ik heb vandaag nog een keer gekeken en hij lekt toch echt achter het vtw door de olie keerring/vulbus. het kogellager achter het vtw zit zeg maar 'onderwater' in de versnellingsbak olie, kolpt dat?

heb ik al gedaan, nieuwe ketting en tandwielen gemonteerd. ik dacht ik ben er nu toch mee bezig.

nou ik heb de oliekeerring vervangen en de binnen kant van de nieuwe vulring met pakking ingesmeerd. na een stukje rijden lekt hij al meteen weer. dus ik ga hem maar weer uit elkaar halen. heeft er iemand een idee wat het nog meer zou kunnen zijn?

te gek, klaar zijn we haha ik ga het morgen proberen.

bedankt.

een tijdje geleden heb ik de oliekeerring achter mn vtw vervangen, maar hij lekt nog steeds olie. nu heb ik gelezen dat de vulring ingesleten kan zijn en dat je met vloeibarepakking dit kan afdichten (ik hoop dat het daarmee is opgelost). maar hoe? moet de pakking aan de binnen of buitenkant van de ...

oh sorry had bij algemeen gemoeten

een tijdje geleden heb ik de oliekeerring achter mn vtw vervangen, maar hij lekt nog steeds olie. nu heb ik gelezen dat de vulring ingesleten kan zijn en dat je met vloeibarepakking dit kan afdichten (ik hoop dat het daarmee is opgelost). maar hoe? moet de pakking aan de binnen of buitenkant van de ...

ik ben toe aan een nieuwe ketting en tandwielen. ik heb nu vtw 26 (standaard) en atw 33 (standaard). hoeveel harder zal ik gaan als ik atw 31 erop leg? ik heb zo'n standaard snelle uitlaat waardoor ik al iets harder ga (30-35 denk ik). ik wil nog iets harder, maar volgens mij ga ik met bijvoorbeeld ...

als je er geen vulbus tussen doet, zijn de rubbers dan niet binnen de korste keren gescheurd?

ik heb zojuist een set nieuwe achterveren gekocht. deze zijn verstelbaar en hoger dan de standaard 28cm, namelijk 32cm. hele mooie veren echter op mijn tomos worden deze met M10 bouten bevestigt en ja, de veren welke ik heb gekocht worden bevestigt met M8. weet iemand of de rubbers en vulbus (M10) l...