Tomos forum

ja je gaat wel harder , licht eraan of je een andere uitlaat heb , Ik had een 50cc snel met *standaard uitlaat en normaale sproeier, en ik ging 50 ofzow. maar met 62 sproeier en technigas haal ik de 70-75 wel

halo mensen , ik had een vraag

ik wil mijn vering spuiten , weet eimand hoe ik deze uit elkaar kan halen? ( zodat ik hem ok weer in elkaar kan zetten ) .

het zijn de gewonen normaal *standaard vering foto : http://www.mijnalbum.nl/Album=3LEW7WNS" onclick="window.open(this.href);return false;

je hebt 2 bouten per vering. deze zitten vast aan je frame en je achterbrug. zie uiteinde van je vering. draai deze los.
doe dit bij de andere ook en klaar is kees.
wil je hem weer terug doen ishet IETSJES lastiger. je moet zegmaar het frame omhoog houden. draai eerst een bout aan. niet strak want je moet hem nog bewegen.
dan je frame tillen zodat het gat van je vering op de ophangplaats op het frame of achterbrug zit.
draai deze ook aan en zet beide bouten strak.
doe dit ook bij de andere en je hebt geen probleem.

EDIT: Ik had ook een vraagje

kan je na een tijdje valse lucht trekken ook al heb je niks aan je tomos gedaan? dus eerst was er geen valse lucht en misschien nu wel?

Tuurlijk. Pakkingen kunnen kapot gaan.

als ik schuin spruitstuk uitboor ga ik dan harder?

als ik schuin spruitstuk uitboor ga ik dan harder?

Ik denk niet dat 'jij' dan harder gaat.....

ik wel
maar je gaat wel wat harder. vooral optrekken. mitst je een carburateur hebt met dezelfde doorlaat. dus boor je hem uit tot 15 mm, moet je een 15 mm carburateur hebben
anders is het als een vis in de zee besproeien met water; nutteloos

hallo,
k ben van plan om n puch hd kop te kope maar helpt t ook op brommer (geen snor dus)

gr Randy

Ja

Iemand nog tips om mijn koppelingsveertjes weer terug te krijgen? Ben een uur bezig geweest maar lukt niet, is maar anderhalve cm ingekort.

veer in 2 van de 3 drukveren stoppen, dan een schroevendraaier door de veer (als je snapt wat ik bedoel ) dan die schroevendraaier in de rand zetten waar de veer in hoort te vallen, en de veer er in drukken met de schroevendraaier, hier heb je wel 2 man voor nodig

Ik was de lijmklemmen vergeten, dan is het niet zo moeilijk. Maaaaar.... Ik merk dus geen verschil, als die in de 2e versnelling komt lijkt ie zelfs in het begin heel iets langzamer op te trekken. Kan dit ook gewoon er aan liggen dat er kurk van de koppeling die ik gebruikt heb slechter is dan die ik origineel onder me tomos had. Want aan beide koppelingen was nog niet ingekort.

Ik heb 1,5cm ingekort. Bij beide.

ja dat is ook mijn plan , zowiezo een grotere carb want anders heeft het geen nut

Ik ga een uitlaat kopen met een dikke bocht, moet ik dan ook een andere pakking kopen? Op scooterenminibikeshop.nl zie ik 2 uitlaatpakkingen.

''Uitlaatpakking met groot gat''
Uitlaatpakking standaard''.

Aangezien de uitlaat een dikkere bocht heeft, moet ik dan 'Uitlaatpakking met groot gat'' bestellen?

lijkt me wel aangezien n dikke bocht meestal n groter gat heeft.

Je weet maar nooit, miss zijn er nog dikkere uitlaten .

Ik ga een uitlaat kopen met een dikke bocht, moet ik dan ook een andere pakking kopen? Op scooterenminibikeshop.nl zie ik 2 uitlaatpakkingen.

''Uitlaatpakking met groot gat''
Uitlaatpakking standaard''.

Aangezien de uitlaat een dikkere bocht heeft, moet ik dan 'Uitlaatpakking met groot gat'' bestellen?

Je moet een *standaard pakking kopen als je gewoon een 50 cc cilinder hebt en met een groter gat als je een grotere cilinder hebt.
Want het gat op de cilinder word niet groter en daar moet die goed op aansluiten

ik krijg binnenkort mijn brommer terug die total los is , en zou het kunnen om het recht te buigen als hij niet te krom is want hij is na de vering beetje krom, of kan het zijn dat aleen de achterbrug krom is .?

Slecht idee, als ijzer gebogen (uitgerekt) is, is het altijd slapper. Maar je kan al een 2e hands achterbrug kopen voor een paar tientjes, of een nieuwe voor 40 euro. Voorvork heb je 2e hands ook voor een paar tientjes, en nieuw 60.

Ik ga een uitlaat kopen met een dikke bocht, moet ik dan ook een andere pakking kopen? Op scooterenminibikeshop.nl zie ik 2 uitlaatpakkingen.

''Uitlaatpakking met groot gat''
Uitlaatpakking standaard''.

Aangezien de uitlaat een dikkere bocht heeft, moet ik dan 'Uitlaatpakking met groot gat'' bestellen?

Je moet een standaard pakking kopen als je gewoon een 50 cc cilinder hebt en met een groter gat als je een grotere cilinder hebt.
Want het gat op de cilinder word niet groter en daar moet die goed op aansluiten

K thnx, heb 50cc, dus dat wordt een standaard pakking .

wat betekend de hittegraad van een bougie? ik weet dat als je bijv. een 70cc eronder doet, dat je een hittegraad 8 bougie erin moet doen. maar wat betekend dat 8tje?