is het gewoon goed... maar ik heb wel vloeibare pakking in het busje gesmeerd (stond in de FAQ) wat kan dit beteken dat daar olie vandaan komt?

(hoop dat jullie het een beetje snappen, maar het is een beetje lastig uit te leggen)

volgens mij is er niks aan te doen als je het allemaal al zo vaak hebt vervangen. Is die ring, busje waar je dat vloeibare pakking op hebt gedaan wel rond en zitten er geen deuken in oid? Het is ook echt een tomos kwaal dacht ik

wat kan er allemaal kapot gaan door een kapot krukas lager en is dat makkelijk te vervangen.

misschien een howto make erover ofzo zo nee hoe split je de carters?

carters splitsen is heel simpel.

Je haalt je blok onder je brommer vandaan (eerst olie druit) en legt em ergens op een tafel waar je er gemakkelijk bij kunt. Nu haal je de rechter carter kap eraf en verwijder je de koppeling en alle andere vertanding. Om de kopp. los te draaien moet je eerst je zuiger blokkeren, dit doe je met een zuigerstop.
Als je alles uit je rechter carter hebt gehaald zie je een stuk of 6 inbussen zitten. Draai die ook los. Aan de buitenkant van je blok zitten ook nog een paar inbusjes die het middencarter bij elkaar halen, zoek die op en draai ze los.

Nu heb je dus een blok waarvan het middencarter alleen nog maar bij elkaar word gehouden door pasbusjes. Die kunnen nog wel eens gaan klemmen. Zorg dat het blokje stevig ligt en tik de carter helften uit elkaar met een blokje hout en een hamer .

Als je dit hebt gedaan heb je je blok gesplitst. Zorg er bij het uit elkaar halen voor dat je alles op de volgorde legt waarmee t uit je blok kwam. Zo kun je het later gemakkelijk weer in mekaar zetten.

Howto maak ik miss als ik dit weekend zin heb om foto's te maken. moet nlk ook me lagers verangen.

heel erg bedankt


vraag2 hoe kan je je 50 "snel' die sloom is tunen of zorgen dat hij sneller gaat zonder wat uit te geven:)

volgens mij is er niks aan te doen als je het allemaal al zo vaak hebt vervangen. Is die ring, busje waar je dat vloeibare pakking op hebt gedaan wel rond en zitten er geen deuken in oid? Het is ook echt een tomos kwaal dacht ik

nee geen deuken, gewoon hoe hij hoort te zijn

hoe kan je je 50 "snel' die sloom is tunen of zorgen dat hij sneller gaat zonder wat uit te geven:)

de spoel inlaat en uitlaat poorten te vergroten met een dremel maar niet zomaar gaan dremelen maar eerst berekenen hoeveel groter elke poort mag en kan worden want je moet ook rekening houden met je zuiger slotjes

hoe kan je je 50 "snel' die sloom is tunen of zorgen dat hij sneller gaat zonder wat uit te geven:)

de spoel inlaat en uitlaat poorten te vergroten met een dremel maar niet zomaar gaan dremelen maar eerst berekenen hoeveel groter elke poort mag en kan worden want je moet ook rekening houden met je zuiger slotjes

en hoe moet je da berekenen?

hier staat beschreven hoe je het ongeveer moet doen: http://www.puchmaxi.nl/tunen_baspuch.php

yo gasten,

ben vanmiddag ff met de tomos bezig geweest. carb schoongemaakt enzo kickstart opengehaald, gekeken naar ontsteking en alles maar alles zat goed. toen ales weer in elkaar en hij deed het heel even +/- 10 sec liep ie zoals normaal. en vervolgens viel die weer uit. toen zijn we weer gaan kijken naar de bougie maar hij vonkt maar af en toe. weet iemand waar dit aan kan liggen? of waar ik dan naar moet kijke als ik dit wil ontdekke.. al die electische onderdelen na lopen?

yo gasten,

ben vanmiddag ff met de tomos bezig geweest. carb schoongemaakt enzo kickstart opengehaald, gekeken naar ontsteking en alles maar alles zat goed. toen ales weer in elkaar en hij deed het heel even +/- 10 sec liep ie zoals normaal. en vervolgens viel die weer uit. toen zijn we weer gaan kijken naar de bougie maar hij vonkt maar af en toe. weet iemand waar dit aan kan liggen? of waar ik dan naar moet kijke als ik dit wil ontdekke.. al die electische onderdelen na lopen?

heb je de aarde (dat bruine draadje met dat rondje) wel goed op de bobine gezet (ik had vanmiddag namelijk dat die niet goed was en dus geen aarde (= geen stroom) had)
goed aangesloten?
andere bougie + bougiedop al geprobeerd, zo nee ga dat dan maar eerst doen.
nog steeds niet goed? dan mag je bougiekabel nakijken en bobine... doet hij het nog niet dan zal ik je ontsteking nakijken en alle draadjes

ik zal ff de bougie vervangen. soms doet de bougie het buiten de cilinder wel maar binnen niet.

weet iemand waar ik een bout m7x25 kan halen? heb al in de bouwmarkt enzo gekeken maar kan nergens vinden.(voor het achtertandwiel vast te zetten, god mag weten hoe er twee losgetrilt zijn en dus krom/onbruikbaar zijn geworden)

m7 25mm?
ik gok 25cm

auto zaak, metaal bedrijf, brommerboer
groothandels..