Hey peeps,
Ik kwam dit tegen:
Klinkt best wel logisch en gaaf. Iemand ervaring met zoiets?
http://www.mopedarmy.com/wiki/Racing_tr ... your_tomos
Grtz
Mike
Race Olie
Wat een onzin 
Waarom zou je 2 verschillende oliën gaan mixen.. Dat is nog het domste wat je kunt doen.
Als je er gewoon 700ml atf inpleurt zal hij evenlaat schakelen.
Of het goed is voor je bak.. Denk het niet.
Waarom zou je 2 verschillende oliën gaan mixen.. Dat is nog het domste wat je kunt doen.
Als je er gewoon 700ml atf inpleurt zal hij evenlaat schakelen.
Of het goed is voor je bak.. Denk het niet.
Honda CR125, Tomos Flexer 50cc brom, Tomos Quadro 50cc snor
Meer olie is meer smering en meer koeling.
Aangezien het 2 takt is en er dus geen olie de cilinder in komt welke weggeschraapt moet worden door de zuiger. Denk ik dat dit helemaal geen kwaad kan.
Tenzij je koppelings-aangrijp punt zo hoog wordt dat hij teveel toeren gaat maken.
Misschien slijt je koppeling wat sneller, maar verder zie ik zo niet waarom het slecht is.
Aangezien het 2 takt is en er dus geen olie de cilinder in komt welke weggeschraapt moet worden door de zuiger. Denk ik dat dit helemaal geen kwaad kan.
Tenzij je koppelings-aangrijp punt zo hoog wordt dat hij teveel toeren gaat maken.
Misschien slijt je koppeling wat sneller, maar verder zie ik zo niet waarom het slecht is.
"Je stopt niet met spelen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met spelen."
"Netheid is voor de domme, een Genie beheerst de Chaos."
"Netheid is voor de domme, een Genie beheerst de Chaos."
Waarom heb je meer carterdruk?
Lucht zet meer uit bij hoge tempraturen dan olie, minder lucht en meer olie betekend minder uitzetting.
Of zie ik het nu helemaal fout?
Lucht zet meer uit bij hoge tempraturen dan olie, minder lucht en meer olie betekend minder uitzetting.
Of zie ik het nu helemaal fout?
"Je stopt niet met spelen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met spelen."
"Netheid is voor de domme, een Genie beheerst de Chaos."
"Netheid is voor de domme, een Genie beheerst de Chaos."
-
TheStealthSpy
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 798
- Lid geworden op: 24 okt 2010 16:09
De lucht kan gewoon weg via het ontluchtingsgat boven je voortandwiel. De olie kan dit niet en gaat dan teveel druk op de keerring uitoefenen. Tomos schrijft niet voor niets voor dat je 225ml ATF-olie in het carter moet hebben en niet meer.
Tomos Standard Snor (2010):
Std 50cc met Bromzuiger.
DMP HD-kop.
Org. membraan.
Dellorto 14/12 @ 56.
14mm schuin spruitstuk (uitgeb).
Std luchtfilter (ontgr).
Std snel uitlaat.
Pick-up ontsteking.
26/26.
Snelheid: 51 KM/H (GPS)
RIP Jan de Lasser
Std 50cc met Bromzuiger.
DMP HD-kop.
Org. membraan.
Dellorto 14/12 @ 56.
14mm schuin spruitstuk (uitgeb).
Std luchtfilter (ontgr).
Std snel uitlaat.
Pick-up ontsteking.
26/26.
Snelheid: 51 KM/H (GPS)
RIP Jan de Lasser
Ik ben van nature een heel eigenwijs iemand.
De extra druk door de olie heeft te maken met Hoogte x soortelijk gewicht. We hebben het hier over enkele cm's meer olie. De druk lijkt mij verwaarloosbaar. Tenzij iets ervoor zorgt dat de olie onder druk komt te staan.
Er zit geen oliepomp of ander systeem in, lucht kan er vrij uit. Ik zie nog steeds geen problemen.
Wat ik wel grappig vindt, iedereen hier is aan het sleutelen, 70cc, mooie uitlaatjes, 17 mm carbs. Zonder dat ik iemand eigenlijk hoor roepen "de lagers gaan eraan, je krukas trekt het niet, etc." maar als ik er 700cc olie in wil doen roept iedereen gelijk: Aah niet doen, daar kan die niet tegen
De extra druk door de olie heeft te maken met Hoogte x soortelijk gewicht. We hebben het hier over enkele cm's meer olie. De druk lijkt mij verwaarloosbaar. Tenzij iets ervoor zorgt dat de olie onder druk komt te staan.
Er zit geen oliepomp of ander systeem in, lucht kan er vrij uit. Ik zie nog steeds geen problemen.
Wat ik wel grappig vindt, iedereen hier is aan het sleutelen, 70cc, mooie uitlaatjes, 17 mm carbs. Zonder dat ik iemand eigenlijk hoor roepen "de lagers gaan eraan, je krukas trekt het niet, etc." maar als ik er 700cc olie in wil doen roept iedereen gelijk: Aah niet doen, daar kan die niet tegen
"Je stopt niet met spelen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met spelen."
"Netheid is voor de domme, een Genie beheerst de Chaos."
"Netheid is voor de domme, een Genie beheerst de Chaos."
NIEMAND gooit teveel olie in zijn blok. Niet bij brommers, crossmotoren, motoren, auto's, vrachtwagens etc.
Op wat mafkezen na misschien.
Als het beter zou zijn voor het blok zou dat wel alom bekend zijn.. En dan zou de fabrikant ook wel meer voorschrijven.
Bovendien verslijt je je olie veel sneller naarmate je er meer in gooit, de olie zit dan constant tussen je koppeling en word dus ook meer continu "fijngemalen"..
Op wat mafkezen na misschien.
Als het beter zou zijn voor het blok zou dat wel alom bekend zijn.. En dan zou de fabrikant ook wel meer voorschrijven.
Bovendien verslijt je je olie veel sneller naarmate je er meer in gooit, de olie zit dan constant tussen je koppeling en word dus ook meer continu "fijngemalen"..
Honda CR125, Tomos Flexer 50cc brom, Tomos Quadro 50cc snor
-
buitertje
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 806
- Lid geworden op: 07 aug 2011 19:00
- Locatie: nieuw-weerdinge
als je 65cct erop zet gaan de lagers miss iets sneller kapot maar niet veel en de krukas kan het gewoon aan.
bij een auto komt er ook niet te veel in omdat ze dan gewend raken aan zoveel olie en dan gaan verbruiken en er veel meer carterdruk komt. bij een tomos ook en niet alleen de keringen maar ook de pakkingen krijgen die druk te verwerken. er is uitgezocht door meneer tomos hoeveel olie erin moet en er meer in donderen gaat never nooit voor prestatie winst zorgen.
[ Post made via Mobile Device ]
bij een auto komt er ook niet te veel in omdat ze dan gewend raken aan zoveel olie en dan gaan verbruiken en er veel meer carterdruk komt. bij een tomos ook en niet alleen de keringen maar ook de pakkingen krijgen die druk te verwerken. er is uitgezocht door meneer tomos hoeveel olie erin moet en er meer in donderen gaat never nooit voor prestatie winst zorgen.
[ Post made via Mobile Device ]
-
shadowranger
- Forum Admin
- Berichten: 9681
- Lid geworden op: 20 jul 2006 19:32
- Locatie: Apeldoorn
Het hele verhaal komt op mij over als grote BS! Gewoon normaal ATF op peil in de bak, rijdt prima. Elke verwijzing naar dit verhaal slaat nergens op. Je Tomos gaat er echt niet harder om lopen.
Net zoals Polini racevonkjes, zelfdenkende membraanbkleppen en turbo's voor op je carburateur.
Net zoals Polini racevonkjes, zelfdenkende membraanbkleppen en turbo's voor op je carburateur.
Tomos A3 DG (1989) ei-cilinder, Encarwi sproeier 50, gaasfilter (50km/uur)
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Wat wel waar is is dat met meer olie in je bak de koppeling later oppakt. Dit doordat hij zoveel olie moet wegdrukken.
Maar als je wil dat hij later schakelt en oppakt dan moet je gewoon je veertjes inkorten, zoals het hoort.
Maar als je wil dat hij later schakelt en oppakt dan moet je gewoon je veertjes inkorten, zoals het hoort.
Honda CR125, Tomos Flexer 50cc brom, Tomos Quadro 50cc snor
-
shadowranger
- Forum Admin
- Berichten: 9681
- Lid geworden op: 20 jul 2006 19:32
- Locatie: Apeldoorn
Teveel olie in de bak zorgt ervoor dat je koppeling meer gaat slippen, maar qua trekkracht gaat inboeten omdat ie zoveel olie moet wegstouwen en het toerental afgewurgd wordt. Heb al drie van dit soort "problemen" bij de hand gehad ter reparatie omdat men idd het verhaal had gevolgd.
Tomos A3 DG (1989) ei-cilinder, Encarwi sproeier 50, gaasfilter (50km/uur)
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 8 gasten