Tomos forum

Oke ik probeer met behulp van deze http://www.brommerforum.nl/print/faq/127 faq de timingen van mn standaard cilinder te berekenen maar het lukt niet. Ik ben nu bij het tekenen van de drijfstang maar mijn drijfstang komt niet op de rand van de cirkel onderaan..
Ter illustratie:

Zo moet het volgens die faq

Maar als ik 2x de slag neem(2x 43mm =86mm) dan kom ik laat zeggen zo uit:

Hoor het graag zo snel mogelijk want ik heb een vrij middagje en heb zin om effe verder te komen!

Je mag je vragen niet in meerdere topics tegelijk stellen. Wacht gewoon even af tot ik of iemand anders de tijd heeft het ff voor je uit te zoeken.

Ik ben opzoek naar voortandwiel 28, op 50cc.nl hebben ze alleen 27 en 31, maar 28 lijkt me het beste voor mijn setup, of kan 31 ook, zonder dat ik baggertraag optrek (setup staat in sig), ik vermoed al dat ik mijn carter moet aanpassen, kan iemand dit ook bevestigen,

Als iemand dit kan beantwoorden en ook nog weet waar 28 te koop is ben ik weerr blij

Ik zag net op scooterenminibikeshop.nl een cilinder van airsal,60 cc voor 65,75 en 1 van DMP,70cc voor 53,50.
Wat is tussen deze 2 merken nou precies t verschil en welke zal t beste zijn qua merken.
Is er trouwens van airsal ook een 70cc te krijgen?

Die "70CC" van DMP is gewoon 65CC en die Airsal is ook gewoon 65CC, volgens de meeste is de Airsal het beste, die slijt volgens mij wat minder snel, verder is de poortmap volgens mij nagenoeg precies het zelfde.

en die 70cc die jij hebt,hoe vindt je t rijden,wil t een beetje,wat is zn top?

Hij rijd nog niet. Zit nog te wachten op de uitlaat. dus duurt wel even voordat je mijn mening kan horen.

Hij rijd nog niet. Zit nog te wachten op de uitlaat. dus duurt wel even voordat je mijn mening kan horen.

oei das wel fokt ja

Mensen, ik heb nu een speedy, atw 24 en soort van bromkop. Dan ga ik 45 op tomosteller. Hoeveel zal ik ga na het monteren van een 14/12, of zal ik dit vooral in het optrekken voelen.

wat bedoel je met een speedy? en heb je nu 14/9? als je overstapt van 14/9 naar 14/12 of 15/15 met *standaard 50cc, merk je het erg met optrekken, en je top zal zo'n 10km/h hoger liggen.

Standaard snel is dat, ga ik dan 10 km sneller :O Das wel heel veel. Van 14/9 naar 14/12

HOOGUIT 10km/h. Maar ligt er ook aan wat je tandwiel verhouding is.

70-75KM per uur.
- 65cc Airsal, Bromcilinderkop (evt gevlakt)
- 15mm / 16mm Carburateur
- Proma GP, Bullet, Tecno CC
- TWV 26-22


Is het bij deze setup onverstandig om je twv op 26/26 te laten?
En wat is het verlies qua snelheid?

nee, je kan gewoon 26-26 laten. trekt goed en je hebt wel goede top. je moet zelf maar kijken of je het te hoogtoerig vind.

Ik wil dus even weten of een puch airsal 72cc in een tomos carter past.
Het zit namelijk zo: bij een puch past de airsal 72cc wel in de carters zonder kotteren.
Nou vroeg ik mij af of de gaten waar de cilinder hemden in passen even groot zijn bij tomos en puch of dat puch ietsjes groter is o.i.d. Dus , past de 72cc ook in tomos zonder kotteren

Ja die past er in zonder te kotteren.

Bedankt, deze heeft toch ook geen membraam? en maakt dat uit bij sprinten?

Een Technigas twin voor een Puch Maxi zal dat een beetje rijden?
Vooral die looks

link: http://www.speed-parts.nl/product_info. ... ts_id=4702

heey allemaal ik wil mijn koppelingsveertjes inkorten voor beter optrekken en minder slijtage. maar nu is mijn vraag hoeveel kan ik ze inkorten en moet ik alletwee doen of alleen eerste of tweede versnelling ??? als iemand hier opheldering over zou kunnen geven graag

edit: sorry nie goed uit me doppen gekeken heb nu de tutorial gevonden

Met ingekorte koppelings veren heb je meer slijtage dan met niet ingekorte hé, met ingekorte veren rijd je weg met veel meer toeren, wat dus meer slijtage op levert.