Membraam ingang is onregelmatig, paar mm rondom afsliijpen en afronden.,schuin maar binnen. De linksboven kant zit dicht tegen schroefgat aan, de andere hoeken ook zo maken Uitlaatpoort is ook slordig, zelfde verhaal. De inlaatpoorten afbramen,maar pas op dat je de cilinderwand niet raakt! Probeer z...
@FRANK59olie, zitten de spoelpoorten ongeveer 1,5 a 2 mm hoger in de DMP cilinder want bij een originele a5 cilinder zitten ze namelijk veel te laag waardoor ze niet helemaal open gaan als de zuiger in het odp staat. Dat zou goed kunnen, dat heb ik echter niet opgemeten. Wel heb ik de spoelpoorten ...
Als je de DMP cilinder beter afwerkt,gaat ie zelfs beter dan een originele cilinder.
Bij gaat ie na bijwerken ongeveer 42km ,met 31 atw
Met 12mm carb,sproeier 52
Bromzuiger met sleuven
Standaard sigaar uitlaat met 22mm bocht
Bromstand ontsteking
Spruitstuk ontgrenst
Standaard luchtfilter
Met BEVELS wordt bedoeld dat je de scherpe kanten afbraamd, meestal met een dremel en slijpsteentje of freesje.
Tevens moet je de inlaat, waar je membraam op komt ,groter en breder maken bij de DMP, netjes vierkant
Ik heb de originele hele dikke chroom sigaar van de revival nog.
Alleen heb ik de s bocht er af geslepen,dus een nieuwe bocht eraan lassen is geen probleem.
Carb is origineel, sproeier ook. Ik wil liefst niet zon bleeeeer uitlaat monteren. Dus een 26 of 28mm sigaar zou beter moeten werken? Zou dit echt zoveel schelen? Ik heb wel gezien dat ze een airsal50 opvoerset verkopen met een bullet uitlaat erbij. En zou de bromkop een en ander tegenhouden ipv een...
Setup: A35 motorblok Airsal50 cilinder en zuiger Cilinderkop : originele bromkop 12mm carb met 63 sproeier Standaard luchtfilter Standaard membraam 15mm spruitstuk Standaard uitlaat 22mm Nieuwe pakkingen Nieuwe bougie De brommer trekt slecht op, ook na inkorten koppeling veren. Max snelheid, met moe...